Гидрики-штанги-рокера

[Disz]

Первый относительно холодный пуск: -8...-9 градусов сегодня с утра.
С первого раза завелся (1 прогрев свечей), чуть троило, видимо, не все горшки схватились, заглушил и еще раз завел - все в норме, штанги на месте, работает по прежнему гораздо ровне, чем до.

[bezalutii]

Сообщение от Neiron

Мдяяяя вот это чудо гидрокомпенсаторы. Тоже впервые вижу такие обычно просто плоская грань у них внизу и по ним кулачок скользит. Мне вот несколько не понятен смысл стачивания рокеров. Это что ли такой износ зверский на них что гидрокомпенсаторы уже не компенсируют его?

на мерикосовских 5.7 хеми такие гидрики стоят. у мну друг гранда 6.0 купил тож такиеже гидрики стоят

[Hertz]

заменил все толкатели, двигатель заработал потише и либо на уровне подсознания, либо действительно машинка стала немногим резвее и эластичней на низких оборотах.

[Disz]

Итак, отчет.
Последние три дня, при хороших морозах в москве завожусь с полоборота, вжик и все!
Соляра - Лукойл (очень доволен)
Сточеные рокера ведут себя на отлично, штанги не вылетают.
НОвый топливный фильтр от Хендай Портер, тоже очень им доволен, воздух в систему не пускает и вобще тьфу-тьфу-тьфу усе работает !!! =)

[Yastreb]

Disz

Слух, поинтересуйся у знакомого, у которого коромысла шлифовал, сколько он за работу возьмет? Я в скором времени тоже заморочиться хочу.

[Disz]

Сообщение от Yastreb

Disz

Слух, поинтересуйся у знакомого, у которого коромысла шлифовал, сколько он за работу возьмет? Я в скором времени тоже заморочиться хочу.

За пару тыр сказал сделает - сточет сколько нужно и шлифанет привалочные к штанге и клапану, ну и конечно все почистить, продует, подготовит к установке.

[Grafito]

Ребяты,прошу совета!Чужой пример заразителен,вобщем повторил все как сделал Disz(все те же признаки были,практически один в один).Сточил стойки рокеров(правда чуть больше-на 0,8мм),шлифанул рокера,штанги тоже практически новые(прошли менее 1тыс.),ну коль все разобрано решил поменять маслосьемные колпачки до кучи(не менял ни разу за 6,5лет).Заехал в магазин-есть?...да есть!-320руб.комплект.Купил.На днях решил поменяю.А вечером при встрече с одним керей на эту тему разговорился(в сервесе работает).А он мне и говорит:как-то перед Новым годом приезжал к нам такой же как ты по замене колпачков на VM 425,ну мы ему мол давай...без проблем!,хотя в эти моторы нам еще не доводилось лазить раньше,но мол чего проще то,колпачки они и в африке колпачки,даже если это и VM Motori какой-то,операция то простейшая.Ну вобщем разобрали,рассухарили на одном цилиндре,сняли пружины и....опаньки!?непонятка какя-то!а колпачков-то в нашем понимании и нету ни каких там!клапан в металлической направляющей,высотой около 1,5см,а к верху она под конус(по логике,чтобы масло на ней не задерживалось,а стекало,ну и соответственно не попадало в камеру сгорания).Пробовали ее и прокрутить и подцепить,ну хоть как-то сдвинуть с места-ни хрена!и металл говорит каленый,плоскогубцами пытались сдавить(как обычно старые колпачки,если прикипели,обдирают),так на этом метале следы от плоскогубцев(в смысле крошки мелкие металла)остаются,пальцем стираешь,а на втулке ни следа.Ну тот чувак(клиент)тоже в недоумении...а что мне тогда продали?мол по каталогу продавец искал,сказал,что точно под этот двигатель.Вобщем все воткнули назад,на том и разошлись.
Вот и я сегодня задумался после этого разговора,а что у меня там?и что мне продали?тоже по каталогу долго выискивал,какие-то там испанские(не помню что за фирма).Кто что подскажет?лазил ли кто туда?меняли не меняли?Я уже честно ни чему на этом "железе" не удивлюсь,лишь два вопроса остаются-1.стоит ли тратить время и заморачиваться с этой операцией?и-2.Так что же и мне продали и нах....я(чисто спортивный интерес)?,если в этом двигле,какой-то другой вариант сьема масла с клапанов...долбанные макаронники!!!Вобщем,жду от вас разьяснений или совета какого.
За ранее благодарен.

[-Илья-]

посмотрел я по каталогу www.elcats.ru
и тож не нашол этих самых маслосъемных...