дуется патрубок - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ABAZINCHIK · 11.12.2012, 15:50

Вот он, гадёныш...

dimanoid · 11.12.2012, 17:12

надо довернуть пробку попробовать

Artery · 12.12.2012, 10:29

Там уплотнитель есть.

dimanoid · 12.12.2012, 10:47

довернуть, а если не получится, заменить уплотнение))))

Vladimir53 · 12.12.2012, 11:27

Я говорил про шланг от расширительного бачка к заливной горловине радиатора.

ABAZINCHIK · 12.12.2012, 12:06

Vladimir53
Я понял. Проверил его тоже. Вроде чистый.
Сегодня поездил много, греется вода в переулках, где медленно еду. Постоянно на 105 поднимается.

origin · 12.12.2012, 13:50

Воздушная пробка у тебя. Стравливай воздух.

ИванИрк · 20.12.2012, 04:16

Доброго дня вам.
Опять приключения с радиатором.
Началось с того, что подтеки появились в районе заливной горловины.В месяц литруха антифризы таким образом вытекала. Заказал пробку новую(16 lbs), поставил. На следующий день, утром завел машинешку(на улице -33) и зашел в дом ребенка одевать. Через 3-4 минуты вышел, а под машиной лужа антифриза и капает не слева со стороны заливной пробки, а справа. Проехал пару км., бежать перестало. Вечером, после долгого простоя на морозе история повторилась. На СТО глянули с ямы на радиатор, мокро только в районе сливного краника, подтянули его. Седня утром опять ручьем. Можно ли в этот краник какуюнить пробку/заглушку загнать/забить? Чёто новый радиатор не охото покупать

webmac · 20.12.2012, 05:46

На герметик попробуй посадить.
А может это с патрубка верхнего сочится на холодную? У меня было раз в гараже, завел выхожу, лужа слева, глянул снизу хер пойми откуда, потом еще раз уже на улице, палцем снизу патрубка провел и нащупал, а сверху смотришь все ок, снизу с ямы тоже не понять, подтянул хомут пока все ок. Вот только нижний правый шланг менять надо, затянул там хомут уже до кишков, а антифриз сволоч капает потихому.

ИванИрк · 20.12.2012, 05:57

Цитата:

Сообщение от webmac

На герметик попробуй посадить.
А может это с патрубка верхнего сочится на холодную? У меня было раз в гараже, завел выхожу, лужа слева, глянул снизу хер пойми откуда, потом еще раз уже на улице, палцем снизу патрубка провел и нащупал, а сверху смотришь все ок, снизу с ямы тоже не понять, подтянул хомут пока все ок. Вот только нижний правый шланг менять надо, затянул там хомут уже до кишков, а антифриз сволоч капает потихому.

Я тоже мучался с винтовыми хомутами, сколько не тяни всеравно маленько сочится. Потом заказал новый патрубок и родной хомут - как отрезало, ни капельки. Мокрит именно внизу, на кранике.

11.12.2012, 15:50	#31
ABAZINCHIK Пользователь Житель форума Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Абхазия, Сухум Марка: CHEVY FULL SIZE VAN Возраст: 45 Сообщений: 3,678	Вот он, гадёныш... __________________ Jeep WJ limited -1999-4,7-сток Jeep WJ OVERLAND/4.7H.O/2004/Brilliant Black Crystal/Lift Trailmaster 4,5/3210,817Cooper Discoverer M+S/ ГП4,56/ Wrangler TJ Gunmetal Pearlcoat 2.5 АКПП 1999 Wrangler TJ Flame Red\ 2003\ 4.0\ MT Wrangler TJ/Gunmetal Pearlcoat / 2.5 АКПП /1999/Kumho Powerguart XT 33х12,5х15/ОРВ 15х8 ЕТ-19/Body Lift TJ 1.25 / Poison Spyder Ricochet Rockers/

12.12.2012, 12:06	#36
ABAZINCHIK Пользователь Житель форума Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Абхазия, Сухум Марка: CHEVY FULL SIZE VAN Возраст: 45 Сообщений: 3,678	Vladimir53 Я понял. Проверил его тоже. Вроде чистый. Сегодня поездил много, греется вода в переулках, где медленно еду. Постоянно на 105 поднимается. __________________ Jeep WJ limited -1999-4,7-сток Jeep WJ OVERLAND/4.7H.O/2004/Brilliant Black Crystal/Lift Trailmaster 4,5/3210,817Cooper Discoverer M+S/ ГП4,56/ Wrangler TJ Gunmetal Pearlcoat 2.5 АКПП 1999 Wrangler TJ Flame Red\ 2003\ 4.0\ MT Wrangler TJ/Gunmetal Pearlcoat / 2.5 АКПП /1999/Kumho Powerguart XT 33х12,5х15/ОРВ 15х8 ЕТ-19/Body Lift TJ 1.25 / Poison Spyder Ricochet Rockers/

20.12.2012, 05:46	#39
webmac Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Иркутск Марка: LX470 Возраст: 40 Сообщений: 1,964	На герметик попробуй посадить. А может это с патрубка верхнего сочится на холодную? У меня было раз в гараже, завел выхожу, лужа слева, глянул снизу хер пойми откуда, потом еще раз уже на улице, палцем снизу патрубка провел и нащупал, а сверху смотришь все ок, снизу с ямы тоже не понять, подтянул хомут пока все ок. Вот только нижний правый шланг менять надо, затянул там хомут уже до кишков, а антифриз сволоч капает потихому. __________________ LX470 & rav4

11.12.2012, 17:12	#32
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	надо довернуть пробку попробовать

12.12.2012, 10:29	#33
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Там уплотнитель есть.

12.12.2012, 10:47	#34
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	довернуть, а если не получится, заменить уплотнение))))

12.12.2012, 11:27	#35
Vladimir53 Пользователь Местный Регистрация: 15.11.2011 Адрес: Санкт Петербург Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0L 242рк. 1999г. Возраст: 72 Сообщений: 127	Я говорил про шланг от расширительного бачка к заливной горловине радиатора.

12.12.2012, 13:50	#37
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	Воздушная пробка у тебя. Стравливай воздух.

20.12.2012, 04:16	#38
ИванИрк Пользователь Житель форума Регистрация: 11.04.2011 Адрес: Иркутск Марка: WJ, 4,7L, 2002 Возраст: 44 Сообщений: 482	Доброго дня вам. Опять приключения с радиатором. Началось с того, что подтеки появились в районе заливной горловины.В месяц литруха антифризы таким образом вытекала. Заказал пробку новую(16 lbs), поставил. На следующий день, утром завел машинешку(на улице -33) и зашел в дом ребенка одевать. Через 3-4 минуты вышел, а под машиной лужа антифриза и капает не слева со стороны заливной пробки, а справа. Проехал пару км., бежать перестало. Вечером, после долгого простоя на морозе история повторилась. На СТО глянули с ямы на радиатор, мокро только в районе сливного краника, подтянули его. Седня утром опять ручьем. Можно ли в этот краник какуюнить пробку/заглушку загнать/забить? Чёто новый радиатор не охото покупать