Реанимация корча , KJ

[Андрюха]

В свое время тоже намаялся с ГУРом - была микротрещина в бачке, на холодную через нее засасывало воздух в систему. В итоге купил на разборке насос с бачком и заменил.

[madboa]

Всем привет! Прочитал, как говорится "от корки до корки" и могу сказать: - ребята Вы маньяки (в хорошем смысле слова). Я на своего WJ за 1,5 года тоже потратил немерянно времени и денег. Уже несколько раз хотел продать его и послать все нах и купить что-нибудь попроще и подешевле. Но это же ДЖИП, и это того стоит.

[TTj]

Сообщение от Андрюха

Да, это надо уметь :)
По делу: может лучше старое ухо приварить? Или прижать его кронштейном. Разборка насоса - тот еще геморрой, и не факт что собрать без потерь получится.

ну мы же маньяки :) , вчера перекинул потроха в старый корпус. При переборке проблема только с одной втулкой с резиновым кольцом , на старом она сама вывалилась ,из нового без потерь достать не смог . поставил со старого .
Ухо я качественно отломал ,с куском корпуса , в дырку почти вся конструкция была видна .
насос заработал ,только приводной ремень свистеть начал .

[dister]

Теперь машина в других руках. В Томске осталась.

[madsurgut]

Сообщение от dister

Теперь машина в других руках. В Томске осталась.

Ха... нашел эту тему. Машина теперь у меня!
Спасибо предхозу по ходовой почти вопросов нет, кроме того что аммортезы Rancho то еще го..но.
Правый приводной вал уже менял на контрактный, опять болтается... пока думаю что делать.

[madsurgut]

Нус... продолжение...
Чудом продав УАЗ Патриот, коего я по дурости приобрел, искал ЖИП нормальным мотором на автомате и ценником до 500т.р... ну как обычно начал с митсуб паджеро и 4ранеров, пересмотрел все возможные варианты и тут совершенно случайно натыкаюсь на KJ. Отзывы нормальные, кобыл до 250, автомат... приехал, посмотрел, поговорил с хозяином... сделал вывод о его адекватности. Поторговались и я поехал ставить авто, чтоб забрать индейца.
Деньги отдал, ключи получил и поехал домой за город... ну яж взял ЖИП, надо проверить проходимость и сворачиваю в поля за предтеченском. И тут смотрю поперла стрелка температуры в гору, что за нах... ну постоял на холостых, стало в норме. Еду дальше и нахожу искомое, бооольшая лужа со смачной жидкой чачей. Заезжаю на задке и метров 5 прорываюсь, включаю 4парттайм и... хрен, не едет!!! Вот блин второе расстройство за 15 минут.!!! Кое как включил полный привод и уже без интузизизма доехал до дома.
Началась ревизия авто... добротно, брутально, много железа. Под капотом все как у джипов, генер сверху, воздух сверху.

Добавлено через 20 минут
Начались суровые будни чтения форумов и понимания специфики авто...
Машина долгое время стояла, поэтому крышка расширительного бачка то ли засохла, то ли размякла... но не работала, не герметизировала. Заменил антифриз, заменил крышечку на "моторейд" купленный в Навигаторе на Савиных. Завел, покатался, все ОК. Потом как оказалось эта крышка тоже не работает, только теперь не открывается... это аукнулось ближе к осени, треснул радиатор по пластику. Кстати купил дубль за 3800, когда на Патриота брал за 6000.
Разобрался с раздаткой, что включать ее надо хотяб за метр до грязи... а если уже а грязи, то через нейтраль.
Естественно заменил масло в ДВС и катался так до зимы, наблюдая как уходит масло через задний сальник коленвала. Сальник мне подарил бывший хозяин. И решил я заменить сальник, в СТО заряжали за эту процедуру от 10т.р.... поэтому занялся сам.
Загнал, и приступил... разбирается легко, все болты откручиваются. Попутно сменил крестовины кардана, бумеранг Crown (китайское го..но, саленблоки сдохли за 5т.км.), вскрыл акпп и заменил фильры и масло, масло в раздатке... ну и по мелочи (задние барабанные тормоза перебрал с рем.комплектами, передние сурорта, закисли от долгого простоя) , там подвязал, здесь подтянул... Пришлось сменить левый приводной вал с удлинителем, болталась внутренняя граната. Поставил контрактный в сборе, все было без люфта. А теперь опять болтается, что делать ХЗ.
С тех пор особо не лазил...

[dister]

madsurgut, не забывай пополнять историю ))

[ЯВА]

Сообщение от Джидай

вчера заменил эти шланги, вскрывать не стал - я ж не патологоанатом

сегодня приехали сайленты в задний верхний рычаг, они практически полностью состоят из воздуха, а держат внутреннюю втулку четыре тоненькие перемычки. вот и подумалось - может залепить все полости каким нибудь силиконом или каучуком, подождать пока полимеризуется, и уж потом ставить на машину ? пусть будет чуть пожестче, зато надольше хватит. есть у кого подобный опыт или это бредовая идея ?????

Предложу как вариант - смесь для вторичной герметизации стеклопакетов(у оконщиков говном называется) не путать с бутилом. Полимеризация полная сутки. Ножом фиг разрежешь. Эффект резины.