Принимайте в свои ряды!

[Soldat]

Итак, друзья, посмотрел сегодня коды самодиагносттики. Оказывается, процедура элементарная.
Высветилось мне следующее (пояснения взял из библии):
12 - Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания
51 - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
17 - Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат).
55 - Это код конца сообщений. Завершение выдачи последовательности кодов неисправностей.

Собственно, с первым и последним вопросов нет.
По коду 17 - двиг я прогрел во дворе, до рабочей температуры он еще не прогрелся, когда я стал коды смотреть. Термостат смотреть в любом случае?

Далее код 51, подскажите, о каком датчике идет речь, где он расположен? Может быть это он зажигает чек при прогреве?
При замене свечей .как я уже писал, нагар на них практически идеального цвета,
никаких признаков обеднения...

[Soldat]

Покопался в библии - нашел инфу по датчику, его работе и расположению. Похоже пора его менять.

При включении зажигания, индикатор зажигается на 3 секунды и потом гаснет, если никаких неисправностей не обнаружено.
SBEC классифицирует как неисправность, если обнаружен обрыв в выходной цепи или короткое замыкание, а также если сигнал с кислородного датчика не изменяется во времени.

Исходя из этого, при прогреве до 60 градусов датчик не выдает нормального сигнала и загорается чек. Видимо, выключение зажигания влияет на датчик, поэтому при повторном запуске комп неисправность не диагностирует. Кстати, возможно это из-за него у меня стабильный расход 22-23 литра на сотню.

[domkrat]

Датчик в кислорода (лямбда) в выпуске- их 2, один после соединения выпускных коллекторов и один в зхоне катализатора (а у меня их вообще было 3 но 2 лишних я благополучно отровал на оффроаде вместе с глушаком (глушак приварил)))))

[AlexSel]

Классный аппарат! Поздравляю!

[Sergey_B]

Сообщение от Soldat

Итак, друзья, посмотрел сегодня коды самодиагносттики. Оказывается, процедура элементарная.
Высветилось мне следующее (пояснения взял из библии):
12 - Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания
51 - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
17 - Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат).

Soldat, по первой ошибке понятно. Про термостат - тоже думаю не надо пока беспокоится, сейчас очень холодно. А вот с датчиком кислорода лучше разобраться. Так что думаю, надо посетить сервис. Сами не сделаете.

[Soldat]

AlexSel, спасибо!
Sergey_B, Вас понял, запланирую в бюджет)

[domkrat]

Сообщение от Sergey_B

Soldat, по первой ошибке понятно. Про термостат - тоже думаю не надо пока беспокоится, сейчас очень холодно. А вот с датчиком кислорода лучше разобраться. Так что думаю, надо посетить сервис. Сами не сделаете.

не согласен..лямда и звонится и меняется легко

[Fill/JEEP]

Сообщение от Soldat

Конечно помню) Сговоримся и нагрянем!
А ремонты и переделки не стоит затягивать) Кстати очень интересно посмотреть четырехлитровый гранд, что там как. Да и монстра Илюхиного тоже дааавно собираюсь глянуть) 32-я мт резина это всё-таки не у Пронькиных уже.

Точно, точно.... Мой погляди... я фотки выложил!!!

[Soldat]

Fill, глянул, откаментил)
Вобщем, сегодня поехал прокатиться на природу по свободным дорогам, шел по трассе 110, на обгонах 140 и + немного городского режима при выезде и въезде. Расход на 100 км составил 13,5-14 литров! Всего пройдено 160 км, сожрано около 22 литров бензина.
Вряд ли удалось бы получить такие показатели при неисправной лямбде.
И все-таки какое удовольствие ехать на этой машине! Очень хочу на дальняк!

[Fill/JEEP]

Сообщение от Soldat

Fill, глянул, откаментил)
Вобщем, сегодня поехал прокатиться на природу по свободным дорогам, шел по трассе 110, на обгонах 140 и + немного городского режима при выезде и въезде. Расход на 100 км составил 13,5-14 литров! Всего пройдено 160 км, сожрано около 22 литров бензина.
Вряд ли удалось бы получить такие показатели при неисправной лямбде.
И все-таки какое удовольствие ехать на этой машине! Очень хочу на дальняк!

Не представляю сколько у меня сейчас будет кушать, ведь он стал на 100-кг где-то потяжелее...., но, как там пишут на задних стёклах "Факен фул экономи" Я присоединяюсь к твоему заключению про удовольствие, во истину так, кто не пробовал не поймёт!!!
А на счёт дольняка...., надо дождаться дальней покатухи так и получишь сразу все удовольствия!!!