22.05.2012, 18:36 | #31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
|
Пришла жара и история получила своё логическое продолжение.. кондёр работает из 10 включений 1-2. можно весь день проездить с неработающим, а то он вдруг включится и наступает долгожданная прохлада.....
Посмотрел напряжение на управляющем проводе муфты - чётко появляется и пропадает при включении и выключении кнопки кондёра. А муфта включается когда сама захочет! в чём проблема??! в самой муфте? больше ничего логичного в голову не приходит.. |
22.05.2012, 23:17 | #33 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 47
Сообщений: 2,968
|
Цитата:
__________________
Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew |
|
23.05.2012, 09:08 | #34 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
|
разъём смотрел.. нормальный разъём с датчика давления разъём скидывал пробовал его "коротить" муфта при этом пару раз дёрнулась, но тут-же снова отключилась.. там датчик должен просто "вкл-выкл" работать? или сопротивление определённое давать? кто знает?
|
23.05.2012, 09:40 | #38 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
|
23.05.2012, 10:04 | #40 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
|