помогите. еще один после капиталки - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

zaymba · 17.02.2015, 21:22

давление в рампе почти 4. десяток на манометре нет, дпкв и лямбду достал, новые не поставил,на улице -10 и дует, аж чум шатается, работы замедлились. на дпкв один провод оторван, видимо паялся ранее и залит эпоксидкой, может всетаки он, поставлю будет видно. пока лазил под машиной заметил такую весчь - из шлейфа в месте стыка со шлейфом коробки выступило масло, по запаху и цвету моторное, как оно туда попало и чем грозит?

Artem BMW · 20.02.2015, 13:02

Первым делом разберись с давлением в рампе!
Хз где у тебя там регулятор, или регулятор не работает или обратка забита.

zaymba · 20.02.2015, 23:26

обратки у меня нет вообще. замена датчиков результата не дала ни какого и подозреваю потому, что эту машину собирали фашисты по буржуйским чертежам, как может быть такое - выставляю зажигание по меткам, начинаю заводить он чихает стреляет, выставляю метку на демпфере, бегунок не попадает на первый целиндр, и так раз пять, я тоже начал думать, что скачет цепь, но потом это все заводится, само набирает обороты до 2500, сбрасывает и начинает нормально работать, только обороты 1000 и плавают до 1200, прогреваю до рабочей температуры, пытаюсь прогазовать стреляет в воздушный фильтр,глушу считываю ошибки - 12, 41, 14, 55. плюнул пошел взял бутылку коньяку все равно не помогло. а еще перед тем как двигатель заработал я снял разъем с дпдз выстрелило в выхлопную так, что думал глушителю кирдык, надел наместо он заглох, завел заработал, заводится со второго раза и с выстрелами потом выравнивается

alekssandr · 21.02.2015, 00:23

с мапом разберись и трамблер поставь немного до первого цилиндра при вмт

zaymba · 23.02.2015, 22:06

а как его поставить немного, если между цилиндрами 2 зуба?

vaz65 · 25.02.2015, 11:06

Переставлять трамблер - не вариант по моему - у него одно положение - причину искать надо! Если фазы не совпадают - метки проверяй на цепи и шестернях
У меня похожее было на патруле : вода попала в мозг и форсунка на пятом цилиндре просто открылась - симптомы те же.
проверь уровень масла в поддоне - если форсунка льет скорее всего уровень будет высоким. может даже очень.
черные свечи тоже показатель и стрельба в глушитель - бенз догорает в нем

25.02.2015, 11:06	#26
vaz65 Пользователь Житель форума Регистрация: 08.10.2013 Адрес: Иркутск Марка: Grand Cherokee Lmtd 4,0 1995 Возраст: 60 Сообщений: 226	Переставлять трамблер - не вариант по моему - у него одно положение - причину искать надо! Если фазы не совпадают - метки проверяй на цепи и шестернях У меня похожее было на патруле : вода попала в мозг и форсунка на пятом цилиндре просто открылась - симптомы те же. проверь уровень масла в поддоне - если форсунка льет скорее всего уровень будет высоким. может даже очень. черные свечи тоже показатель и стрельба в глушитель - бенз догорает в нем __________________ Я на drive2ru: http://www.drive2.ru/r/jeep/816666

17.02.2015, 21:22	#21
zaymba Пользователь Новичок Регистрация: 05.04.2014 Адрес: каневская Марка: ГЧ 4Л 1995 Сообщений: 19	давление в рампе почти 4. десяток на манометре нет, дпкв и лямбду достал, новые не поставил,на улице -10 и дует, аж чум шатается, работы замедлились. на дпкв один провод оторван, видимо паялся ранее и залит эпоксидкой, может всетаки он, поставлю будет видно. пока лазил под машиной заметил такую весчь - из шлейфа в месте стыка со шлейфом коробки выступило масло, по запаху и цвету моторное, как оно туда попало и чем грозит?

20.02.2015, 13:02	#22
Artem BMW Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Саратов Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое Возраст: 43 Сообщений: 2,915	Первым делом разберись с давлением в рампе! Хз где у тебя там регулятор, или регулятор не работает или обратка забита.

20.02.2015, 23:26	#23
zaymba Пользователь Новичок Регистрация: 05.04.2014 Адрес: каневская Марка: ГЧ 4Л 1995 Сообщений: 19	обратки у меня нет вообще. замена датчиков результата не дала ни какого и подозреваю потому, что эту машину собирали фашисты по буржуйским чертежам, как может быть такое - выставляю зажигание по меткам, начинаю заводить он чихает стреляет, выставляю метку на демпфере, бегунок не попадает на первый целиндр, и так раз пять, я тоже начал думать, что скачет цепь, но потом это все заводится, само набирает обороты до 2500, сбрасывает и начинает нормально работать, только обороты 1000 и плавают до 1200, прогреваю до рабочей температуры, пытаюсь прогазовать стреляет в воздушный фильтр,глушу считываю ошибки - 12, 41, 14, 55. плюнул пошел взял бутылку коньяку все равно не помогло. а еще перед тем как двигатель заработал я снял разъем с дпдз выстрелило в выхлопную так, что думал глушителю кирдык, надел наместо он заглох, завел заработал, заводится со второго раза и с выстрелами потом выравнивается

21.02.2015, 00:23	#24
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	с мапом разберись и трамблер поставь немного до первого цилиндра при вмт

23.02.2015, 22:06	#25
zaymba Пользователь Новичок Регистрация: 05.04.2014 Адрес: каневская Марка: ГЧ 4Л 1995 Сообщений: 19	а как его поставить немного, если между цилиндрами 2 зуба?