249 не од или 242

[Горыныч]

+100500 )))
Если только HD может не умрет так быстро

[Skydive]

Сообщение от Горыныч

+100500 )))
Если только HD может не умрет так быстро

С 5.2 это колхоз.

[Николай Пименов]

Дело не в колхозности установки, а в том, что 242я может и хороша, да момент взрослый передавать не умеет.

[Skydive]

Сообщение от Николай Пименов

Дело не в колхозности установки, а в том, что 242я может и хороша, да момент взрослый передавать не умеет.

Точно такой же момент передает что ит 249

[Николай Пименов]

ага, щас.
242 - 2000, 249 - 2440. Вот этих 400 очень не хватает походу. И цепь шире в полтора раза.
Вот HD версии одинаковые - по 2700. Но где они...

[Skydive]

Сообщение от Николай Пименов

ага, щас.
242 - 2000, 249 - 2440. Вот этих 400 очень не хватает походу. И цепь шире в полтора раза.
Вот HD версии одинаковые - по 2700. Но где они...

Речь про какую 249?

[Николай Пименов]

Обычную, 93-95. ОД версию так подробно не знаю, ибо не интересен привод по требованию. Да и сравнивать её с 242 некрректно - диффа нет совсем. Но если уж приводить цифры - то 249ОД вообще 2700 ньютон.
Да, HD версии у 249й просто нет, попутал с 249ОД.
Но смысл в том, что 242 без буков на 5,2 слабовата, сыплется (не вот так сразу конечно, но угробить мехчасть легче 249й)

[RRRight]

Опять разговоры в сослагательном наклонении.)

[Николай Пименов]

А в каком ещё наклонении могут идти разговоры, если все, кто кричит за 242 - на машинах с мотором 4л, за 249 - 5,2л, а популярная когда-то идея с установкой 242 на мотор 5,2, расписанная в библии во всех красках, уже не так популярна (особенно после более-менее отработки технологии перезаправки вискомуфт, см. в соседней теме)?
Вот и кабыкаем, каждый всё равно скорее всего со своей раздаткой останется.
Мне так вообще параллеьно, после опробования 245й раздатки (как раз гибрид 249 и 242, постоянный полный и считай жесткая блокировка, о проворотах пакета фрикционов нет данных, и частичная тоже есть, плавненькая и безопасная).

[Aleks]

Сообщение от Николай Пименов

А в каком ещё наклонении могут идти разговоры, если все, кто кричит за 242 - на машинах с мотором 4л, за 249 - 5,2л, а популярная когда-то идея с установкой 242 на мотор 5,2, расписанная в библии во всех красках, уже не так популярна (особенно после более-менее отработки технологии перезаправки вискомуфт, см. в соседней теме)?
Вот и кабыкаем, каждый всё равно скорее всего со своей раздаткой останется.
Мне так вообще параллеьно, после опробования 245й раздатки (как раз гибрид 249 и 242, постоянный полный и считай жесткая блокировка, о проворотах пакета фрикционов нет данных, и частичная тоже есть, плавненькая и безопасная).

Во первых, здесь ни кто не кричит, а люди делются своим мнением. Во вторых, интересно сколько процентов пути ты используешь свои 230 кобыл, я уверен 0 процентов как и я свои 190, а сдуру можно все сломать зато на трассе я передок отключил и 10-12 литров при скорости 100-120, а ты? А если впереди говна то у меня на\ плохой \ 242, 3 варианта вылезти фул тайм, парк тайм и 4ло если полная ****. С Уважением Александр!!!