РК 249 не ОД PART/FULL time без вискомуфты

[Ёсик]

Сообщение от Accent78

То есть Есик наглый плагиатор???)))

у Сата и атлет 323 блокировка планетарки в РК происходит внешним приспособлением. в моем варианте блокировка происходит Штатным рычагом из машины - тупо появилось еще одно положение рычага:
фултайм - партайм - нейтраль - пониженная партайм.

[Ёсик]

тюемае обманул ))) вот у него 4положения - только не понятно как. у меня первым от торпеды идет фултайм - у него партай. у меня пониженая жесткая - у него не понятно.


Посмотреть видео на YouTube

[Ёсик]

он кардан снимает потому что на фултайме у него питание идет на соленоид


Посмотреть видео на YouTube

[Ёсик]

если я верно понял мысль атлет 323 :
он внедрил блокировку в рк только с одной целью - ездить на заднем приводе без переднего кардана - предпологаю что бы цепь не разбивать. ))) для этого есть 231 или 242 = смысл теряется.

я свою целенаправлено планировал для езды на фултайме (как у хамера) .

[defolter]

Расскажите пожалуйста, а как в поворотах данная раздатка обходиться без виски? или аналогично с заклинившей онной?

[Ёсик]

Как 242 на фултайме

[Zoltrix]

frostcraft, Клёво!:)

[атлет 323]

Сообщение от Ёсик

если я верно понял мысль атлет 323 :
он внедрил блокировку в рк только с одной целью - ездить на заднем приводе без переднего кардана - предпологаю что бы цепь не разбивать. ))) для этого есть 231 или 242 = смысл теряется.

я свою целенаправлено планировал для езды на фултайме (как у хамера) .

ех ты жаба наркоман я цельный месяц распинался а ты ни псула не догнал моя раздатка работает во всех режимах и с обеими карданами и без любой из них . только у меня блок не на понижайку а на свободный диф. в этом случае можно ездить хучь на передке хучь на задке с любой скоростью . передний кардан лежит в багажнике на всяк случай .....ни разу не понадобился . я на видео объясняю што весь секрет в шарнирном узле переключения .....две планки которые позволяют штатному рычагу включать блок на добавленный режим не мешая штатным режимам . приглядись повнимательней. соленоид я не ставил . кстати ручник мне не нужен ....на любом подъеме стоит как вкопанный. удачи.

[Ёсик]

Сообщение от атлет 323

только у меня блок не на понижайку а на свободный диф.

и у меня и у сата - блокируется межосевая планетарка - распинатся не надо это видно невооруженным глазом.
Если ты внимательно прочтешь мой пост то увидишь что именно я спрашивал.

Сообщение от атлет 323

в этом случае можно ездить хучь на передке хучь на задке с любой скоростью .

похоже ты плохо понимаешь работу межосевого дифа.

если межосевой диф разблокирован то без одного из карданов(переднего или заднего ) поехать не получится.
если межосевой диф заблокирован то можно ехать без одного(либо передне либо заднего ) кардана = это понятно и очевидно.

в моем варианте переключение режимов происходит штатным рычагом в следующей последовательности:
1) фултайм - полный привод - повышенная передача - межосевой диф разблокирован.
2) партайм - полный привод - повышеная передача - межосевой диф заблокирован
3) нейтраль - нет передачи
4) LO - полный привод - пониженная передача - межосевой диф заблокирован.

переключение происходит внутри раздатки вилками - вилки двигает штатная планшайба доработанная на фрезерном станке.
=============================

как у тебя происходят переключения? вариант с втягивающим подразумевает блокировку дифа в любой момент.
===============================
предлагаю не грубить - мое терпение может быстро улетучится. Можно говорить по делу - больше пользы будет.

[атлет 323]

Сообщение от Ёсик

и у меня и у сата - блокируется межосевая планетарка - распинатся не надо это видно невооруженным глазом.
Если ты внимательно прочтешь мой пост то увидишь что именно я спрашивал.




похоже ты плохо понимаешь работу межосевого дифа.

если межосевой диф разблокирован то без одного из карданов(переднего или заднего ) поехать не получится.
если межосевой диф заблокирован то можно ехать без одного(либо передне либо заднего ) кардана = это понятно и очевидно.

в моем варианте переключение режимов происходит штатным рычагом в следующей последовательности:
1) фултайм - полный привод - повышенная передача - межосевой диф разблокирован.
2) партайм - полный привод - повышеная передача - межосевой диф заблокирован
3) нейтраль - нет передачи
4) LO - полный привод - пониженная передача - межосевой диф заблокирован.

переключение происходит внутри раздатки вилками - вилки двигает штатная планшайба доработанная на фрезерном станке.
=============================

как у тебя происходят переключения? вариант с втягивающим подразумевает блокировку дифа в любой момент.
===============================
предлагаю не грубить - мое терпение может быстро улетучится. Можно говорить по делу - больше пользы будет.

ну чеж у вас организмы то такие нежные ? я ж не обижаюсь на твои реплики с намеком на недалекость моих тех.мыслей . считай в расчете . естественно у меня тоже блокируется межосевая и без ее блокировки карданы не снимешь .....просто я пользуюсь этим дополнительным плюсом . ты по ходу вообще не смотрел мое видео по ссылке которую сам же и скинул . оно называется.... парт тайм на рк 249. втягивающее в другом видео . теперь посчитай детали которые я внедрил ....их всего пара штук . а пластину переключений я просто просверлил и зачистил алмазным надфилем. лично я на шутки не обижаюсь....так что можешь хучь царем горохом обзываться