Довожу до ума 2,1ТД - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

valdod · 26.02.2013, 23:12

Цитата:

Сообщение от vyazovoy

Вот на фото видно два резьбовых отв. Нижнее с желтым-обратка,верхнее по идее должно быть соединено с атмосферой через регулятор разряжения.Понимаю,что родного не найти.Какие будут мысли,что можно приколхозить?

Над обраткой стоит сапун с сеточкой...
Но это не регулятор разряжения!
Когда в Вашу верхнюю трубочку поступает давление воздуха с турбины, диафрагма (мембрана) растягивается и лишнему воздуху под ней надо куда-то выйти - как раз через сапун...

Регулятор разряжения как раз действует наоборот - чем меньше атмосферное давление, тем меньше топлива подает насос.
А при такой схеме будет по-другому...

vyazovoy · 27.02.2013, 08:09

Понятно, спасибо.

DimaSKO · 27.02.2013, 21:22

Всем здравствуйте!

Приобрел такого же "кирпича" взамен УАЗику в соображении охота/рыбалка/прочие пьянки-гулянки. Опыта в общении с дизелями нет совершенно.

Аппарат простоял всю зиму на улице без движения с летним топливом в баке.
Заводиться со стартера отказывается категорически. На галстуке - только в путь.
Работает ровно, не дымит, не чадит, обороты набирает резво, бежит тоже вроде как без натуги. Со слов продавца масло не ест.

По прочтении умной книжки про сей дизель принято решение тащить в гараж (сейчас на стоянке), скидывать ТНВД для диагностики, проверять компрессию.

Уважаемые знатоки, подскажите, какие грабли есть в снятии и установке насоса?

ЗЫ Свечи проверил первым делом, заменил все. АКБ - новая, 77 Ач.
ЗЗЫ Есть подозрения (и сильные), что в вакуумных трубах бардак у меня. Есть ли у кого схема с их правильной разводкой?

DimaSKO · 28.02.2013, 06:41

И еще вопрос в догонку.

На ТНВД стоит некий соленоид, что при включении толкает рычаг подачи топлива в сторону увеличения.
На схемах не нашел, от чего он управляется, совсем его на моей схеме нет.
И силенок ему не хватат рычаг с места сдвинуть - подавал на него 12в с АКБ, в рычаг упирается, толкнуть не может.

Поясните, пожалуйста его назначение и алгоритм работы.

Алексей77 · 28.02.2013, 07:42

С снятием ТНВД , никаких камней не , нужно пометить поворот тнвд к переднему креплению , чтобы угол впрыска не сбить , можно снять вместе с креплением от блока , потом разделить , вообще я проверял тнвд не снимая , вместо 1-й форсунки брали форсунку откалиброванную на 230 бар , родная 130 бар , если 230 бар тнвд продавливает то он в норме ,компрессию мерил через свечи накаливания

qwerty771 · 28.02.2013, 10:43

Цитата:

Сообщение от DimaSKO

И еще вопрос в догонку.

На ТНВД стоит некий соленоид, что при включении толкает рычаг подачи топлива в сторону увеличения.
На схемах не нашел, от чего он управляется, совсем его на моей схеме нет.
И силенок ему не хватат рычаг с места сдвинуть - подавал на него 12в с АКБ, в рычаг упирается, толкнуть не может.

Поясните, пожалуйста его назначение и алгоритм работы.

Может стоЯть 2 регулятора, сверху и снизу. Верхний может корректировать количество топлива в зависимости от атмосферного давления. Нижний-в зависимости от температуры изменять момент впрыска.
Но вариантов море. Надо смотреть что конкретно и где стоИт. Поподробнее опишите или сфоткайте.

Снимать насос можно без снятия приводной шестерни. Так и угол не изменится и собирать легче. Угол самого насоса лучше пометить.

DimaSKO · 28.02.2013, 10:49

Цитата:

Сообщение от Алексей77

нужно пометить поворот тнвд к переднему креплению , чтобы угол впрыска не сбить

Понял, спасибо.
В книжке почему то про это нет, видимо из-за того, что там при установке расписана процедура настройки угла впрыска и подразумевается раз снял - настраивать по-любому.

DimaSKO · 28.02.2013, 11:14

Цитата:

Сообщение от qwerty771

Может стоЯть 2 регулятора, сверху и снизу. Верхний может корректировать количество топлива в зависимости от атмосферного давления. Нижний-в зависимости от температуры изменять момент впрыска.
Но вариантов море. Надо смотреть что конкретно и где стоИт. Поподробнее опишите или сфоткайте.

Катушка находится в передней части насоса (ближе к радиатору) над подающим патрубком. Якорем толкает рычаг подачи топлива, к котрому трос от педали идет.
Вложить рисунок не получается, почему-то.
В книжке от "Автомобили JeepCherokee 1984-1991, устройство и ремонт" 1995г. издания катушка присутствует только на чертеже на стр. 14 и фото на стр. 12, пояснений про нее никаких нет.

qwerty771 · 28.02.2013, 11:55

Может система разогрева по температуре?

DimaSKO · 28.02.2013, 14:05

Цитата:

Сообщение от qwerty771

Может система разогрева по температуре?

Есть у меня подозрение, что это увеличение оборотов на время прогрева, но вот чем это управляется? Электроники-то в двигле нету почти.

28.02.2013, 07:42	#35
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 47 Сообщений: 638	С снятием ТНВД , никаких камней не , нужно пометить поворот тнвд к переднему креплению , чтобы угол впрыска не сбить , можно снять вместе с креплением от блока , потом разделить , вообще я проверял тнвд не снимая , вместо 1-й форсунки брали форсунку откалиброванную на 230 бар , родная 130 бар , если 230 бар тнвд продавливает то он в норме ,компрессию мерил через свечи накаливания __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам.

28.02.2013, 11:55	#39
qwerty771 Пользователь Местный Регистрация: 20.11.2010 Адрес: Москва Марка: лисапед Возраст: 56 Сообщений: 106	Может система разогрева по температуре? __________________ Ковыряю дизелЯ. ТНВД, форсунки.

27.02.2013, 08:09	#32
vyazovoy Пользователь Житель форума Регистрация: 12.11.2012 Адрес: Кимры Тверская обл. Марка: Jeep cherjkee 2,1 ТД Возраст: 60 Сообщений: 486	Понятно, спасибо.

27.02.2013, 21:22	#33
DimaSKO Пользователь Местный Регистрация: 27.02.2013 Адрес: Петропавловск, Казахстан Марка: Cherokee, 2.1 J8S, 89 г. Возраст: 47 Сообщений: 106	Всем здравствуйте! Приобрел такого же "кирпича" взамен УАЗику в соображении охота/рыбалка/прочие пьянки-гулянки. Опыта в общении с дизелями нет совершенно. Аппарат простоял всю зиму на улице без движения с летним топливом в баке. Заводиться со стартера отказывается категорически. На галстуке - только в путь. Работает ровно, не дымит, не чадит, обороты набирает резво, бежит тоже вроде как без натуги. Со слов продавца масло не ест. По прочтении умной книжки про сей дизель принято решение тащить в гараж (сейчас на стоянке), скидывать ТНВД для диагностики, проверять компрессию. Уважаемые знатоки, подскажите, какие грабли есть в снятии и установке насоса? ЗЫ Свечи проверил первым делом, заменил все. АКБ - новая, 77 Ач. ЗЗЫ Есть подозрения (и сильные), что в вакуумных трубах бардак у меня. Есть ли у кого схема с их правильной разводкой?

28.02.2013, 06:41	#34
DimaSKO Пользователь Местный Регистрация: 27.02.2013 Адрес: Петропавловск, Казахстан Марка: Cherokee, 2.1 J8S, 89 г. Возраст: 47 Сообщений: 106	И еще вопрос в догонку. На ТНВД стоит некий соленоид, что при включении толкает рычаг подачи топлива в сторону увеличения. На схемах не нашел, от чего он управляется, совсем его на моей схеме нет. И силенок ему не хватат рычаг с места сдвинуть - подавал на него 12в с АКБ, в рычаг упирается, толкнуть не может. Поясните, пожалуйста его назначение и алгоритм работы.