|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 70
Сообщений: 3,743
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
![]()
orel.kom, все понятно с червячными фрезами
А вот дисковой или концевой уже не прокатит Они не смогут "обернуть" зуб вокруг цилиндра. Тупо получим разные диаметры делительные по краям и в центре заготовки |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 70
Сообщений: 3,743
|
![]()
Не знаю, не пробовал, думаю что можно. А что мешает? Не пойму? В ВФГ(вертикальную фрезерную головку) установить дисковую модульную фрезу на оправке и резать методом деления каждый зуб шестерни, а если развернуть корпус делительной головки и можно резать косые зубья. А почему нет? Концевой фрезой я думаю тоже не составит труда. По - моему на универсально фрезерном станке с поворотной ВФГ можно делать все, а если иметь и долбежную головку, то вообще можно долбить-строгать зубья как внутренние так и внешние, любого профиля, как сможешь заправить резец. Вон блок шестерен только долбежкой и получится сделать.
Последний раз редактировалось orel.kom; 22.04.2020 в 02:52. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
|
![]()
А шлицы-то тебе чем не угодили? Их пересчитывать не надо. Удг и долбежная головка или строгач в помощь.
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
![]()
orel.kom, не получится потому что червячкой она обкатывается и тем самым эвольвента получается и зуб оборачивается вокруг цилиндра
И в каком месте не торцани шестерню - зуб будет радиально направлен. А фрезой дисковой или концевой профиль задается формой фрезы. И если в начале заготовки зайдем посередине (по радиусу) то на выходе выйдем сбоку от радиуса. Зуб наклонится как бы. Поэтому червяк только Либо подачу совмещать с проворотом заготовки, а не ставить ее под углом. Причем для дисковой фрезы отдельно придется ее поворачивать согласно углу подъема витка = углу зуба. Короче головняк и епля в гамаке. Червячка всяко правильнее. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 70
Сообщений: 3,743
|
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось orel.kom; 22.04.2020 в 12:23. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
![]()
Все верно
Имею ввиду червячную фрезу для нарезания обычных прямозубых шестерен с эвольвентным профилем. Червяная фреза имеет в сечении зуб с прямыми боками. Как рейка. А эвольвента получается автоматом за счет обкатывания. Дисковая делает эвольвенту за счет формы зубы. Прошел зуб. Провернул заготовку на след зуб. И так по кругу. Потом углубился и далее кружить. А теперь представь что заготовка под углом. У тебя в разных поперечных сечениях разный профиль выйдет. Поэтому и не выйдет косозубку дисковой делать просто Надо совмещать поперечное движение фрезы и вращение заготовки. Т.е. имитировать червячку. А это лютый гемор. Лучше найти червяную фрезу и торадиционно резать. На станок не надо ставиться. Возьми в руки диск любой и кругляк и съимитирую движения. На выходе фрезы все зубья завалены будут. Увы |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 70
Сообщений: 3,743
|
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось orel.kom; 25.05.2025 в 17:40. |
|
![]() |
![]() ![]() |