Проблема с климатом zj рестайл - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

TheTERMINATOR · 08.07.2016, 13:50

Свитч, в данном конкретном случае - бинарный датчик.

Skydive · 08.07.2016, 14:10

Вообще, я так понял проблема у человека, то что компрессор не отключается, что и хотелось донести,и что достаточно на этом датчике (реле, не важно как он зовется).
ввернуть винт на пол оборота, что бы цикличность начала присутствовать. И чем глубже вворачивать, тем цикл отключения будет больше.

max-13 · 08.07.2016, 14:28

Лучше проверить количество фреона, а потом уже крутить винт.

TheTERMINATOR, На схеме красным обведены 2 датчика давления, один конец на массу уходит, второй на pcm. На BCM идет отдельный провод, на PCM шина CCD (между блоком климата в салоне и бензомозгом). хоть это и не связанно с проблемой тс.

TheTERMINATOR · 08.07.2016, 14:57

Цитата:

Сообщение от Skydive

ввернуть винт на пол оборота

Регулировка чувствительности(порога) срабатывания. Вещь опасная. Если сильно выкрутить, получим молотящий "на сухую" компрессор.

ЗЫ. У меня в датчике вообще резьба винта оказалась сорвана...

Цитата:

Сообщение от max-13

На схеме красным обведены 2 датчика давления, один конец на массу уходит, второй на pcm.

Беру свои слова обратно, память подвела.

Цитата:

Сообщение от max-13

На BCM идет отдельный провод, на PCM шина CCD

По CCD команда на включение компрессора не передается. Идет по отдельному проводу.

dima5850 · 08.07.2016, 16:34

Ура, цикличность работы муфты восстановлена! Болтом на датчике рессивера. До начала срабатывания пришлось завернуть на 5 оборотов.
Сейчас в среднем на 4-6 сек отключения 5-8 сек работы.
Тайминги меняются на несколько сек при установке разной скорости вентилятора, изменениии температуры и переключении рециркуляция-забортный.
В среднем добавляется при интенсивном охлаждении +2...4 сек к вкл муфты и -1...2 сек от выкл
Могу ошибаться) в секундах, но такой эффект присутствует. Час стоял считал вкл-выкл.
Еще раз ВСЕМ большое человеческое Спасибо!

TheTERMINATOR · 08.07.2016, 16:58

Вероятнее всего, регулировку выкрутили, когда полупустой кондей переставал холодить.

dima5850 · 08.07.2016, 17:06

Возможно, это прошлый хозяин делал

max-13 · 08.07.2016, 18:06

Есть мнение что больше 10 включений за минуту это плохо.

Его нужно регулировать чтобы отключался по достижении определенного давления. Если не ошибаюсь то по мануалу на 3100-3375 кПа должен выключаться, на 1860-2275 кПа включаться.

max-13 · 08.07.2016, 18:16

на новом авто с движком от газонокосилки примерно на 20-30 сек включается компрессор

dima5850 · 08.07.2016, 18:27

А больше 10 включений и не получается. В среднем 6 сек вкл, 6 выкл. Цикл 12 сек, в минуту 5-6 включений

08.07.2016, 14:28	#33
max-13 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2015 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee ZJ 1996 Возраст: 31 Сообщений: 680	Лучше проверить количество фреона, а потом уже крутить винт. TheTERMINATOR, На схеме красным обведены 2 датчика давления, один конец на массу уходит, второй на pcm. На BCM идет отдельный провод, на PCM шина CCD (между блоком климата в салоне и бензомозгом). хоть это и не связанно с проблемой тс. Миниатюры

08.07.2016, 16:34	#35
dima5850 Пользователь Новичок Регистрация: 13.11.2013 Адрес: г. Энгельс Марка: Jeep (zj) 5.2 1997 Возраст: 48 Сообщений: 19	Ура, цикличность работы муфты восстановлена! Болтом на датчике рессивера. До начала срабатывания пришлось завернуть на 5 оборотов. Сейчас в среднем на 4-6 сек отключения 5-8 сек работы. Тайминги меняются на несколько сек при установке разной скорости вентилятора, изменениии температуры и переключении рециркуляция-забортный. В среднем добавляется при интенсивном охлаждении +2...4 сек к вкл муфты и -1...2 сек от выкл Могу ошибаться) в секундах, но такой эффект присутствует. Час стоял считал вкл-выкл. Еще раз ВСЕМ большое человеческое Спасибо! __________________ ZJ 1997 5,2 Limited

08.07.2016, 17:06	#37
dima5850 Пользователь Новичок Регистрация: 13.11.2013 Адрес: г. Энгельс Марка: Jeep (zj) 5.2 1997 Возраст: 48 Сообщений: 19	Возможно, это прошлый хозяин делал __________________ ZJ 1997 5,2 Limited

08.07.2016, 18:27	#40
dima5850 Пользователь Новичок Регистрация: 13.11.2013 Адрес: г. Энгельс Марка: Jeep (zj) 5.2 1997 Возраст: 48 Сообщений: 19	А больше 10 включений и не получается. В среднем 6 сек вкл, 6 выкл. Цикл 12 сек, в минуту 5-6 включений __________________ ZJ 1997 5,2 Limited

08.07.2016, 13:50	#31
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 51 Сообщений: 5,391	Свитч, в данном конкретном случае - бинарный датчик.

08.07.2016, 14:10	#32
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Вообще, я так понял проблема у человека, то что компрессор не отключается, что и хотелось донести,и что достаточно на этом датчике (реле, не важно как он зовется). ввернуть винт на пол оборота, что бы цикличность начала присутствовать. И чем глубже вворачивать, тем цикл отключения будет больше.

08.07.2016, 16:58	#36
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 51 Сообщений: 5,391	Вероятнее всего, регулировку выкрутили, когда полупустой кондей переставал холодить.

08.07.2016, 18:06	#38
max-13 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2015 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee ZJ 1996 Возраст: 31 Сообщений: 680	Есть мнение что больше 10 включений за минуту это плохо. Его нужно регулировать чтобы отключался по достижении определенного давления. Если не ошибаюсь то по мануалу на 3100-3375 кПа должен выключаться, на 1860-2275 кПа включаться.

08.07.2016, 18:16	#39
max-13 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2015 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee ZJ 1996 Возраст: 31 Сообщений: 680	на новом авто с движком от газонокосилки примерно на 20-30 сек включается компрессор