Машина под "Рейд-спорт"..

[Shilo]

Сообщение от Negodych

Была Спортяга - доживает свой век в автокроссе; Санта Фе наверняка валяется где-нить у Савенко "за баней" - очень низенькая она получилась, тяжко ехала.

Санта Фе видел года два назад в Кузнечиках на спринте.. В зёбру крашена)))) Не помню, даже, как ехала.. Кого то учили на ней)))

[Shilo]

Сообщение от KVAkk

В этом есть доля истины, особенно если один день и до 200 км. А вот если пара дней и больше 400, типа как Избалык, то тут не все так однозначно.

Забываешь о пузотерах в Ульяновске!!))))) Во, они там жгут!!!!

[dimanoid]

вообще я чото рамных машин попавших зачет в больших ралли-рейдах не помню

[KVAkk]

Сообщение от dimanoid

вообще я чото рамных машин попавших зачет в больших ралли-рейдах не помню

Прицепился бы я к определения "большие р/р". Что сие означает? Если абсолют Дакара, то можно вообще ничего не обсуждать. Там бюджет огого. Если мерить категорией кубка России, то уазы в абсолюте не редкость. Лично видел, как прут! Очень хорошо прут.

По аналогии с ралли. Ездил штурманом на калине стоимостью более миллиона. И это была ДАЛЕКО не самая конкурентноспособная машина в 1600. Это если отбросить прокладку. Вот и прикиньте, сколько на р\р подготовку пойдет.

[Negodych]

Сообщение от dimanoid

вообще я чото рамных машин попавших зачет в больших ралли-рейдах не помню

Чемпионат и Кубок России считается??
Тогда кратенький списочек:
ТЛК 200 - Продакшн, Чемпионат.
Паджеро 2 - Рейд Спорт, Кубок
УАЗ 3151 и производные от него - Национальный, Чемпионат и кубок
Газель и производные - Рейд Спорт, Чемпионат и Кубок
ТЛК 80 - Продакшн, Рейд и Рейд - Спорт, Кубок.


Если нынешний формат Чемпионата не нравится - можем повспоминать времена Калмыкии и Волгограда, лет 5-6-7 назад. Тогда ТЛК 80 "правили бал" не только в Продакшне. В Абсолюте тоже частенько бывали.

[KVAkk]

Сообщение от Negodych

Чемпионат и Кубок России считается??
Тогда кратенький списочек:
ТЛК 200 - Продакшн, Чемпионат.
Паджеро 2 - Рейд Спорт, Кубок
УАЗ 3151 и производные от него - Национальный, Чемпионат и кубок
Газель и производные - Рейд Спорт, Чемпионат и Кубок
ТЛК 80 - Продакшн, Рейд и Рейд - Спорт, Кубок.


Если нынешний формат Чемпионата не нравится - можем повспоминать времена Калмыкии и Волгограда, лет 5-6-7 назад. Тогда ТЛК 80 "правили бал" не только в Продакшне. В Абсолюте тоже частенько бывали.

Я б еще добавил весь выводок Савенковских томкэтов. Все на лэндроверских рамах ;)

[dimanoid]

Сообщение от KVAkk

Прицепился бы я к определения "большие р/р". Что сие означает? Если абсолют Дакара, то можно вообще ничего не обсуждать. Там бюджет огого. Если мерить категорией кубка России, то уазы в абсолюте не редкость. Лично видел, как прут! Очень хорошо прут.

По аналогии с ралли. Ездил штурманом на калине стоимостью более миллиона. И это была ДАЛЕКО не самая конкурентноспособная машина в 1600. Это если отбросить прокладку. Вот и прикиньте, сколько на р\р подготовку пойдет.

да я про дакар в основном

[Negodych]

Сообщение от dimanoid

да я про дакар в основном

Тогда надо смотреть в середину канала, после заводских команд.
Кстати, в Дакаре различных Боулеров и Томкэтов, не говоря уже о Тойотах, "несметные тыщщи" :))
А вот прототипов на пространственной раме не так и много катается - как минимум, дорого это.

[KVAkk]

Чё-то Макса не слыхать, может уже каркас варит? ;)

[dimanoid]

если уж речь о ралли выходного дня, то хороший пилот зарулем дизельного киа спортидж без доработок прямо из салона приедет далеко не последним. а может быть и в первой десятке. резину только поменять. может ее потом только выкинуть можно будет, но задачу по набору очков она выполнит, если не развалится, и в целом продет трассу бодрее чем обвешаная тюнячкой шнива какая нибудь. не надо приписывать мифические свойства подготовленным машинам. супернадежность имеет значение в рейдах, а 40 минут по просекам можно и на стандартной машине погонять. хороший пилот, энерговооруженность, безопасность, сбаллансированность конструкции без откровенно слабых мест и тебе нет равных