Диагностика, ремонт 5.2 Magnum 318

[Egor_Vit]

Сообщение от alekssandr

дорестайловые параметры

Да, согласен.

Но теоретически возможно, что при одинаковой фазе при .050" и при одинаковом подъёме при вершине кулачка, все равно может быть разная геометрия профиля этих кулачков, более округлая у 5.9. В таком случае при одинаковой продолжительности открытия клапана, у 5.9 этот клапан может быть поднят выше в промежуточных точках, между .050" и вершиной кулачка.
Так что тут наверняка сложно сказать)

[Egor_Vit]

Подбирая подшипники скольжения к шатуну столкнулся с таким моментом, что помимо нормальных ремонтных размеров с увеличением шага на 0.010 дюйма (0.25мм), встречаются с характеристикой 0.001 дюйма (0.025мм). Не могу найти информации, для чего они применяются и что эта цифра значит. Подшипник толще на 0.001 для использования с б.у. коленом без шлифовки или наоборот это зазор дополнительный для охлаждения лучшего?

Может кто в курсе?

[Egor_Vit]

Хм, нашел такую табличку производителя. Похоже 0.001 это задел на естественный износ, если шейки не шлифуются при замене подшипников.

[alekssandr]

Сообщение от Egor_Vit

Хм, нашел такую табличку производителя. Похоже 0.001 это задел на естественный износ, если шейки не шлифуются при замене подшипников.

это межремонтные, на волгах так было

[Egor_Vit]

Сообщение от alekssandr

это межремонтные, на волгах так было

Т.е. для того, что бы не шлифовать и сразу ставить взамен старых?

[alekssandr]

Сообщение от Egor_Vit

Т.е. для того, что бы не шлифовать и сразу ставить взамен старых?

ну типа да

[alekssandr]

Сообщение от Egor_Vit

Да, согласен.

Но теоретически возможно, что при одинаковой фазе при .050" и при одинаковом подъёме при вершине кулачка, все равно может быть разная геометрия профиля этих кулачков, более округлая у 5.9. В таком случае при одинаковой продолжительности открытия клапана, у 5.9 этот клапан может быть поднят выше в промежуточных точках, между .050" и вершиной кулачка.
Так что тут наверняка сложно сказать)

лифт у рестайлового вала даже немного больше, тут все дело в фазах, был у меня рестайл с пробегом 200 из европы, ну ехал, ну 200 км/ч...потом жизнь его дала трещину и мотор с него поселился на дорестайле одного из моих приятелей, а на нем жрущий масло дорестайловый хлам...и эти две машины встретились на перекрестке...я на старом дорестайловом, жрущем масло просто ушел в точку..может конечно масло компрессии добавляло))

[Egor_Vit]

Сообщение от alekssandr

это межремонтные, на волгах так было

Сообщение от alekssandr

ну типа да

Хорошо задуманно, наверно эти подшипники тогда и возьму. Спасибо!
У меня как раз по замерам шейка вышла 53.95 + 0.025=53.975 и получается верхний допуск по мануалу)

[Egor_Vit]

Сообщение от alekssandr

лифт у рестайлового вала даже немного больше, тут все дело в фазах, был у меня рестайл с пробегом 200 из европы, ну ехал, ну 200 км/ч...потом жизнь его дала трещину и мотор с него поселился на дорестайле одного из моих приятелей, а на нем жрущий масло дорестайловый хлам...и эти две машины встретились на перекрестке...я на старом дорестайловом, жрущем масло просто ушел в точку..может конечно масло компрессии добавляло))

Если сравнивать рестайлинг и дорестайлинг, то да, очевидно, даже цифры разные.
А вот если взять два одинаковых по спецификации распредвала дорест и 5.9, то вполне вероятно, что 5.9 будет более округлый, но цифры при этом в спецификации могут остаться те же.

Простополучается, что все эти характеристики с фазами и лифтами- это конечно хорошо, но пока не увидишь геометрию самого кулачка- до конца его свойств не поймешь.

На картинке которую прикладывал, фазы и макс лифт одинаковый, но геометрия-то разная) Соответственно и свойства (на картинке как бы кулачек на кучачек накладывается с одинаковыми фазами и лифтом)

P.S А приятель-то наверно приуныл))

[alekssandr]

Сообщение от Egor_Vit

P.S А приятель-то наверно приуныл))

ну да, говорит, не понял, что это было