Не хватает циркуляции - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Сергей Додышев · 27.04.2015, 20:21

Синий пойдет. Красный хороший очень.

Инфа с Экзиста и Автодока.

Да десятка на выработку.

EVDOKIM · 27.04.2015, 20:23

Спасибо , больше не достаю .

Сергей Додышев · 27.04.2015, 20:36

Да ничо. Сам такой.

Спанчбоб · 27.04.2015, 23:46

В неточеные цилиндры нельзя ставить ремонтные кольца.

Сергей Додышев · 28.04.2015, 02:46

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

В неточеные цилиндры нельзя ставить ремонтные кольца.

Юр даже в сильнопоношенные?...Я правда не знаю вопрос дл конца, но у нас где то писали об этом.

sokol76 · 28.04.2015, 04:05

Что это нельзя то , главное что бы был тепловой зазор в замке . Перед установкой в каждый целиндр вставляешь кольцо и щупом проверяешь тепловой зазор , если мало то подтачиваешь торцы .

EVDOKIM · 28.04.2015, 04:47

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

В неточеные цилиндры нельзя ставить ремонтные кольца.

Согласен ,если не подумавши .

[quote=sokol76;1114518]Что это нельзя то , главное что бы был тепловой зазор в замке . Перед установкой в каждый целиндр вставляешь кольцо и щупом проверяешь тепловой зазор , если мало то подтачиваешь торцы .

А вот и ответ . Конечно если ремонтное кольцо не через размер (элипс есть по износу и добавиться по диаметру кольца ) . Хотя в советские времена приходилось подгонять из того что нашол . А тут одна десятка по всему диаметру при зазоре 0.04 +0.06 на износ . Так что подтачить прийдется мизер .Зато на притирку кольца к цилиндру будет объем ,а вот у стантартного зазор сразу будет увеличиным а когда поработает ,пришоркается - увеличится еще .

Спанчбоб · 28.04.2015, 11:14

Каждый сам хозяин своего гемороя. Будьте готовы разбирать по новой и менять лоопнувшие кольца и точить задранные цилиндры.

EVDOKIM · 28.04.2015, 20:07

Все верно ,советы слушаем а постумаем как своя голова думает . Но сдесь самое главное выдержать требуемый тепловой зазор . Это я знаю конкретно . Тем более что 0.1 - это не ремонтный размер а межремонтный (для устранения именно повышенного теплового зазора при замене колец на хоженых движках) .

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Каждый сам хозяин своего гемороя. Будьте готовы разбирать по новой и менять лоопнувшие кольца и точить задранные цилиндры

Спанчбоб · 28.04.2015, 22:34

Износ неравномерен по высоте цилиндра, сверху он больше, снизу размер цилиндра практически номинал. Если запиливать кольцо чтобы не жало внизу, то сверху зазор в этом же кольце будет увеличен. То же самое что и на номинальном размере колец. А при большом износе ЦПГ когда ремонтные кольца подтачивать уже не надо - нужно менять и поршни, потому как при таком износе замена только колец проблему уже не решит.

0.25 мм. - это не так уж и мало на самом деле...........

27.04.2015, 20:21	#21
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Синий пойдет. Красный хороший очень. Инфа с Экзиста и Автодока. Да десятка на выработку. __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

27.04.2015, 20:36	#23
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Да ничо. Сам такой. __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

28.04.2015, 04:05	#26
sokol76 Пользователь Житель форума Регистрация: 04.11.2011 Адрес: ТОМСК Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк Возраст: 49 Сообщений: 3,213	Что это нельзя то , главное что бы был тепловой зазор в замке . Перед установкой в каждый целиндр вставляешь кольцо и щупом проверяешь тепловой зазор , если мало то подтачиваешь торцы . __________________ http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29478 Все своими руками. Владимир +7953913 сорок 7 сорок 6 +7913110991два

27.04.2015, 20:23	#22
EVDOKIM Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2013 Адрес: новосибирск Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4 Возраст: 63 Сообщений: 701	Спасибо , больше не достаю .

27.04.2015, 23:46	#24
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	В неточеные цилиндры нельзя ставить ремонтные кольца.

28.04.2015, 11:14	#28
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	Каждый сам хозяин своего гемороя. Будьте готовы разбирать по новой и менять лоопнувшие кольца и точить задранные цилиндры.

28.04.2015, 22:34	#30
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	Износ неравномерен по высоте цилиндра, сверху он больше, снизу размер цилиндра практически номинал. Если запиливать кольцо чтобы не жало внизу, то сверху зазор в этом же кольце будет увеличен. То же самое что и на номинальном размере колец. А при большом износе ЦПГ когда ремонтные кольца подтачивать уже не надо - нужно менять и поршни, потому как при таком износе замена только колец проблему уже не решит. 0.25 мм. - это не так уж и мало на самом деле...........