JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2016, 09:52   #1
Игорь55
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Игорь55
 
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: ОМСК
Марка: Jeep Wrangler
Сообщений: 569
По умолчанию

...я поставил блок прошлой весной...машина эксплуатируется каждый день в городе и выезды на природу (по пересечёнке) ...нареканий нет...очень доволен проходимостью)) всю зиму отъездил с включенным передком...на сухом асфальте раздатку (231) выключаю...как то так...
...добавлю...колёса 32"

Последний раз редактировалось Игорь55; 22.03.2016 в 10:14.
Игорь55 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2016, 10:10   #2
GR_V
Партнер форума
Житель форума
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Москва
Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Возраст: 41
Сообщений: 577
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от raptorT13 Посмотреть сообщение
какой нафиг дана 35, ответ будет получен разъяснительный по моей проблеме или так спустим на тормозах все?
И сделаем вид, что причина в корявости полуосей.

Люди.. кто ставил эти самоблоки ближайшие пол года-год, не поленитесь откройте мосты, гляньте на свои шлицы!
У вас возможно там перышки уже , вместо шлицов!!!!!!!!!!

Есть еще 1 человек у кого загружена вторая партия полуосей + ломало так же крестовины, с пробегом в 400км, завтра обещал скинуть фотки самой шлицевой.
ДАНА 35 это та блокировка которую ждали уже не первый год...


Вы первый с такой красивой полуосью, всю информацию сразу переадресовал на завод. как получу ответ, выложу его здесь.

Мое мнение - если в каком-то узле присутствует пара трения и она не достаточно хорошо смазывается (бюджетное масло), всегда стирается то что мягче, если стираются шлица на полуоси - значит такое качество метала, или качество смазки ... Это мое личное мнение и оно может не совпадать с действительностью.

Если Вам нужен ответ сейчас и сразу, не ленимся берем телефон и звоним на завод, вроде все взрослые люди.


Если не устраивает как работает самоблок высылайте его обратно, верну его полную стоимость. Особенно если сможете проехать с обычным дифом там де проезжаете с самоблоком, когда обратно поставить обычны диф Вам сразу станет понятно какую проходимость давал передний самоблок.
__________________
Блокировки Dana 30 и Dana 44, в разработке Dana 35
GR_V вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2016, 10:27   #3
GR_V
Партнер форума
Житель форума
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Москва
Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Возраст: 41
Сообщений: 577
По умолчанию

Цены пока нет, еще не делали партию на продажу, только первый опытный образец.
Как все поставим / оттестируем, тогда будет понимание по стоимость.
__________________
Блокировки Dana 30 и Dana 44, в разработке Dana 35
GR_V вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2016, 10:44   #4
GR_V
Партнер форума
Житель форума
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Москва
Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Возраст: 41
Сообщений: 577
По умолчанию

А до обкатки что было залито?
Уровень масла был как положено?

Полуоси оригинальные?
__________________
Блокировки Dana 30 и Dana 44, в разработке Dana 35
GR_V вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2016, 22:43   #5
GR_V
Партнер форума
Житель форума
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Москва
Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Возраст: 41
Сообщений: 577
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от raptorT13 Посмотреть сообщение
Полуоси мною не менялись ниразу, машина в руках уже 3 года, фотки, какие они были (полуоси) в 2014 году лежат выше... на левой фотке полуоси, критического такого износа не было.
Да и на свежих фотках, виден бортик, работы простого дифа, и работы блокировки, шлицевая в блокировке уже чем у диффа
Пока технолог завода ответил, что возможная причина износа полуосей, что они уже приработались с родным дифом и частично изменили свою геометрию за время эксплуатации, а заменив диф на новый с новой шлицевой начали заново прирабатываться, причем при больших нагрузках.
Вывод, что если поставить новый самоблок и новую полуось такого износа не должно быть, конечно при условии что качество метала полуоси не будет уступать качеству стали самоблока.
__________________
Блокировки Dana 30 и Dana 44, в разработке Dana 35
GR_V вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2016, 06:15   #6
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GR_V Посмотреть сообщение
Пока технолог завода ответил, что возможная причина износа полуосей, что они уже приработались с родным дифом и частично изменили свою геометрию за время эксплуатации, а заменив диф на новый с новой шлицевой начали заново прирабатываться, причем при больших нагрузках.
Вывод, что если поставить новый самоблок и новую полуось такого износа не должно быть, конечно при условии что качество метала полуоси не будет уступать качеству стали самоблока.
Кстати мне тоже самое сказали официалы, когда ставили АРБ.
Нельзя ставишь изношенные полуоси на новые саттелиты.
Будет износ или первых или вторых.
А у меня шлицы были уставшие на полуосях.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2016, 06:46   #7
Mr.Glamur
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Mr.Glamur
 
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Балашиха
Марка: Jeep ZJ5,9L 1998 12” Lohg arm Maxxis Trepador 37/11,5/16
Возраст: 47
Сообщений: 1,099
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Кстати мне тоже самое сказали официалы, когда ставили АРБ.
Нельзя ставишь изношенные полуоси на новые саттелиты.
Будет износ или первых или вторых.
А у меня шлицы были уставшие на полуосях.
Тоесть выходит, что такой износ это норма?
И при установке любой блокировки надо ставить новые полуосЯ?
__________________
+79265462255 Роман
Mr.Glamur вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2016, 10:16   #8
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mr.Glamur Посмотреть сообщение
Тоесть выходит, что такой износ это норма?
И при установке любой блокировки надо ставить новые полуосЯ?
Мне сразу сказали, что сожрет саттелиты, ибо сточенный профиль зуба не совпадает с профилем в новом саттелите.
Но я гонял с отключенным передом, пока не поставил новые полуоси, но масло все же почернело и было со следами износа.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2016, 18:19   #9
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
По умолчанию


Посмотреть видео на YouTube
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2016, 19:45   #10
Mr.Glamur
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Mr.Glamur
 
Регистрация: 20.08.2013
Адрес: Балашиха
Марка: Jeep ZJ5,9L 1998 12” Lohg arm Maxxis Trepador 37/11,5/16
Возраст: 47
Сообщений: 1,099
По умолчанию

Так дай ссылку на драйв
__________________
+79265462255 Роман
Mr.Glamur вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
dana, блокировка, мост, редуктор, самоблок


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->