JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.05.2015, 10:27   #21
Солдат96
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Солдат96
 
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee Limited 4.0L, NV249,1994г., был, Grand Cherokee Limited 5.2L,NV249od,1997(98) сейчас
Сообщений: 2,312
По умолчанию

Народ, вы чего?
1.1 - нормальное давление
На холостых должно быть 0,9.
А то начали уже, вкладыши, насосы и т.д.
__________________
"ВЫШЕ НАС - ТОЛЬКО ЗВЕЗДЫ"

С уважением, Александр!
8-912-615-71-96




Солдат96 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.05.2015, 11:24   #22
kazakovsi
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: ХМАО, Нижневартовск
Марка: ZJ '94, 4.0L, Ltd, 42RE(WJ), 249OD
Возраст: 37
Сообщений: 158
По умолчанию

раскаксовка вся утекла в поддон, из свечных отверстий даже капли не выплюнуло!
кольцам конец :(
с раскаксовкой завел (по инструкции завести и даль 2000 оборотов на 10 минут) на холостых давление 0, на 1600+ 1 очко :)
залил минералку, на холодную холостые 3,3 очка, на горячую 1 очко, но на оборотаз стало 3 очка стабильно.
до воскресенья покатаюсь на минералке с присадками, потом скину всетаки поддон гляну что там с маслоприемником.

ЗЫ: а то что по зиме давление на нуле по полторы минуты это же не нормально?

поменял на свою голову датчик :)
__________________
kazakovsi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.05.2015, 11:46   #23
AVP-Ufa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVP-Ufa
 
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
По умолчанию

Расскажу свою историю.
Купил я джип, ездил и не парился с мотором ровно год. Ну жрал мотор масло, я его кормил, по литру на 500км. Масло лил Elf 10W40.
На покатушках поездил в большие подъемы на понижайке на оборотах около 3000.
И вдруг иногда при остановке на D стала падать стрелка давления на ноль и загоралась лампа "Проверить датчики". Чем дальше тем чаще стала падать стрелка.
Приходилось после остановки резко переводить селектор в нейтраль, тогда стрелка показывала 2 деления на холостых. При езде было 3-3.5 деления.
Я стал проводить эксперименты с маслами. Заливал минералку, заливал присадки, менял насос. Но ничего не помогало. И тогда я решился на капиталку. Когда мастер снял вкладыши, то распредвальные вкладыши были сильно потерты и коренные вкладыши с задирами.

То что зимой пару минут нет давления говорит скорее всего о том, что либо маслоприемник забит, либо каналы забиты.
AVP-Ufa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.05.2015, 12:47   #24
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,694
По умолчанию

у меня двигателю без капиталки 335000км возраст. давление появляется на стартере примерно через 2 сек .менял только кольца и вкладыши стандарт инасос .сейчас показывает на очень горячую 1.5 и на оборотах почти 3.притом у меня отбор масла идет на турбину. стоковый насос не справлялся было на горячую 05 на холостых.и то что изношены вкладыши ему пофиг он будет ездить. не хочеш капиталку не скупись на масле и на твой век хватит. а насосик и вкладыши хотябы шатун поменяй так для прфилактики и вот масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...pi-sn-svezhee/ проверено только на холостых мотор будет тарахтеть как дизель из за густоты

Последний раз редактировалось жип; 14.05.2015 в 12:49.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.05.2015, 17:28   #25
kazakovsi
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: ХМАО, Нижневартовск
Марка: ZJ '94, 4.0L, Ltd, 42RE(WJ), 249OD
Возраст: 37
Сообщений: 158
По умолчанию

В воскресенье полезу приемник смотреть. там наверное один шатун откручу, посмотрю состояние.
еще гдето читал может быть такое если прокладка насоса сифонит. имеет смысл отдельно прокладку менять? или все же в сборе?

имеет смысл насос повышенной производительности ставить на сток мотор?
и каков прирост по сравнению со стоковым (новым)?

ЗЫ: ой как не хотелось бы капиталку делать, этож в сотку выстрелит примерно... (компенсаторы, рокера, распредвал "говорят часто бывает кулаки уже неалё", все вкладыши, кольца и поршня "2ой поршень недавиче пережевал болтик маленький :)" + снять поставить перебрать)
__________________
kazakovsi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.05.2015, 21:47   #26
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,694
По умолчанию

он больше точнее длиннее стоковоко процентов на 30 отсюда повышение давления яж тебе написал по русски с 05 выросло до 1.5. утебя вообще будет стоять на 3 всегда
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.05.2015, 22:40   #27
AVP-Ufa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVP-Ufa
 
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
он больше точнее длиннее стоковоко процентов на 30 отсюда повышение давления яж тебе написал по русски с 05 выросло до 1.5. утебя вообще будет стоять на 3 всегда
Если мотор полог говна, то я бы не стал ставить никаких новых деталей без полной промывки мотора, деньги на ветер.

Последний раз редактировалось AVP-Ufa; 15.05.2015 в 07:53.
AVP-Ufa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.05.2015, 01:23   #28
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,694
По умолчанию

а промыть его наверное можно только щеткой на дрели.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.05.2015, 06:21   #29
kazakovsi
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: ХМАО, Нижневартовск
Марка: ZJ '94, 4.0L, Ltd, 42RE(WJ), 249OD
Возраст: 37
Сообщений: 158
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
а промыть его наверное можно только щеткой на дрели.
ну я думаю в поддоне будет достаточно грязи.
по крайней мере под клапанной крышкой сальце чутка было.
чем можно промыть масляные каналы не разбирая мотор?
я вот думаю вместо масла, солярки залить попробовать.
либо раз в тысячу масло менять чтоб вымывало, а откладываться не успевало. только вот нужно масло с хорошими моющими присадками подобрать.
__________________
kazakovsi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.05.2015, 06:25   #30
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kazakovsi Посмотреть сообщение
ну я думаю в поддоне будет достаточно грязи.
по крайней мере под клапанной крышкой сальце чутка было.
чем можно промыть масляные каналы не разбирая мотор?
я вот думаю вместо масла, солярки залить попробовать.
либо раз в тысячу масло менять чтоб вымывало, а откладываться не успевало. только вот нужно масло с хорошими моющими присадками подобрать.
АТФ моет лучше всего.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Солдат96 Посмотреть сообщение
Народ, вы чего?
1.1 - нормальное давление
На холостых должно быть 0,9.
А то начали уже, вкладыши, насосы и т.д.
+100500
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->