30.05.2015, 17:38 | #31 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,749
|
Цитата:
Но подхват - да, есть такое дело! (Он и на Марках чувствуется после 2000!) И опять таки - экономичность! И с заслонки выход к воздухану у VVTi-ного мотора по интереснее... (шноркель то уже прилепил!) Надо подумать! |
|
30.05.2015, 22:41 | #32 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Вы ещë мацацыкелы всомните, там vvti с определëнных оборотов врубает... пару лишних клапанов вообще на бензомоторах этот самый подхват наблюдается и без vvti'аев в разных промежутков, у одних с 2, у других с 3, а третьи только с 4-х начинают работать.
Мало воздуха - момент, много - мощность. Vvti позволяет реализовать и то и другое в одном моторе. Добавлено через 7 минут А почему никто не смотрит на стандартную пендосскую тему впихнуть шеви смол блок? Там и коробки дубовые и тюнинга хоть попой жуй. Хотя ценник не как у японского металлолома
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
31.05.2015, 00:15 | #33 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,697
|
ну я думаю про свап так что бы машина после стала лучше,надежнее, мощьнее,дешевле в ремонте.и ещё один парадокс-большинство свапов делают люди если не на последние деньги ну хотябы на предпоследние. короч двигаются экономией.хотя свап всегда дороже капремонта.
|
31.05.2015, 08:12 | #34 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Цитата:
Ладно б дизели пихали, иам можно найти сакраментальный смысл, а так и свли агрегаты неплохие. Что ах15, что aw4 входят в топ трансмиссий по свапу. Я говорю за 4 литра. Опять же, если идëм по пути простоты, почему v8, а не v6? Они же меньше, легче. Я засматривался на шеви 4.3 от джимника. Он ещë дубовее наших 4.0.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
|
31.05.2015, 22:05 | #35 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,749
|
Цитата:
Нам же надо не только "жену построить, дерево вырастить, и сына посадить", нам хочется --- воплотить свои бредовые идеи!!! (причём желательно - за не дорого!) Ну а V6 после V8 - опять не то! Или - пальто то, размер не тот! |
|
01.06.2015, 16:18 | #37 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,749
|
Ну в общем провентилировал я этот вопрос - по части 1UZ VVTi, получается мотор с АКПП надо брать от 155 кузова маджесты, который после 1997 года. Там как раз ВВТи есть, но коробка ещё 4-х ступенчатая. Хотел с 5 ступенчатой с агрегатировать, которая А650, но опять гемор - и со стыковкой раздатки, и бублик у них "активный"...
|
01.06.2015, 20:13 | #38 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Цитата:
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
|
18.06.2015, 07:35 | #39 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,749
|
Короче - после сравнения и "анализов", заказал 1UZ VVTi с АКПП и раздаткой от маджесты в 173 кузове (4WD), с косой, компом, рулевой колонкой с замком зажигания и ключём, + барбитура имобилайзера. (Но, возможно потом придётся брать мозг от 155 кузова, без иммо...)
Цена комплекта - 40тр. Доставка с Владика - 10тр. Всё уже в пути, как придёт - наверное надо будет "переходить" в тему "SWAP двигателей"! |