АКПП. После замены коробки заливаем масло :( - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

andreyLunev · 15.03.2010, 11:48

Цитата:

Сообщение от Pavlo

На месте входа шланга АКПП в радиатор есть обратный клапан, рекомендую этот шарик удалить.

Это верхний штуцер в радиаторе? Посмотрю.. Спасибо.

Pavlo · 15.03.2010, 11:50

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

Это верхний штуцер в радиаторе? Посмотрю.. Спасибо.

Не помню какой... по схеме посмотри.

andreyLunev · 15.03.2010, 11:54

Цитата:

Сообщение от Pavlo

Не помню какой... по схеме посмотри.

Схему нашел только в каталоге запчастей :( Судя по ней "вход" - это верхний.. Кстати, где эту схему найти. .а то каталог как-то не то.
В aw4manual.pdf как таковой схемы трубок нет..

В общем - посмотрю сегодня..

andreyLunev · 15.03.2010, 11:58

Кстати, этот "шарик" снаружи видно? Радиатор снимать не придется?

Pavlo · 15.03.2010, 12:01

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

Кстати, этот "шарик" снаружи видно? Радиатор снимать не придется?

Вроде как кто уже делал, на месте выковыривают...

Я советую вообще отключиться от основного радиатора и подключить доп. радиатор. И не надо ничего выковыривать

andreyLunev · 15.03.2010, 12:03

Цитата:

Сообщение от Pavlo

Вроде как кто уже делал, на месте выковыривают...

Я советую вообще отключиться от основного радиатора и подключить доп. радиатор. И не надо ничего выковыривать

Думал. Но. насколько я понял, основной радиатор как для охлаждения, так и для подогрева (разогрева). Как с этим быть? Особенно зимой..

Pavlo · 15.03.2010, 12:09

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

Думал. Но. насколько я понял, основной радиатор как для охлаждения, так и для подогрева (разогрева). Как с этим быть? Особенно зимой..

Основной радиатор только для подогрева!!!
1. Ставишь доп радиатор в основной контур (не отключая от основного) - тогда ни о чем не думаешь и не паришся, но это при условии, что основной не забит
2. Ставишь только доп. радиатор - зимой включаешь Драйв и прогреваешь или потихоньку едешь

andreyLunev · 15.03.2010, 12:14

Цитата:

Сообщение от Pavlo

Основной радиатор только для подогрева!!!
1. Ставишь доп радиатор в основной контур (не отключая от основного) - тогда ни о чем не думаешь и не паришся, но это при условии, что основной не забит
2. Ставишь только доп. радиатор - зимой включаешь Драйв и прогреваешь или потихоньку едешь

Вот ведь.. "Век живи - век учись.. и дураком помрешь" :) В общем я его сейчас вообще отключу - посмотрим что получится..
Так то я его и так прогревал всегда в Драйве..
Надо будет еще датчик давления куда нибудь врезать (опять же потерю масла должен будет показать).

andreyLunev · 15.03.2010, 16:41

В общем отключил основной..
Завелся нормально. Попробовал снять трубку - масло из трубки хлещет.
Уровень сейчас - на минимуме. Прокатился до заправки и обратно - уровень поднялся, но незначительно (дальше кататься низзя - техосмотр надо сделать и еще пару мелочей). Заводился, глушил, заползал в гараж - как бы все в норме. Переключается вроде нормально. Вроде чуть поттормаживает включение задней (секунды 1,5).
Доливать пока не стал..
ТО сделают - покатаюсь подольше. померяю, долью чуть и..
да должен же он уже поехать :)

Огромное спасибо всем за помощь и поддержку!

andreyLunev · 22.06.2010, 07:51

Итак, машин начал ездить :)

Вопрос опять по уровню масла в коробке:
1. На холодную. Масло на метке FULL на ХОЛОДНОЙ стороне щупа.
2. На горячую (пробег порядка 20-30 км по городу + жара сейчас - думаю более чем достаточно прогретое). Масло на пару миллиметров НИЖЕ метки ADD на ГОРЯЧЕЙ стороне щупа.

Как быть с этим?

15.03.2010, 11:58	#34
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 51 Сообщений: 3,085	Кстати, этот "шарик" снаружи видно? Радиатор снимать не придется? __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

15.03.2010, 16:41	#39
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 51 Сообщений: 3,085	В общем отключил основной.. Завелся нормально. Попробовал снять трубку - масло из трубки хлещет. Уровень сейчас - на минимуме. Прокатился до заправки и обратно - уровень поднялся, но незначительно (дальше кататься низзя - техосмотр надо сделать и еще пару мелочей). Заводился, глушил, заползал в гараж - как бы все в норме. Переключается вроде нормально. Вроде чуть поттормаживает включение задней (секунды 1,5). Доливать пока не стал.. ТО сделают - покатаюсь подольше. померяю, долью чуть и.. да должен же он уже поехать :) Огромное спасибо всем за помощь и поддержку! __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

22.06.2010, 07:51	#40
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 51 Сообщений: 3,085	Итак, машин начал ездить :) Вопрос опять по уровню масла в коробке: 1. На холодную. Масло на метке FULL на ХОЛОДНОЙ стороне щупа. 2. На горячую (пробег порядка 20-30 км по городу + жара сейчас - думаю более чем достаточно прогретое). Масло на пару миллиметров НИЖЕ метки ADD на ГОРЯЧЕЙ стороне щупа. Как быть с этим? __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..