Дюймовый инструмент - где нужен? Что-то типа опроса опроса..

[kazankazan]

У МЕНЯ ДВА НАБОРА ФОРС И ШТАЛЬВИЛЬ РОЖКОВО-НАКИДНЫЕ И ГОЛОВКИ ВРОДЕ ПОКА ХВАТАЕТ

[михась]

Сообщение от ICEMEN

задние амортизаторы на гранде между 17 и 19 .

В любом полупрофессиональном наборе инструмента есть головка на 18

[Bilionov]

Я вообще в этих делах 0))

[Darkcat]

С учетом ржавчины и применения "легкого постукивания кувалдой" почти все откручивается метрическими ключами. Больше гемора доставляют 12ти гранные болты и отдельная пестня - торксы. Например, ступица - 3 болта 12 граней, голова на 13 налазит (в оригинале 1/2). Торксы держат все ремни безопасности, причем болт выходит наружу, под пузо. Там он смачно ржавеет. А болтики еще и из закаленной оегрированной стали... Вощем выкручиваем навариванием металла и обточкой под 15-17 голову.

Дюймовый набор помоему мне так и не пригодился, а вот торксы нужны без вопросов. от 8 до 45.

[andreyLunev]

Сообщение от Darkcat

С учетом ржавчины и применения "легкого постукивания кувалдой" почти все откручивается метрическими ключами. Больше гемора доставляют 12ти гранные болты и отдельная пестня - торксы. Например, ступица - 3 болта 12 граней, голова на 13 налазит (в оригинале 1/2). Торксы держат все ремни безопасности, причем болт выходит наружу, под пузо. Там он смачно ржавеет. А болтики еще и из закаленной оегрированной стали... Вощем выкручиваем навариванием металла и обточкой под 15-17 голову.

Дюймовый набор помоему мне так и не пригодился, а вот торксы нужны без вопросов. от 8 до 45.

Хороший набор торксов и большой молоток решают 99% таких проблем. Вставляешь торкс в болт и херачишь по нему молотком - потом отворачиваешь.. "плохой" торкс свернет себе шею, хороший скорее всего выкрутит..

[Darkcat]

Ну там было все совсем плохо. Дырочку я чистил дремелем, торкс забивал, но всеравно 2 болта пришлось выдирать с матюками. Срезало насечку в голове, торкс выжил.

[andreyLunev]

Сообщение от Darkcat

Ну там было все совсем плохо. Дырочку я чистил дремелем, торкс забивал, но всеравно 2 болта пришлось выдирать с матюками. Срезало насечку в голове, торкс выжил.

Бывает и так :( Я как-то два дня привод на пассате отворачивал :( По одному дню на один болтик (4 открутилось сразу из 6-ти, а 2..)..

[yakobson]

Сообщение от Darkcat

С учетом ржавчины и применения "легкого постукивания кувалдой" почти все откручивается метрическими ключами. Больше гемора доставляют 12ти гранные болты и отдельная пестня - торксы. Например, ступица - 3 болта 12 граней, голова на 13 налазит (в оригинале 1/2). Торксы держат все ремни безопасности, причем болт выходит наружу, под пузо. Там он смачно ржавеет. А болтики еще и из закаленной оегрированной стали... Вощем выкручиваем навариванием металла и обточкой под 15-17 голову.

Дюймовый набор помоему мне так и не пригодился, а вот торксы нужны без вопросов. от 8 до 45.

Откручивал переднюю птф, там "торкс", думал после москвы придется высверливать его, т.к. там даже невидно было куда вставлять шестигранник. Но когда все зачистил открутил с помощью удлинителя в принципе легко. Короче торкс приятно удивили!!