Если, переделать на двух рычажку?? взять продольную штангу от уаз-патриота???? - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

BORODA84 · 15.08.2011, 23:49

Трех дюймов маловато будет,у пиндосов лонг-арм апгрейд от 4.5 дюймов идет,а иначе рычаги будут в салон стучатся(сугубо моя версия не проверенная)

а до трех либо удлиненые или дроп-арм т.е перенос родной фермы ниже до 6 дюймов

admin · 16.08.2011, 16:58

клюшки от уаза - это дешевый лонг арм... единственная проблема уазоводы их гнут часто... вариант только для оффроуда... промахнетесь с кастором при сварке, придется переваривать... перенастроить подвеску нет возможности...

FatFox · 16.08.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от admin

клюшки от уаза - это дешевый лонг арм...

Ну если лонгармом считать все что длиннее стандартных рычагов и крепится не на стандартные кронштейны, то да:) Клюшки это компромиссное решение у которого недостатков больше чем достоинств. Я просто не понимаю зачем брать за образец для постройки подвески изначально не самую удачную конструкцию, чего этим можно добиться? Я понимаю еслиб еще не нужно было переваривать крепления на мосту, не нужно было варить кронштейны на кузове или новую траверсу трансмиссии для крепления этих самых рычагов, еслиб это решение было полностью болт-он, тогда да, был бы еще хоть какой-то экономический смысл, но простите, здесь всего этого нет...

ЗЫ. Крузероводы ломают голову как им побороть косяки вылезающие при лифте (чего только не увидишь, и кастор платы, и дроп боксы и все это вместе, и это все только для того, чтоб вернуть характеристики подвески к стандарту), самые радикальные строят подвеску с нуля и уходят от клюшек, а вот владельцы джипов (где изначально схема направляющего аппарата подвески весьма удачна) наоборот хотят воткнуть клюшки...

urik · 16.08.2011, 19:57

Цитата:

Сообщение от FatFox

Ну если лонгармом считать все что длиннее стандартных рычагов и крепится не на стандартные кронштейны, то да:) Клюшки это компромиссное решение у которого недостатков больше чем достоинств. Я просто не понимаю зачем брать за образец для постройки подвески изначально не самую удачную конструкцию, чего этим можно добиться? Я понимаю еслиб еще не нужно было переваривать крепления на мосту, не нужно было варить кронштейны на кузове или новую траверсу трансмиссии для крепления этих самых рычагов, еслиб это решение было полностью болт-он, тогда да, был бы еще хоть какой-то экономический смысл, но простите, здесь всего этого нет...

ЗЫ. Крузероводы ломают голову как им побороть косяки вылезающие при лифте (чего только не увидишь, и кастор платы, и дроп боксы и все это вместе, и это все только для того, чтоб вернуть характеристики подвески к стандарту), самые радикальные строят подвеску с нуля и уходят от клюшек, а вот владельцы джипов (где изначально схема направляющего аппарата подвески весьма удачна) наоборот хотят воткнуть клюшки...

У кукурузеров при лифте уходит кастор. Как и у всех на двух продольных рычагах. Однако, если кронштейны под эти рычаги приварить уже при лифте и с учетом изменившегося кастора - больших проблем при оффроаде у такого варианта нет. Y-образные рычаги у джипа - то же самое решение, только без необходимости сварки на мосту.

Вот только мне другое непонятно - с двухрычажкой на дорогах общего пользования неуютно, можно встрять на любом посту гаи. А на оффроад-соревнования сразу попадаешь в ТР3, где наши машины не конкуренты.

Поэтому вместо замены рычагов надо резать кузов.

VMS · 16.08.2011, 22:51

http://vmsteam.ru/service/raboti/11-...erokee-wj.html

Делали год назад, лифт 8 дюймов, работает отлично. Плюсов больше чем минусов, сайленты перестали быть расходным материалом. Спорить надо или нет небуду. Нам все нравится!

KWJ · 16.08.2011, 23:49

Цитата:

Сообщение от VMS

http://vmsteam.ru/service/raboti/11-...erokee-wj.html

Делали год назад, лифт 8 дюймов, работает отлично.

а поподробнее? фотки машины, какого размера колеса и т.д.?

admin · 17.08.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от KWJ

а поподробнее? фотки машины, какого размера колеса и т.д.?

32"

admin · 17.08.2011, 10:19

Цитата:

Сообщение от VMS

http://vmsteam.ru/service/raboti/11-...erokee-wj.html

Делали год назад, лифт 8 дюймов, работает отлично. Плюсов больше чем минусов, сайленты перестали быть расходным материалом. Спорить надо или нет небуду. Нам все нравится!

кстати лебедка под жопой у штурмана... какой тайный смысл?

оффтоп
видел чир в деле... жесть как вы вообще что-то выигрывайте... такое чувство что экипаж не в соревнованиях участвует, а в прогулке с сосисками...

бегло ознакомился с "кислотой" есть над чем по работать...

VMS · 17.08.2011, 11:49

Цитата:

Сообщение от admin

кстати лебедка под жопой у штурмана... какой тайный смысл?

оффтоп
видел чир в деле... жесть как вы вообще что-то выигрывайте... такое чувство что экипаж не в соревнованиях участвует, а в прогулке с сосисками...

бегло ознакомился с "кислотой" есть над чем по работать...

Свес и вес!
Мне несколько не понятно высказывание? Что же делал экипаж такого страшного?

VMS · 17.08.2011, 11:49

Цитата:

Сообщение от admin

32"

33"

15.08.2011, 23:49	#31
BORODA84 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.07.2009 Адрес: Made in USSR Zelenograd Moscow Марка: Cherokee `89 limited 4.0l aw4 np242 lift8 Rusty`s БЫЛ...Grand Cherokee ZJ 97`5.2 44re np249 Возраст: 40 Сообщений: 901	Трех дюймов маловато будет,у пиндосов лонг-арм апгрейд от 4.5 дюймов идет,а иначе рычаги будут в салон стучатся(сугубо моя версия не проверенная)а до трех либо удлиненые или дроп-арм т.е перенос родной фермы ниже до 6 дюймов __________________ Jeep Cherokee XJ `89г.в,4L aw4 np242 dana30Rdana44 Motive gear 4.56 ratio Eaton true trac lift8 Rusty`s off-road Hankook RT03 35x12,5 R15 Simex etreme trekker 35/12.5 r15 Продан((( http://www.drive2.ru/cars/jeep/chero...e_xj/borodaxj/ Jeep Grand Cherokee ZJ `97 5.2L 44RE np249 dana30 dana44 open,lift no name 2.5 inch,maxxis big horn 31/10.5 R15

16.08.2011, 16:58	#32
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,519	клюшки от уаза - это дешевый лонг арм... единственная проблема уазоводы их гнут часто... вариант только для оффроуда... промахнетесь с кастором при сварке, придется переваривать... перенастроить подвеску нет возможности... __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru Последний раз редактировалось admin; 17.08.2011 в 10:08.

16.08.2011, 22:51	#35
VMS Пользователь Житель форума Регистрация: 21.10.2010 Адрес: москва Марка: XJ 91г. Сообщений: 314	http://vmsteam.ru/service/raboti/11-...erokee-wj.html Делали год назад, лифт 8 дюймов, работает отлично. Плюсов больше чем минусов, сайленты перестали быть расходным материалом. Спорить надо или нет небуду. Нам все нравится!