Расход 34-37л на 100км

[Ильдар_iq]

привет всем! сегодня мне на сто сказали, что как то на гранде был повышенный расход топлива, дело оказалось в датчике температуры за бортом.
Разве такое бывает?
И еще вопрос сегодня мне устранили подсос воздуха во впускном, разве подсос после дросселя может влиять на расход?

[Artery]

Сообщение от Ильдар_iq

привет всем! сегодня мне на сто сказали, что как то на гранде был повышенный расход топлива, дело оказалось в датчике температуры за бортом.
Разве такое бывает?
И еще вопрос сегодня мне устранили подсос воздуха во впускном, разве подсос после дросселя может влиять на расход?

Видимо они датчик температуры воздуха во впускном колекторе обозвали датчиком температуры за бортом, деревеньщина . От него расход сильно зависит, т к по температуре всасываемого воздуха контроллер рассчитывает плотность воздуха, чем холоднее воздух - тем его больше, больше кислорода в цилиндрах - льём больше бензина.

Подсос в какой то степени может влиять на расход. Ведь в двигатель попадает неучтёный воздух, а следовательно качество смеси рассчитывается неправильно. При этом ХХ должно было колбасить.

[bananadze]

смена заправки дала 27л.
роем дальше

[A.S.A.T.]

Artery, если у меня один датчик ОЖ и один темп.воздуха во впускном, и они на панель и в РСМ дают данные, и они правильные, то... мой расход наверно не с этим связан?
Еще планирую катализатор заменить. Лямбды новые я поставил, ошибка 0132 пропала. Я так и не понял, по одним данным это первый лямбда (да катализатора), по другим данным, это второй лямбда (после ката)...
Потери в мощности не ощущаю, но сдается мне, что катализатор уже подзабит. Может от этого расход расти сильно? (в наших жестких пробках до 28-35 литров, а на трассе 10-12 литров)... езжу как хочу с тапкой...

[Ильдар_iq]

Сообщение от Artery

Видимо они датчик температуры воздуха во впускном колекторе обозвали датчиком температуры за бортом, деревеньщина . От него расход сильно зависит, т к по температуре всасываемого воздуха контроллер рассчитывает плотность воздуха, чем холоднее воздух - тем его больше, больше кислорода в цилиндрах - льём больше бензина.

Подсос в какой то степени может влиять на расход. Ведь в двигатель попадает неучтёный воздух, а следовательно качество смеси рассчитывается неправильно. При этом ХХ должно было колбасить.

Ну не такая мы и деревня:-) речь вели именно за датчик который стоит перед радиатором. Он на приборку климы -40 показывал. Поставили другой и вместо 34 стал есть 16. Просто кто поймет этот крайслер.? Ведь датчик темп акума тоже на что то влияет? По поводу подсоса, то когда подсос был обороты вседа как вкопанные показывали 700-800 теперь плавают:-) буду дроссель чистить.

[ждановский]

Ильдар, здорово! Я не понял, у тебя расход упал после замены датчика температуры всасываемого воздуха? Или после замены датчика температуры за бортом? Если так, то у тебя комп показывал постоянно -40 градусов и ты не обращал на это внимание?

[борян]

он на климат идет и потолочную консоль.не поленился и глянул распиновку мозгов-там только один МАТ

[FurGaffson]

Сообщение от борян

он на климат идет и потолочную консоль.не поленился и глянул распиновку мозгов-там только один МАТ

Борь, чем дальше, тем больше убеждаюсь - Жип - Загадочная машинка. С ним вполне может быть то что у других марок просто невозможно. Чтобы удовлетворить спрос, многие решения просто принимались на местах - такое складывается ощущение. Не было комплектухи, выпуск не прекращался... Просто проводили локальную модернизацию

[Evok]

у меня позовчера за 44 километра ушло 16 литров! И это я не взлететь пытался! подумал пробил бак, но он цел. Вчера и сегодня расход примерно в норме, но пока не могу точно понять... Канитель с датчиками может такое вызвать, или надо форсунки смотреть, как думаете?

[Ильдар_iq]

Сообщение от ждановский

Ильдар, здорово! Я не понял, у тебя расход упал после замены датчика температуры всасываемого воздуха? Или после замены датчика температуры за бортом? Если так, то у тебя комп показывал постоянно -40 градусов и ты не обращал на это внимание?

Это было не у меня а на гранде в 4 литра) просто то СТО где сейчас я обслуживаюсь только черокезов делают. вот они и сказали глянуть его надо. на климате у меня показывает вроде норма, но как только заведешь, сразу начинает в + температуру показывать, не смотря на мороз за бортом. датчик всасываемого воздуха менял и он у меня вроде показывает правду + -1 -2 гр думаю не критично.

расход у меня все такой же под 50 литров

заметили диагностическим компом, что у меня на ХХ оборотах первая лямда вяло работает и время открытия форсунок большое что то 5 мс потом чуть газу открытие до 10 мс, первая ЛЗ быстрее реагирует. второй ЛЗ еще не реагирует, а если уже тапку дальше и обороты за 1500 то вторая ЛЗ оживает первая после нее тоже начинает быстрее работать и время открытия банки форсунок уменьшается до 2 х что ли.
так как на СТО нет электриков только механики, подумали и сказали, что может как то первая лямда завязана на 2ю ( но американцы говорят что 2я вообще ни чем не рулит) и как только 2я оживает начинает сама оживать.
так как сейчас стоит каталик есть подозрения что он на 2ю лямду на ХХ просто мало что пропускает или подзабит .
хз в общем мне не понятно.

Так кто скажет нафига датчик температуры акума?
где то по схеме видел что он на коробку завязан, но найти не могу эту схемку))))
после таких всяких непонятностей, большое желание выбросить стоковый комп и поставить что то типа аутроника))) там уж точно будешь знать для чего какой датчик поставил и что он показывает)))))