Помогите разобраться с алгоритмом переключения скоростей

[alekssandr]

Сообщение от Иваныч

Я свою уже за 2ч снимаю-ставлю. (уже раз 10 проделал эту операцию) Зато теперь наизусть помню всё устройство акпп, необходимый инструмент и порядок работы.

что же у тебя с ней не так?

[ждановский]

Да Иваныч наверное с ней уже на скорость соревнуется, как с разборкой-сборкой АК-74, тоже же автомат
alekssandr, как мыслишь, стоит попробовать манометрами проверить?

[Dikson]

Если есть возможность , то канешна надо проверить ....хотя бы для приобретения дальнейшего ОПЫТА !!!!

[Иваныч]

Сообщение от alekssandr

что же у тебя с ней не так?

Сначала снимал и ставил разбираясь с алгоритмом работы АКПП, потом заказал все необходимые з.ч. с америкосии и устанавливая тупанул (перепутал диски переднего и заднего сцепления), затем америкосы свинью подложили(лопнул новый стопор в переднем сцеплении, поршень вышел дальше положенного, а обратно его пружины втолкнули, только манжету не поправили). Итог на данный момент: заказаны манжеты диски и фрикционы в переднее сцепление(ждать месяц ), АКПП работает наполовину, есть только 1-я и 2-я, задней и 3-ей 4-ой нет. Ну вот как-то так.

[ждановский]

Во, мля, почти как на мотоцикле... Искренне сочувствую Иваныч, но уверен ты справишься А я никак в яму не нырну, заглушки от АКПП открутить для образца, што бы штуцера со шлангами подобрать. Может завтра получиться...

[Иваныч]

Сообщение от ждановский

Во, мля, почти как на мотоцикле... Искренне сочувствую Иваныч, но уверен ты справишься А я никак в яму не нырну, заглушки от АКПП открутить для образца, што бы штуцера со шлангами подобрать. Может завтра получиться...

Да там и разбираться то нечего, переднее сцепление травит масло, вот и нет 3,4 и задней. А зачем трубки менять решил?

[ждановский]

Сообщение от Иваныч

Да там и разбираться то нечего, переднее сцепление травит масло, вот и нет 3,4 и задней. А зачем трубки менять решил?

Да, не менять... Хочу попробовать через диагностические окна подсоединить шланги с манометром и проверить давление и герметичность. В мануале эта процедура подробно расписана. Ведь в конечном итоге, масло же тока давит, а непосредственное включение передач происходит через механические привода. Может по велечине давления и станет понятна причина (утечка, канал забит и пр...)

[alekssandr]

Сообщение от Иваныч

Сначала снимал и ставил разбираясь с алгоритмом работы АКПП, потом заказал все необходимые з.ч. с америкосии и устанавливая тупанул (перепутал диски переднего и заднего сцепления), затем америкосы свинью подложили(лопнул новый стопор в переднем сцеплении, поршень вышел дальше положенного, а обратно его пружины втолкнули, только манжету не поправили). Итог на данный момент: заказаны манжеты диски и фрикционы в переднее сцепление(ждать месяц ), АКПП работает наполовину, есть только 1-я и 2-я, задней и 3-ей 4-ой нет. Ну вот как-то так.

[Иваныч]

Сообщение от alekssandr

Что?

[ждановский]

Всем доброго вечера! Сегодня попытался выкрутить заглушки из АКПП, куда при проверке подсоединяются манометры, но не смог, т.к. ни одним из имеющихся накидных ключей хрен подлезешь! Головкой тоже не получилось, нужен гибкий карданчик. Завтра куплю.
В ходе изучения мануала, возникла крамольная мысль (прошу не пинать!). Согласно таблицы "Действие полос передач и сцеплений на разных режимах работы АКПП", задняя полоса передачи (она же задняя тормозная лента) включается в работу, т.е. как я понимаю, зажимает только на двух режимах: задний ход и ручная 1-я. А у меня как раз и работают тока задняя и первая! Может и глупый вопрос, но подскажите, если эта тормозная лента у меня постоянно зажата, может ли причина отсутствия переключения скоростей заключаться именно в этом? Если да, то чем это заклинивание может быть вызвано и как проверить? Снимать поддон и туда сюда пошевелить?