JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2012, 14:16   #31
re[x]
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: тверь
Марка: гранд чероки orvis
Возраст: 39
Сообщений: 288
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
А потому что ты не учил физику воздушного винта.
При Больщих оборотах ее КПД падает, она тупо режет воздух не создавая наддува.. На самолетах стояит ВИШ ( винт изменяемого шага).
Чем больше обороты тем меньше угол атака винта.
Тебе дальше аэродинамику разъяснять?
Общался я с человеком который с физикой отлично знаком что бы разрезать поток надо оборотов не 3000,а куда более я не гонщик больше 2500 не езжу подумываю о заклинивание виски на лето.
На соседствующих форумах вычитал что если диффузор радиатора не полный то получаешь перегрев ,а большинство машин этим страдает как и моя на разборках от 5.2 нет в наличии думаю сделать самоделку подсмотреть где бы.Если есть у кого сфоткайте по месту с нескольких ракурсов.
re[x] вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.04.2012, 21:46   #32
re[x]
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: тверь
Марка: гранд чероки orvis
Возраст: 39
Сообщений: 288
По умолчанию

Проблема решена вискомуфта в рабочем состоянии перегрев из за грязи между радиаторами...
re[x] вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2012, 09:39   #33
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от re[x] Посмотреть сообщение
Общался я с человеком который с физикой отлично знаком что бы разрезать поток надо оборотов не 3000,а куда более я не гонщик больше 2500 не езжу подумываю о заклинивание виски на лето.
На соседствующих форумах вычитал что если диффузор радиатора не полный то получаешь перегрев ,а большинство машин этим страдает как и моя на разборках от 5.2 нет в наличии думаю сделать самоделку подсмотреть где бы.Если есть у кого сфоткайте по месту с нескольких ракурсов.
Я с физикой отлично знаком. Закончил высшее военное авиационное инженерное училище. По специальности -самолеты-вертолеты, авиационные двигатели.
Так что про теорию и практику вентилятора в курсе.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2012, 12:44   #34
mechanik2000
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mechanik2000
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi
Возраст: 49
Сообщений: 354
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от re[x] Посмотреть сообщение
Общался я с человеком который с физикой отлично знаком что бы разрезать поток надо оборотов не 3000,а куда более я не гонщик больше 2500 не езжу подумываю о заклинивание виски на лето.
На соседствующих форумах вычитал что если диффузор радиатора не полный то получаешь перегрев ,а большинство машин этим страдает как и моя на разборках от 5.2 нет в наличии думаю сделать самоделку подсмотреть где бы.Если есть у кого сфоткайте по месту с нескольких ракурсов.
На джипах кожух радиатора - отстой: получается что ветак стоит не в кожухе, а за ним и гоняет воздух во круг двигла, а не пропускает его через радиатор. Я выкладывал фото на форуме в прошлом году, для Тимура как должен правильно соять вентак. Присмотрись к двигателям TLC у них кожух имеет продолжение в виде трубы, внутри которой и стоит вентак. Как у меня сгорит эл. от 5,9 так переделаю кожух и верну штатную систему.
mechanik2000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.04.2012, 13:21   #35
NEW
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для NEW
 
Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Москва ЗАО, МО.
Марка: WJ
Возраст: 44
Сообщений: 420
По умолчанию

У меня на одном вжике заклиненная - не греется вообще, на другом типа рабочая - летом 10-го в пробке с кондеем температура ползла вверх, не перегрев но подогревалась. На зиму обе снимаю, только электрические остаются.
__________________
4x4
NEW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2012, 19:09   #36
Fedor33
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Fedor33
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Был Cherokee 1990 2.1 TD. Сейчас Grand Cherokee 1994 Limited, 5.2, Чёрный. В стоке
Возраст: 39
Сообщений: 1,158
По умолчанию

да нормально должна заклиненная работать. На Волгах-Уазах, москвичах стоял вентилятор жестко закрепленный на помпе, прекрасно охлаждают двигатель. Правда обороты редко переваливают за 3000. У самого недавно был козлик с 4021 движком, не грелся даже в летнюю жару выше 80*
Тем более чего вам переживать, у всех стоит плюсом электровентилятор
Fedor33 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2012, 22:19   #37
mechanik2000
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mechanik2000
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi
Возраст: 49
Сообщений: 354
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fedor33 Посмотреть сообщение
да нормально должна заклиненная работать. На Волгах-Уазах, москвичах стоял вентилятор жестко закрепленный на помпе, прекрасно охлаждают двигатель. Правда обороты редко переваливают за 3000. У самого недавно был козлик с 4021 движком, не грелся даже в летнюю жару выше 80*
Тем более чего вам переживать, у всех стоит плюсом электровентилятор
Заклиненная подшипник на помпе быстро разобьёт.
mechanik2000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.05.2012, 10:03   #38
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fedor33 Посмотреть сообщение
да нормально должна заклиненная работать. На Волгах-Уазах, москвичах стоял вентилятор жестко закрепленный на помпе, прекрасно охлаждают двигатель. Правда обороты редко переваливают за 3000. У самого недавно был козлик с 4021 движком, не грелся даже в летнюю жару выше 80*
Тем более чего вам переживать, у всех стоит плюсом электровентилятор
А мотор АМС 242 джиповский и до 5 тыщ крутится.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.05.2012, 04:11   #39
Alex-494
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Alex-494
 
Регистрация: 12.12.2011
Адрес: Балашиха
Марка: BMW X3. Были: WG 4.7 H.O. Overland, ZJ 5.2 '96
Возраст: 38
Сообщений: 1,268
По умолчанию

Есть вопрос! Виска на 5.2 Heavy Duty чем отличается в повседневной эксплуатации Standart Duty? я брал в Клондайке Direct Parts Heavy, так я с ней ездить не мог, на 100-120 вой был чудовищный! пришлось брать б/у Standart. Может брак? кто что скажет из личного опыта?
Alex-494 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.05.2012, 07:10   #40
BigArt
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для BigArt
 
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: РФ
Марка: продан.
Возраст: 40
Сообщений: 1,057
По умолчанию

Alex-494 у меня стоит хэви дьюти фирмы USM. На 100км/ч довольно тихо. Может Директсы хрень какую внутрь своей упаковки положили... они же упаковщики.
__________________
JEEP закаляет
BigArt вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->