19.11.2009, 21:18 | #31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.10.2009
Адрес: Тула
Марка: xj 93г 2.5 мех 231р BFG 31х10.5х15 и 4л av4 242р 89г 33х12.5 15
Сообщений: 1,287
|
Не хочу никого обидеть! Но мы в своём кругу называем их мартышками!
Там практически нет мастеров а есть специально обученные люди заряженые каждый на свою операцию! Хорошие мастера привязаны к одному месту! Сдёрнуть их с места практически невозможно! Отвечаю!
__________________
Подниму изжогу! Быстро и с гарантией!!! |
19.11.2009, 21:57 | #32 |
Banned
Регистрация: 15.01.2009
Адрес: Москва СВАО
Марка: Jeep Cherokee 4L . Grand Cherokee 5.2
Сообщений: 0
|
запомни одну вещь.....офицалы всегда здерают деньги....и мало когда находят проблему
Последний раз редактировалось Калёк; 19.11.2009 в 22:01. |
19.11.2009, 22:49 | #34 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 55
Сообщений: 1,698
|
Я к нашим ни ногой, там где работяги работают непонятно за что, такое же качество ремонтов и квалификация. Нормальные все ушли на свои хлеба. Все более мене путевые СТО это как правило узкоспециализированные и постоянно повышающие квалификацию мастеров + не жадничающие на заработок этим же мастерам. Много таких? Если наши официалы работают по распечаткам с жып.автоград.ру, а когда я тычу в рожу распечатку фирменного руководства по ремонту делают круглые глаза. Можешь и хочешь сделать сам - сделай.
|
24.11.2009, 11:53 | #35 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
про распечатки с автограда подтверждаю.)))
а вообще пока сам не разберешься фиг кто тут что сделает .. у нас тут не Москва. вот запасся карманным осцилографом...буду багу искать на выходных.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
25.11.2009, 14:54 | #36 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2009
Адрес: Нефтекамск
Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15
Возраст: 40
Сообщений: 915
|
НАрод на тайоте 4ранер были такие проблемы. Решение было связано с подсосом воздуха в впусконой коллектор. И еще не спускайте со счетов датчик абсолютного давления.
__________________
Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник. |
25.11.2009, 18:04 | #37 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 55
Сообщений: 1,698
|
|
25.11.2009, 19:28 | #38 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.10.2009
Сообщений: 43
|
Согласен абсолютно. На собственном опыте убедился. Заменил форсы на новые и через 300 км опять хлопки в глушаке. Снял форсы, из 8 штук 5 негерметичны . Промыл. Вторую сотню км наезжаю, пока нормально.
|
04.12.2009, 13:03 | #39 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Patriot 2011? 2.4I
Сообщений: 14
|
Всем привет! Решил свою проблему - все оказалость элементарно (если не считать что провозился 4 дня, перебирая все подряд). Дело оказаось в трамблере - вставили зажигание чуть пораньше - и все в порядке.
__________________
Jeep Grand Cherokee 95г. 5,2L 249 |
04.12.2009, 20:23 | #40 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.10.2009
Сообщений: 43
|
Ну вообще-то на 5,2 зажигание трамблером раньше-позже не выставляется.
|