14.05.2015, 10:27 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee Limited 4.0L, NV249,1994г., был, Grand Cherokee Limited 5.2L,NV249od,1997(98) сейчас
Сообщений: 2,312
|
Народ, вы чего?
1.1 - нормальное давление На холостых должно быть 0,9. А то начали уже, вкладыши, насосы и т.д. |
14.05.2015, 11:24 | #22 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: ХМАО, Нижневартовск
Марка: ZJ '94, 4.0L, Ltd, 42RE(WJ), 249OD
Возраст: 37
Сообщений: 158
|
раскаксовка вся утекла в поддон, из свечных отверстий даже капли не выплюнуло!
кольцам конец :( с раскаксовкой завел (по инструкции завести и даль 2000 оборотов на 10 минут) на холостых давление 0, на 1600+ 1 очко :) залил минералку, на холодную холостые 3,3 очка, на горячую 1 очко, но на оборотаз стало 3 очка стабильно. до воскресенья покатаюсь на минералке с присадками, потом скину всетаки поддон гляну что там с маслоприемником. ЗЫ: а то что по зиме давление на нуле по полторы минуты это же не нормально? поменял на свою голову датчик :) |
14.05.2015, 11:46 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
|
Расскажу свою историю.
Купил я джип, ездил и не парился с мотором ровно год. Ну жрал мотор масло, я его кормил, по литру на 500км. Масло лил Elf 10W40. На покатушках поездил в большие подъемы на понижайке на оборотах около 3000. И вдруг иногда при остановке на D стала падать стрелка давления на ноль и загоралась лампа "Проверить датчики". Чем дальше тем чаще стала падать стрелка. Приходилось после остановки резко переводить селектор в нейтраль, тогда стрелка показывала 2 деления на холостых. При езде было 3-3.5 деления. Я стал проводить эксперименты с маслами. Заливал минералку, заливал присадки, менял насос. Но ничего не помогало. И тогда я решился на капиталку. Когда мастер снял вкладыши, то распредвальные вкладыши были сильно потерты и коренные вкладыши с задирами. То что зимой пару минут нет давления говорит скорее всего о том, что либо маслоприемник забит, либо каналы забиты. |
14.05.2015, 12:47 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,694
|
у меня двигателю без капиталки 335000км возраст. давление появляется на стартере примерно через 2 сек .менял только кольца и вкладыши стандарт инасос .сейчас показывает на очень горячую 1.5 и на оборотах почти 3.притом у меня отбор масла идет на турбину. стоковый насос не справлялся было на горячую 05 на холостых.и то что изношены вкладыши ему пофиг он будет ездить. не хочеш капиталку не скупись на масле и на твой век хватит. а насосик и вкладыши хотябы шатун поменяй так для прфилактики и вот масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...pi-sn-svezhee/ проверено только на холостых мотор будет тарахтеть как дизель из за густоты
Последний раз редактировалось жип; 14.05.2015 в 12:49. |
14.05.2015, 17:28 | #25 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: ХМАО, Нижневартовск
Марка: ZJ '94, 4.0L, Ltd, 42RE(WJ), 249OD
Возраст: 37
Сообщений: 158
|
В воскресенье полезу приемник смотреть. там наверное один шатун откручу, посмотрю состояние.
еще гдето читал может быть такое если прокладка насоса сифонит. имеет смысл отдельно прокладку менять? или все же в сборе? имеет смысл насос повышенной производительности ставить на сток мотор? и каков прирост по сравнению со стоковым (новым)? ЗЫ: ой как не хотелось бы капиталку делать, этож в сотку выстрелит примерно... (компенсаторы, рокера, распредвал "говорят часто бывает кулаки уже неалё", все вкладыши, кольца и поршня "2ой поршень недавиче пережевал болтик маленький :)" + снять поставить перебрать) |
14.05.2015, 21:47 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,694
|
он больше точнее длиннее стоковоко процентов на 30 отсюда повышение давления яж тебе написал по русски с 05 выросло до 1.5. утебя вообще будет стоять на 3 всегда
|
14.05.2015, 22:40 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
|
Если мотор полог говна, то я бы не стал ставить никаких новых деталей без полной промывки мотора, деньги на ветер.
Последний раз редактировалось AVP-Ufa; 15.05.2015 в 07:53. |
15.05.2015, 06:21 | #29 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: ХМАО, Нижневартовск
Марка: ZJ '94, 4.0L, Ltd, 42RE(WJ), 249OD
Возраст: 37
Сообщений: 158
|
ну я думаю в поддоне будет достаточно грязи.
по крайней мере под клапанной крышкой сальце чутка было. чем можно промыть масляные каналы не разбирая мотор? я вот думаю вместо масла, солярки залить попробовать. либо раз в тысячу масло менять чтоб вымывало, а откладываться не успевало. только вот нужно масло с хорошими моющими присадками подобрать. |
15.05.2015, 06:25 | #30 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту +100500 |
|