Лэндрейдер.

[Crys77]

Сообщение от RRRight

При езде по неровностям спереди-слева появился неприятный стук.
Вердикт - стойка стабилизатора, решил менять сразу две.
Кстати, может кто-нибудь в курсе, почему мопаровские аж на 20% дороже крайслеровских?

зависит от того как продавец в прайсе указывает производителя (если через интернет магазин),запчастей "chrysler" не бывает,весь оригинал идет в упаковке "mopar" (который является только упаковщиком,а не производителем).

Сообщение от RRRight

Долго думал, что делать с мотором задней щетки: новый от 4000, б/у ненамного дешевле.
Тут внезапно выяснилось, что тесть может мне перепаять мой моторчик(который вместе с щеткой валялся в багажнике хз сколько), причем совершенно бесплатно!)

попробуй перебрать моторчик,это болезнь - закисает сам вал в корпусе.

[RRRight]

Про расход=)

За два дня накатал 400 км, средний расход получился 13 литров на сотню.
До этого по Московским пробкам выходило в районе 23 литров.)

ИМХО если кататься на заднем приводе, держать скорость в районе 90-100 км/ч и заливать 95-й, цифра в 10 литров на сотню вполне реальна.

[RRRight]

124500 миль:
-Плановое ТО(Масло в двиге, масляный и воздушный фильтры)
-Замена стоек переднего стабилизатора
-Пропаян и установлен моторчик задней щетки(наконец-то!!!)
-Вместе с новой щеткой
-Установлены боковые дефлекторы


В ближайших планах:
1)Разобраться с пятнышками ржи на пороге
2)Починить омыватель заднего стекла
3)Чехол запаски
4)Фаркоп

И, собственно, всё. До идеального состояния останется только заменить аморты заднего стекла и железо пятой двери.
А, ну да, и колпачок найти на диск=)

[RRRight]

Задняя щётка:


Дефлекторы:

[RRRight]

Разжился Чехлом на запаску, доволен как слон=)

[RRRight]

Починил омыватель заднего стекла.
Пофотографировать забыл, описываю процедуру на словах=)

1) Выкручиваем 4 шурупа, которые держат пластик с задним плафоном. Два по краям, два прячутся под плафоном. Пластик ещё держится на защелках, аккуратно его с этих защелок снимаем и оставляем висеть на проводе от лампы заднего плафона.
2) Визуально определяем трубку омывателя(лампа, на которой висит пластик, нам в этом помогает) и месторасположение обратного клапана. Скорее всего придется немного отогнуть потолочную панель, делать это надо аккуратно, чтобы панель не треснула: по ощущениям материал по хрупкости близок к плотному картону.
3) С небольшим усилием вынимаем клапан из обеих трубок. При этом из трубок может политься гогно, желательно постелить в багажнике мусорный пакет или что-нибудь подобное.
4) Чистим клапан, спичкой со стороны шарика, после чистки можно также промыть его водой.
5) Сами трубки я чистил следующим способом: по длинной просто плюнул омывайкой из бачка, предварительно организовав слив воды вне машины. Короткую продул из компрессора.
Не рекомендую промывать всю систему из компрессора: способ более трудоёмкий, плюс к тому можно ненароком угробить насос.
6) Собираем всё обратно. Проверяем. Не льётся? - у меня тоже так было=) Решил проблему следующим образом: каждые 10 минут нажимал на омыватель заднего стекла. В итоге через 40 минут он у меня наконец-то просрался, и теперь работает не хуже нового=)

[RRRight]

Немного поиграл в маляра=)

В начале декабря на пороге появилось пятнышко ржавчины размером с пол-ногтя.
К концу апреля наблюдалась вот такая картина:


Довольно неприятная мелочь, с учётом того, что в этом месте у меня постоянно скапливается вода.
Объём работ не заслуживает внимания профессионалов, поэтому закрашивать решил сам.

Первым делом плоской отверткой снял пластиковую накладку и зашкурил место покраски(крупная шкурка, потом "нулёвка").



Далее обработал металл преобразователем ржавчины.

ВНИМАНИЕ!!! Эту гадость в оранжевой бутылочке не советую никому!!!
Нанёс два слоя, оставил сушиться до утра, наутро весь металл покрылся ржавым налётом!!!
Может, на жигулях этот состав работает по-другому, но я его на всякий случай выкинул в помойку.

В общем, опять всё зашкурил, покрасил в три слоя, оставил сушиться на сутки.


Вот результат моих усилий. Колхоз, конечно, но я надеюсь, что до следующей весны хватит. Теперь есть опыт малярства=)

[RRRight]

Проехал 200 000 километров.
Грандов с таким пробегом в России можно по пальцам одной руки пересчитать. Теперь их на одного меньше.

=(

[hado]

У меня 109тыс миль!Хотя,хрен его знает,может и 2-ой круг!Но до меня,в России один хозяин был с 2006года!

[RRRight]

125100 миль: весёлая эпопея с заменой радиатора!

После майских начал замечать некоторые движения стрелки вправо от середины. До этого стрелка после запуска добиралась до положения "чуть влево от середины" и там словно приклеивалась: даже семичасовые московские предпраздничные пробки не могли заставить её пошевелиться.
Первый беглый осмотр выявил падение уровня антифриза. Окей, долил антифриз. Второй осмотр выявил лужу антифриза под бампером и тот факт, что радиатор чпокнулся=(
Ввиду предстоящей поездки в Карелию решил не чинить старый радиатор, а поменять на новый. Так сложилось, что у отца в это же время встал его Финик(кардан под замену), а на работу нам добираться все-таки надо(ездим вместе). Поэтому решил не ждать 2-3 недели оригинала и приобрел китайский "в наличии на 3 тыщщи дешевле". Это была роковая ошибка=)

Так как радиаторов вне Гранда я раньше не видел, факт недостающего штуцера обнаружился уже в процессе установки. Имеется в виду тот штуцер, что крепит к радиатору вот эту трубочку: 52079586AC.
Соответственно, радиатор мне поставили, но ездить нельзя. Точнее можно, но недолго и не по московским пробкам.)
Ладно, буй с ним, еду в Академию, через 10 минут объяснений получаю заветный штуцер. Приезжаю в гараж, вкручиваем штуцер, радуемся минуту, пока не обнаруживаем, что старая трубка на новый штуцер НЕ ЛЕЗЕТ. Чертовы китайцы...

В итоге кардан на Финике поменяли быстрее(а там пол-машины пришлось разбирать), чем мне радиатор, плюс к тому в очередной раз убедился, что китайские запчасти лучше оставить более, кхм, удачливым водителям.