Разноширокая резина на ZJ

[Хасковод]

Сообщение от WJeep

Длина окружности останется неизменной.

Сообщение от Seriyvolk

+1
Да хоть квадратные, тут тогда периметр равнялся бы длине окружности

ошибаетесь господа
есть понятия:
радиус - просто радиус от центра до свободного участка внешней поверхности шины)
статический радиус - радиус от центра до опорной поверхности шины (до асфальта например)
динамический радиус - радиус от центра до опорной поверхности шины в движении (до асфальта например), он растёт от скорости (центробежная сила пытается растянуть шину)

так вот нам критичен в большей степени статический, динамический при наших скоростях и нагрузках думаю не влияет)))
вспомните стоковую резину, под мост со спущенным колесом домкрат влезает довольно плотно, а когда накачано - крутить дофига ручку или деревяшки подкладывать.

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Мыша

Давно еще было) денег не всегда хватало) поставили назад шины с разным протектором. В один прекрасный день мост загорелся... Больше не экспериментируем!

Разные силы сопротивления качению на разных протекторах и как результат повышенная нагрузка на мост.Кто хочет может попробовоть через часок катания мост рукой потрогать.В мануале даже написано что нельзя ставить не только разной размерности колеса и рисунка протектора,но и что бы остаток резины был примерно одинаков.

[maximus457]

Сообщение от Хасковод

ошибаетесь господа
есть понятия:
радиус - просто радиус от центра до свободного участка внешней поверхности шины)
статический радиус - радиус от центра до опорной поверхности шины (до асфальта например)
динамический радиус - радиус от центра до опорной поверхности шины в движении (до асфальта например), он растёт от скорости (центробежная сила пытается растянуть шину)

так вот нам критичен в большей степени статический, динамический при наших скоростях и нагрузках думаю не влияет)))
вспомните стоковую резину, под мост со спущенным колесом домкрат влезает довольно плотно, а когда накачано - крутить дофига ручку или деревяшки подкладывать.

Причём тут вообще спущена шина или нет? Если например гусиницу от танка кругом разложить ее длинна никак не изменится, так же и колесо независимо от степени накаченности или скорости путь пройденный за один оборот будет одинаков, а в динамике все колёса вращаются с одинаковой скоростью и силы действующие на них равны.

[жип]

в динамике или в бабинике сначала крякнет передний мост потом цепь и потом муфта или наоборот

[Darth_FlyNN]

Сообщение от maximus457

Причём тут вообще спущена шина или нет? Если например гусиницу от танка кругом разложить ее длинна никак не изменится, так же и колесо независимо от степени накаченности или скорости путь пройденный за один оборот будет одинаков, а в динамике все колёса вращаются с одинаковой скоростью и силы действующие на них равны.

Не совсем так.Да хоть радиус и одинаков,но растёт сопротивление качению от разницы давлений,я уже не говорю что "разуться" может или резину с бортов сожрать.Поэтому не стоит допускать разницы давлений шин на оси больше хотя бы пол атмосферы.Говорю с полной ответственностью как велолюбитель,на велосипеде очень отчётливо начинаешь понимать как влияют накаченность шин на количество сил затраченных на педалях,даже жёскость переднего аммортизатора чувствуется как влияет(у меня с блокировкой,т.е. можно дубово сделать для асфальта или мягко для леса например).

[NK20]

Удачно я заглянул в эту тему. Тоже думал, что второе число (высота профиля) в размерности шины это абсолютная величина, а оказывается это процент от ширины. Купил себе новою резину 245/70/16, а запаску старую оставил 235/70/16, подумал фиг ли, длина окружности шины то одна выходит, и ширина доехать пойдет, ведь запаски тоже бывают неполноразмерные как от велосипеда шириной. Весело было бы пробить где-нибудь колесо, обуть запаску и еще через км убить мост...

[maximus457]

Сообщение от Darth_FlyNN

Не совсем так.Да хоть радиус и одинаков,но растёт сопротивление качению от разницы давлений,я уже не говорю что "разуться" может или резину с бортов сожрать.Поэтому не стоит допускать разницы давлений шин на оси больше хотя бы пол атмосферы.Говорю с полной ответственностью как велолюбитель,на велосипеде очень отчётливо начинаешь понимать как влияют накаченность шин на количество сил затраченных на педалях,даже жёскость переднего аммортизатора чувствуется как влияет(у меня с блокировкой,т.е. можно дубово сделать для асфальта или мягко для леса например).

Согласен, что приспущенное колесо катится хуже, обычно и руль тянуть начинает если на передан спустило, спор возник из-за длинны окружности...

[Хасковод]

Сообщение от maximus457

Причём тут вообще спущена шина или нет? Если например гусиницу от танка кругом разложить ее длинна никак не изменится, так же и колесо независимо от степени накаченности или скорости путь пройденный за один оборот будет одинаков, а в динамике все колёса вращаются с одинаковой скоростью и силы действующие на них равны.

на спущенной резине радиус статический сильно меньше
и получается что колесо как бы меньшего размера

[kostyukov911]

Доброго времени суток. Ехал вчера по трассе, рвануло колёсико в клочья, привезли 4 колеса с размерностью 275*70*16 шоссейка. Подскажите пожалуйста можно ли ездить на такой резине без вреда для раздатки и мостов? Заранее спасибо за неоценимую помощь.

[POM]

Сообщение от kostyukov911

можно ли ездить на такой резине без вреда для раздатки и мостов?

можно