Замена Дана 30 на Дана 30 с размыкателем - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Николай Пименов · 28.06.2012, 16:11

Кузница - это слишком круто. К тому же отковать вал круглым и сбалансированным не так просто, нужна очень крутая кузница.
А фоточки валов (размыкаемого и с шрусами), лучше всех четырех, никак нельзя? Чтоб попредметнее мыслить.

Сергей Додышев · 28.06.2012, 17:07

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Кузница - это слишком круто. К тому же отковать вал круглым и сбалансированным не так просто, нужна очень крутая кузница.
А фоточки валов (размыкаемого и с шрусами), лучше всех четырех, никак нельзя? Чтоб попредметнее мыслить.

Фотки обязательно сделаю завтра! Сегодня на сутках на работе. И выложу,помараковать можно. Отковать и не получится слишком ровно даже при ротационной ковки на станке. После этого механическая обработка в токарном специальным резцом. После фрезеровка. Я думаю должно получиться.

Николай Пименов · 28.06.2012, 18:12

Оправки есть специальные, для ковки валов. Но в особо крутых кузнях только.
И не факт, что кованый вал соответствует цельнотянутому по характеристикам - перекуешь, лопнет нафиг, ибо хрупок (например).
Фрезой только зубы.
Токарный нужен почти новый, неразбитый - иначе прощай баланс.

Сергей Додышев · 28.06.2012, 19:19

Оборонке,вернее ее остаткам поклониться! Твердость померять,при нужде отпустить!

Николай Пименов · 28.06.2012, 20:00

Скорее нужно будет состав и микроструктуру проверять, в химлабе приличном. И боюсь отпуском не отделаешься. Материаловедение - непростая штука.

Сергей Додышев · 28.06.2012, 20:15

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Скорее нужно будет состав и микроструктуру проверять, в химлабе приличном. И боюсь отпуском не отделаешься. Материаловедение - непростая штука.

Пять лет на нее тратили!

Николай Пименов · 28.06.2012, 20:15

А ясности всё нет

Сергей Додышев · 28.06.2012, 20:24

Да я думаю не так все сложнр! Наковать длинну и диаметр поболее под обработку. Померять твердость,если больше 35-40 отпустить, токарнуть,фрезернуть и в бой! В колхозах на разбитых станках умелый токарь карданы на раз два центрует! *** буду! В этом году сам свидетелем был!..Тихо выпал в осадок!

Николай Пименов · 28.06.2012, 21:18

Сложно-не сложно, но из двух путей (второй появитя после осмотра) выбирать логичнее простой, без сложностей с кузней.

Сергей Додышев · 30.06.2012, 05:28

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Сложно-не сложно, но из двух путей (второй появитя после осмотра) выбирать логичнее простой, без сложностей с кузней.

Приветствую Николай! Блин сфотать не смог! Приехал домой во втором часу ночи,перевозили знакомого на новую хату! Сейчас 2 суток на работе,сфотаю только в понедельник! Зато сегодня токарь даст ответ по телефону и кузнец тоже,озадачил их! Отпишусь по резу в теме!

28.06.2012, 19:19	#4
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Оборонке,вернее ее остаткам поклониться! Твердость померять,при нужде отпустить! __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

28.06.2012, 20:24	#8
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Да я думаю не так все сложнр! Наковать длинну и диаметр поболее под обработку. Померять твердость,если больше 35-40 отпустить, токарнуть,фрезернуть и в бой! В колхозах на разбитых станках умелый токарь карданы на раз два центрует! *** буду! В этом году сам свидетелем был!..Тихо выпал в осадок! __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

28.06.2012, 16:11	#1
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Кузница - это слишком круто. К тому же отковать вал круглым и сбалансированным не так просто, нужна очень крутая кузница. А фоточки валов (размыкаемого и с шрусами), лучше всех четырех, никак нельзя? Чтоб попредметнее мыслить.

28.06.2012, 18:12	#3
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Оправки есть специальные, для ковки валов. Но в особо крутых кузнях только. И не факт, что кованый вал соответствует цельнотянутому по характеристикам - перекуешь, лопнет нафиг, ибо хрупок (например). Фрезой только зубы. Токарный нужен почти новый, неразбитый - иначе прощай баланс.

28.06.2012, 20:00	#5
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Скорее нужно будет состав и микроструктуру проверять, в химлабе приличном. И боюсь отпуском не отделаешься. Материаловедение - непростая штука.

28.06.2012, 20:15	#7
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	А ясности всё нет

28.06.2012, 21:18	#9
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Сложно-не сложно, но из двух путей (второй появитя после осмотра) выбирать логичнее простой, без сложностей с кузней.