Усиленные полуоси в дана 30 с OX и 36 симексами - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Grater · 24.02.2011, 12:37

в этом случае пара сломалась не от нагрузки. по сателлитам я ваще не парюсь, ибо буду ставить локер. а вот вопрос реально ли срезать пару крутящим моментом 4 литрового движка на 35-36 катках? (к слову если будут стоять оси на 30 шлицов, локер ОХ или итон елокер, и пара 4,88)

Никита · 24.02.2011, 18:23

Пару не думаю

Андрюха_Жёлтый · 24.02.2011, 21:37

alloy не думайте - ибо китай нах и сталь, надо хромоли!!!!!!!! супериор 27+27 шлицов или 30и27 шлицов

кстати на ТЖ стоят нормальные полуоси Д30 с завода, крестовины 5-760х,
на ТЖ Рубиконе с Даной 44 впереди отличия от ТЖ Спорта (дифф д44, пара, внутреняя полуось 30 шлиц и все что внутри Д44), а вот внешняя полуось/кулак и тд одинаковое

поэтому если есть возможность от ТЖ полуоси
- либо Superior Chromoly
- либо https://www.rcvperformance.com/store...x.php?cPath=24

c 30 шлицами я бы не стал городить, все таки унификация того что стояло с завода/ и то что лежит на разборке, бывает очень сильно выручает, а 30 шлиц тут завязка конкретная :)

Grater · 25.02.2011, 05:58

А я бы наоборот на 30 поставил, ибо все равно найти у нас Джип на разборке очень сложно. А вот запас прочности до 37 катков самое то!

Но я все еще думаю о мостах с вагонира, или с TJ рубикона.

FatFox · 25.02.2011, 06:41

Цитата:

Сообщение от Grater

Но я все еще думаю о мостах с вагонира, или с TJ рубикона.

Еще можешь Форд Бронко 72-77г.в. поискать, они в РФ тож попадаются иногда.

Андрюха_Жёлтый · 25.02.2011, 08:31

америкосы вперед чаще ставят форд 8.8 крепкий мост и тюнят его по полной :)

KWJ · 25.02.2011, 08:48

Цитата:

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

америкосы вперед чаще ставят форд 8.8 крепкий мост и тюнят его по полной :)

ford 8.8 это задний мост

Grater · 25.02.2011, 10:28

хм, да, 8.8 это задний. передний у эксплорера ваще чудо техники, полунезависимый.

бронко тоже вариант. Мосты бы конечно неплохо гденить в своем регионе найти.. ехать например в мск за 2умя мостами, напряжно, тем более что в багажник ренгу они не втискиваются.

А у рубикона большой плюс это блокировки и пары 4,11, что избавляет от покупки локеров и на первое время от покупки пар. в штатх эти мосты стоят новые около 1,5к баксов. интересно почем они здесь обойдутся.

origin · 25.02.2011, 10:39

Вот тут согласен с Андреем Желтым. Chromoly shafts - ваш выбор.

Андрюха_Жёлтый · 25.02.2011, 12:16

Цитата:

Сообщение от KWJ

ford 8.8 это задний мост

упс Ford 9 ставят на фронт
8.8 задний

если дану 35 меняют

24.02.2011, 21:37	#23
Андрюха_Жёлтый Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.11.2009 Адрес: РФ Марка: Вранглер Сообщений: 1,272	alloy не думайте - ибо китай нах и сталь, надо хромоли!!!!!!!! супериор 27+27 шлицов или 30и27 шлицов кстати на ТЖ стоят нормальные полуоси Д30 с завода, крестовины 5-760х, на ТЖ Рубиконе с Даной 44 впереди отличия от ТЖ Спорта (дифф д44, пара, внутреняя полуось 30 шлиц и все что внутри Д44), а вот внешняя полуось/кулак и тд одинаковое поэтому если есть возможность от ТЖ полуоси - либо Superior Chromoly - либо https://www.rcvperformance.com/store...x.php?cPath=24 c 30 шлицами я бы не стал городить, все таки унификация того что стояло с завода/ и то что лежит на разборке, бывает очень сильно выручает, а 30 шлиц тут завязка конкретная :) __________________ Большой выбор ТЮНИНГА в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ !!! ЖЁЛТЫЙ МОТОРС Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 24.02.2011 в 21:41.

25.02.2011, 08:31	#26
Андрюха_Жёлтый Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.11.2009 Адрес: РФ Марка: Вранглер Сообщений: 1,272	америкосы вперед чаще ставят форд 8.8 крепкий мост и тюнят его по полной :) __________________ Большой выбор ТЮНИНГА в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ !!! ЖЁЛТЫЙ МОТОРС

24.02.2011, 12:37	#21
Grater Пользователь Новичок Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Екатеринбург Марка: Wrangler Renegade '93 Возраст: 37 Сообщений: 75	в этом случае пара сломалась не от нагрузки. по сателлитам я ваще не парюсь, ибо буду ставить локер. а вот вопрос реально ли срезать пару крутящим моментом 4 литрового движка на 35-36 катках? (к слову если будут стоять оси на 30 шлицов, локер ОХ или итон елокер, и пара 4,88)

24.02.2011, 18:23	#22
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	Пару не думаю

25.02.2011, 05:58	#24
Grater Пользователь Новичок Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Екатеринбург Марка: Wrangler Renegade '93 Возраст: 37 Сообщений: 75	А я бы наоборот на 30 поставил, ибо все равно найти у нас Джип на разборке очень сложно. А вот запас прочности до 37 катков самое то! Но я все еще думаю о мостах с вагонира, или с TJ рубикона.

25.02.2011, 10:28	#28
Grater Пользователь Новичок Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Екатеринбург Марка: Wrangler Renegade '93 Возраст: 37 Сообщений: 75	хм, да, 8.8 это задний. передний у эксплорера ваще чудо техники, полунезависимый. бронко тоже вариант. Мосты бы конечно неплохо гденить в своем регионе найти.. ехать например в мск за 2умя мостами, напряжно, тем более что в багажник ренгу они не втискиваются. А у рубикона большой плюс это блокировки и пары 4,11, что избавляет от покупки локеров и на первое время от покупки пар. в штатх эти мосты стоят новые около 1,5к баксов. интересно почем они здесь обойдутся.

25.02.2011, 10:39	#29
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	Вот тут согласен с Андреем Желтым. Chromoly shafts - ваш выбор.