Опишу симптом. Может, кто именно это лечил. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

федорофф · 10.03.2015, 13:03

Разобрал - просто щетки колхозные заклинило !!! )))
Пришлось подточить..... и всё.

федорофф · 14.03.2015, 11:50

Ситуация такая - меняли мозги и поставили от другого, по моему от 5.2, обороты ХХ стали 1050. Вообщем привык за 6 лет, дискомфорта нет. НО тут озадачился, может можно чем то понизить ?

orel.kom · 16.03.2015, 10:59

Цитата:

Сообщение от федорофф

Ситуация такая - меняли мозги и поставили от другого, по моему от 5.2, обороты ХХ стали 1050. Вообщем привык за 6 лет, дискомфорта нет. НО тут озадачился, может можно чем то понизить ?

Посмотрите на сколько открыта заслонка при холостом ходе и попытайся ее регулировать специальным винтом внизу на упоре флажка поворота заслонки корпуса дроссельной заслонки, добраться до него достаточно трудно, я имею в виду Чирок системы впрыска мопар (на рениксе там вроде проще) но можно согнутым Г-образным шестигранничком.Выкручивая болтик или закручивая можно увеличить-понизить обороты. Удачи

.

федорофф · 16.03.2015, 15:26

Спасибо !
Посмотрел - заслонка стоит почти горизонтально, зазора на глаз не видно.
А по поводу регулировочного болта - к нему не подлезть ни как....(((, там до коллектора всего несколько мм.

Ark_96 · 16.03.2015, 15:58

Цитата:

Сообщение от федорофф

Спасибо !
Посмотрел - заслонка стоит почти горизонтально, зазора на глаз не видно.
А по поводу регулировочного болта - к нему не подлезть ни как....(((, там до коллектора всего несколько мм.

Не могу сказать точно по этой машине, но угол заслонки (ДПДЗ) на глазок ставить не рекомендуется.. тк от этого угла зависит положение датчика, соответственно момент впрыска и время открытия форсунок на ХХ, работа АКПП. Положение датчика контролится сканером. Забоины и потёртости в дроссельном узле - визуально, подачу воздуха сканером по данным МАF или МАР. А вот режимы работы форсов на ХХ и плёночные ДМРВ (на обороты ХХ и СО) программно скорректировать и настроить иногда бывает можно, при наличии соответствующего оборудования и если ECU позволит это сделать.

Aston09 · 25.03.2015, 20:06

Цитата:

Сообщение от федорофф

Ситуация такая - меняли мозги и поставили от другого, по моему от 5.2, обороты ХХ стали 1050. Вообщем привык за 6 лет, дискомфорта нет. НО тут озадачился, может можно чем то понизить ?

ТОже обороты ХХ завышены. Около 1000. Мозги от 4л, датчик ХХ показывает 0%. На вид ДЗ закрыта, подсоса воздуха не нашел.

10.03.2015, 13:03	#21
федорофф Пользователь Житель форума Регистрация: 24.03.2011 Адрес: МО, Чеховский р-н. Марка: Cherokee XJ 2001 Мопар, Сузуки Джимни 1.3 2007 г. Возраст: 49 Сообщений: 274	Разобрал - просто щетки колхозные заклинило !!! ))) Пришлось подточить..... и всё. __________________ Умное лицо-это ещё не признак ума;все глупости делаются именно с этим выр-ем лица.Улыбайтесь Господа !

14.03.2015, 11:50	#22
федорофф Пользователь Житель форума Регистрация: 24.03.2011 Адрес: МО, Чеховский р-н. Марка: Cherokee XJ 2001 Мопар, Сузуки Джимни 1.3 2007 г. Возраст: 49 Сообщений: 274	Ситуация такая - меняли мозги и поставили от другого, по моему от 5.2, обороты ХХ стали 1050. Вообщем привык за 6 лет, дискомфорта нет. НО тут озадачился, может можно чем то понизить ? __________________ Умное лицо-это ещё не признак ума;все глупости делаются именно с этим выр-ем лица.Улыбайтесь Господа !

16.03.2015, 15:26	#24
федорофф Пользователь Житель форума Регистрация: 24.03.2011 Адрес: МО, Чеховский р-н. Марка: Cherokee XJ 2001 Мопар, Сузуки Джимни 1.3 2007 г. Возраст: 49 Сообщений: 274	Спасибо ! Посмотрел - заслонка стоит почти горизонтально, зазора на глаз не видно. А по поводу регулировочного болта - к нему не подлезть ни как....(((, там до коллектора всего несколько мм. __________________ Умное лицо-это ещё не признак ума;все глупости делаются именно с этим выр-ем лица.Улыбайтесь Господа !