tulatruck & Grand ZJ

[Rooman]

231проще,по этому надежнее

[tulatruck]

Сообщение от Ёсик

там снизу трубка пластиковая - снизу клапан лепестковый стоит - сверху в эту трубку вставляется тот шланг.вечером фото покажу

Ага , принято , респект и уважение .
Примерно так я и предпологал - именно в этих местах где они должны выходить и выгнили сквозные дыры , там трудней всего было вырезать и приваривать латки (снизу косынки , сверху усилители).

Сами трубки явно не дотягивают по длине до этих мест - то ли их обрезали то ли что , буду наращивать для вывода.
В качестве лепестковых клапанов воткну примерно такие же от ниш "большого брата" (Freightliner FLC) , благо есть под рукой.

Непонятно только с какого юха сами трубки не продуваются по направлению "вверх" , там наверху в жабрах нет еще одного клапана ?
Как подобраться к верхним штуцерам (на жабрах) , снимать жабры ?

Сообщение от Ёсик

а ты фотов как делали по феншую покажешь как арку востановили например ... ржавая которая на фото.

Блин Андрей - не вопрос , только ткни конкретно какое именно место (хоть в паинте стрелкой хоть как) тебя интересует.
Ибо все провареные места уже зафигачены намертво и пошел процесс сборки , еще пару дней и в половину мест фиг уже залезешь .

Сегодня целый день убил на установку заднего бампера \ защиты бака \ фаркопа.
Учитывая то что у меня нестандартные бампера и рама фаркопа которые вместе с защитой весят килограм так цать - оттянул все руки себе и еще троим подвернувшимся под руку .
Вопли "держите черти я еще не наживил" и ответное "чтоб тебе на том свете так наживляли , руки уже отваливаются держать" были слышны далеко.
Благо хоть когда делал кронштейны бампера сразу приварил новые гайки M12*1.25 и запасся новыми болтами , старое ржавье фиг бы я так наживил.
Так что время летит весело.
Поставил резинку багажника , вылил еще баллон Tektil ML.
Но это еще так (всего третий баллон) , даст бог переживем зиму , настанет жара - вот тогда займусь антикором по настоящему , сейчас толком ни высушить полости после мойки ни грамотно нанести.

Сообщение от Rooman

231проще,по этому надежнее

В смысле , если это мне - то я по этому поводу высказался более трех лет назад , еще на этапе поиска джипа вот здесь , повторяться не вижу смысла .

[Ёсик]

Сообщение от tulatruck

Непонятно только с какого юха сами трубки не продуваются по направлению "вверх" , там наверху в жабрах нет еще одного клапана ?
Как подобраться к верхним штуцерам (на жабрах) , снимать жабры ?

вот это не скажу.... у меня там все заделано.

Сообщение от tulatruck

Блин Андрей - не вопрос , только ткни конкретно какое именно место

ниже фото

Сообщение от tulatruck

Но это еще так (всего третий баллон) , даст бог переживем зиму , настанет жара - вот тогда займусь антикором по настоящему , сейчас толком ни высушить полости после мойки ни грамотно нанести.

пескоструйку изготовьте иначе вся ваша работа это мертвому припарка.
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=197 и никакого антикора не надо.

[tulatruck]

Сообщение от Ёсик

пескоструйку изготовьте иначе вся ваша работа это мертвому припарка.
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=197 и никакого антикора не надо.

Фото было сделано в процессе , я писал об этом , естественно далее эти поверхности восстанавливались , Андрей я не очень понял - Вы хотите сказать что я делаю г.... просто потому что делаю не так как Вы ?

Во первых пескоструйка у меня есть (вкупе с компрессором занимающим полкунга ) - она одна далеко не панацея , предпочитаю делать с комплексным использованием пескоструйки\ преобразователя ржавчины\ защитных покрытий.

Во вторых кидаться фразами про мертвых и припарки можете в адрес своих друзей и знакомых , я вроде не отношусь ни к тем ни к тем ?
Ваше мнение "никакого антикора не надо" - я услышал , выводы сделал .

И в третьих (самое главное) - время покажет , с учетом того что это не первая моя восстановленная машина и с момента восстановления первой прошло изрядно лет (все эти годы она на виду) я склонен считать вся моя работа не пустая трата сил.

[Никита]

Можно увидеть конечный результат?

[Ёсик]

воблин )) хотел помочь )) ну ладно принял к сведению.
плохо что на простые вопросы ответа не получил...похоже - мне тут не рады.
кстате плохо потому что не так как я это не комне потому что мне не ездить на вашем авто )) абалдеть диалог получился.
Прошу прощения за мой резкий тон .

[Никита]

Сколько с коррозией не боролся, если не отпескоструить или не вырезать, лезет на ружу, не через мес конечно, но лезет.

[tulatruck]

Сообщение от Никита

Можно увидеть конечный результат?

В смысле ? При некислом обьеме снаружи фиг чего видно , как он был внешне так и остался (исключая то что не свечу теперь дырами в порогах и заднем крыле)

Сообщение от Ёсик

воблин )) хотел помочь )) ну ладно принял к сведению.
плохо что на простые вопросы ответа не получил...похоже - мне тут не рады.
кстате плохо потому что не так как я это не комне потому что мне не ездить на вашем авто )) абалдеть диалог получился.
Прошу прощения за мой резкий тон .

Взаимно (в смысле и я не подарок , возможно резковато , так что мои извинения если задел).
Бум считать что не поняли друг друга ? )))))

Сообщение от Никита

Сколько с коррозией не боролся, если не отпескоструить или не вырезать, лезет на ружу, не через мес конечно, но лезет.

Да и пескоструить не всегда панацея - если металл пошел глубоко то что не делай.
Предпочитаю вырезать до гарантированно чистого металла , проваривать оцинковкой а потом уже комплексно обрабатывать (сколько я извел хамерайта и тектила боюсь уже не перечесть).

Не фанат фотоаппарата но проилюстрирую чем богат :
К примеру тут сквозной не было вообще но очагов коррозии насчитал за десяток и чем там не отчищай и не мажь - с годами попрет вновь .
Так что вырезалась целиком полоса до чистого металла , стык промазывался термостойким силиконом , приваривалась полоса оцинковки (если присмотреться то видно ).
После чего с обоих сторон в несколько слоев прокрашивалось силиконовой антикорозийной термалкой (баночка на фото стоит 800 рэ) , несмотря на термозащиту между кузовом и выпуском там не самое удачное место :


Так (по моему разумению) куда как надежней чем отдирать коррозию пескоструйкой а потом замазывать истончившийся и "пошедший" родной металл.

[Ёсик]

Сообщение от tulatruck

приваривалась полоса оцинковки

вот это зачем? все равно гнить начнет в шве а не в пространстве.

Сообщение от tulatruck

Да и пескоструить не всегда панацея - если металл пошел глубоко то что не делай.

пескоструить надо швы после сварки(структура метала немного меняется как именно не изучал но при СССРе сварку пескоструили) . ну и часто (почти всегда) до чистого метала что бы добратся болгаркой придется менять целиком днище. Или другой вариант - дно предположим сгнило у лонжерона (над лонжероном) метал срезали а лонжерон та тоже начал ржаветь хоть и крепкий с виду - что делать? - лонжерон менять )) ан нет можно счистить до чистого метала именно ржавчину и именно пескоструйкой.Или например арки - реж не режь )) а ржавчина там все равно останется,до всей не долезешь. все что написал ИМХО и наблюдал лично.

[evgenson]

Вот это эпопея!