26.05.2014, 13:40 | #31 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
И что же он сказал? Что гена на холостых не способна выдать 20А?
Ссылку можно на зависимость вырабатываемого тока от оборотов? И мой вопрос остается без ответа - аккум на что? ______________ Насчет же того что "проседает от штатных 14,4 ближе к аккумуляторным 12ти" - соглашусь. С поправкой. Там все же не 14.4, а скорее 13.8-14.0. И на аккуме заряженном не 12.0, а 12.6, до 12 просадить это еще надо умудриться. Вентилятор это сделать не способен. Впрочем, всё это лишь подтверждает мои слова насчет производительности виски и электро. Не в пользу электро. Получается, что даже у электро на ХХ нет преимуществ по производительности из-за некоторой просадки напряжения. |
26.05.2014, 15:03 | #32 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 51
Сообщений: 5,391
|
|
26.05.2014, 15:14 | #33 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,449
|
Я мерил на своём ВЖике потребление с генератора на ХХ когда всё включено + доп свет, получилось 70 ампер. Генератор справлялся вполне. Вентилятор при этом крутился. Гена штатный на 136А.
|
26.05.2014, 15:22 | #34 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Согласен. 20А это только вентиль. Сколько остальное не знаю, не мерял. Нужды в этом нет.
Потому что на ХХ генератор вполне способен заряжать аккумулятор и питать это самое "всё остальное", успешно выдавая в бортовую сеть положенные вольты. |
26.05.2014, 15:35 | #35 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 47
Сообщений: 3,285
|
Ну правильно всё. Вентиль на вжике более "плавный" и ему хватает (тем более что штатный гена на зетке 5,2 вроде как 90 ампер всего).
Гена на ХХ легко крутит всё что надо, но электрокарлсон в расчеты не входил изначально как бы... |
26.05.2014, 15:42 | #36 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Не знаю, что считать "штатным". У меня по вину 136А.
"Плавный" относится только к пуску. Это доли секунд, пусть секунды. На стационарных оборотах ток у вжиковского какой? |
26.05.2014, 16:01 | #37 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 47
Сообщений: 3,285
|
90 - дорестайл 93 модельного.
|
26.05.2014, 16:07 | #38 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Значит на дорестайле 90А ставили.
|