Греется ZJ при включеном климат-контроле в пробке.

[Ёсик]

Сообщение от dibasta

Нет, usm 22159

Итог по сегодняшнему тесту:
На ходу, с небольшими пробками, нагрел до 97
Но как только пробка усилилась, t дошла до 99...дальше не поднялась, т.к. поехал
С кондеем нагрел до 110' и, кмк, t продолжила бы расти, если бы стоял

У кого какие мысли?

с иправной муфтой - исправным радиатором = зетка ваопще не греется . с кондеем в глухой пробке может нагрется до 100 но как только газанешь спадает быстро темпиратура.

дифлектор стоит?

[A.S.A.T.]

разговор я так понял про 5.2... если уличная выше +30С...
греется он, если радиатор не медный, как не крути (при всем остальном исправном и с дефлектором).
понятно что разговор идет про исправный климат, который постоянно работает...

чтобы спадала - надо газовать периодически, иначе все-равно растет по градусу...

[dibasta]

Дефлектор есть

Вопрос в том, что когда он был новым, то не кипел с кондеем, соответственно, что у нас у всех сломалось, что мы греемся?

Помпу отсечем?
Радиатор какой виноват? Основной? Без кондея все ок. Радиатор кондиционера? Что с ним может быть не так?

На таком простом месте у меня больше вопросов, чем ответов))

[сигизмунд лазаревич]

Испаритель кондюка от грязи пыли когда очищали ? На нем обычно плотная такая корка образуется !

[Skydive]

Греется потому что блок цилиндров, год за годом забивается овном...
Я за восемь лет это наблюдаю.
Когда купил его в 2008 году, он грелся когда на улице ВЫШЕ 30 гр и включен кондей.
Ниже температура вообще не греется.
И вот через восемь лет, он уже греется при 25 гр.
Радиатор стоит оригинальный медный Мопар, стоял и китайский люминиевый -разницы особой не почуял, ну мож медный на 5 гр эффективнее был.

Но мне этот мотор не интересен, поэтому ниче не делаю, ибо лежит, новый откапиталенный.
Когда я мыл блок с него в ультразвуке из него столько гамнища в ванну выпало.

[A.S.A.T.]

Сообщение от dibasta

Дефлектор есть

Вопрос в том, что когда он был новым, то не кипел с кондеем, соответственно, что у нас у всех сломалось, что мы греемся?

Помпу отсечем?
Радиатор какой виноват? Основной? Без кондея все ок. Радиатор кондиционера? Что с ним может быть не так?

На таком простом месте у меня больше вопросов, чем ответов))

Система на заводе рассчитана с небольшим запасом.
У нас за много лет уже даже родной забивается и покрывается изнутри слоем. Теплопроводность падает, и часто до уровня нового алюминиевого (почти 1.8 раза разница с медным). С новыми алюминиевыми греется лишь на пределах границы расчета (климат постоянно, улица больше +30, пробка или ХХ минимум).
А у нас радиатора стоят бутербродом (коробочный наверно можно особо не считать, но буксование в грязи изрядно греет масло в коробке, это тоже вносит свои 2-3 может более градусов в ОЖ).
При отключении климата перестает греться первый кондейный радиатор, воздух охлаждает лучше второй радиатор - основной. Поэтому температура стабилизируется на границе расчетной...
Ну вот как-то так...
Поэтому варианты для улучшения (при одном или нескольких условий) - либо хороший большеобъемный радиатор, двойное охлаждение как на вжике - виска+электро, выше производительность помпы (может даже типа водометной тоже, но есть вероятность кавитации!)... вот собственно и все. Снизить температуру вспышки (и любые процессы воспламенения) считаем невозможным.

Я склоняюсь к электро, лишь потому, что лучше на ХХ охладить машину, чем в движении (в пробке ты никуда не разгонишься!).
Но буду на днях (у нас похолодало с +33 до +15) с многолопастным вентилятором экспериментировать. Потом верну свой электро на место. И буду решать вопрос (мериновская виска и крыльчатка работает до +25С только, но она тонкая) с двойным охлаждением....

[Дмитрий73]

А если на улице выше +30, и тошнить км 90, при вЫключенном климате температура 100, в пробку встал, 102. Поехал поинтенсивней 96, это все по климату, по стрелке в районе 200ф.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Дмитрий73

А если на улице выше +30, и тошнить км 90, при вЫключенном климате температура 100, в пробку встал, 102. Поехал поинтенсивней 96, это все по климату, по стрелке в районе 200ф.

если это с виской, то она неисправна, как и грязные радиаторы...
при равномерном движении должно быть около 95С естественным обдувом, виска сдует до 1400 оборотов...

а если с электро - то не тянет он...

[Дмитрий73]

Виска, радиаторы без снятия реально помыть? Да и когда t на улице упала до +28, температура по климату была 96.

[A.S.A.T.]

реально, но надо снять верхнюю планку