Задачка. Как убить аккумулятор?

[Jeepshade]

samoroshka привет! Ты думаешь не стоит покупать новый? Ведь он не потянет такой второй зимы? Купить хочу ватру 95 Ач 850 ?

[Jeepshade]

samoroshka и что за потребитель может за сутки разредить здоровый акум?

[samoroshka]

Jeepshade, првт! аккум нужно покупать подходящий по генератору. смотришь сколько генератор может выдавать у тя либо 90 либо 150 амперный. допустим 90 А -- смысла нет брать ватру 95. он будет постоянно недозаряжен и не будет жить долго и счастливо. нужно взять 75-80 . Ясно?
а потребитель --- например панель магнитолы )))

[river cat]

Сообщение от Jeepshade

samoroshka и что за потребитель может за сутки разредить здоровый акум?

например вентилятор отопителя

[Jeepshade]

нужно взять 75-80 . Ясно?

samoroshka ,Егор это с учетом того что у меня дизель? Сколько я интересовался ставят на дизель либо 100 Ач или 95?

[Jeepshade]

например панель магнитолы )))

выключаю всегда перед закрытием машинки,исключино!!!!!

например вентилятор отопителя

river cat привет! Тоже исключино,так как его было бы слышно!!!!!!!!!!!

[samoroshka]

я к тому что нужно брать аккум Меньший по амперам чем может выдавать генератор а дизель там или бензин неважно . посмотри маркировку генератора и от этого пляши. к таким зимам,как была в этом году твой аккум может и не пережить,поэтому готовься к замене .

[samoroshka]

Сообщение от Jeepshade

выключаю всегда перед закрытием машинки,исключино!!!!!

а отщелкиваешь ее ??? в панели маленькая лампочка может многое )))

[Artery]

Это называется долбаные американские модульные системы. Возможно какой то из блоков по какой то причине не может "заснуть" и периодически опрашиваает например РСМ, который изза этого тоже не может уйти в режим сбережения энергии. Ну там всякие процессы самотестирования и прочее. Так вот, еcли этот "базар" между ними будет продолжаться сутки, то ты возможно и будешь заводиться с трудом. Читал где то что после постановки машины на охрану её блоки могут ещё минут 40 заниматься какими то процессами(разговор там был именно о WJ) А вообще нужно конечно пробежаться по всему дополнительно установленному оборудованию, можно для уверенности временно отключить даже его на время(усилки, магнитолы, чейнджеры CD, капазиторы для усилков, вольтметры, градусники, активные антенны и т д) Наконец взять хороший тестер с пределом измерения по току ампер на 10-20 и померить ток покоя своего авто поставленного на охрану. Делается так: скидываешь клемму например "+" , ставишь тестер на измерение постоянного(DC I) тока на максимальный предел и подключаешь его "+" к "+" аккумулятора а "-" к скинутой плюсовой схеме. При этом ты и будешь видеть на тестере этот ток покоя. Отключи лампочку на крышке капота, которая горит при поднятой крышке и поставь авто на охрану и смотри сколько оно жрёть. Если разделить ёмкость аккума на ток покоя то получится время в часах которое аккум протянет при таком токе и разрядится до нуля. Если там 1-2 ампера покажет - то ясен пень ни один аккум там жить не будет. Значит кто то сосёт, отключая потребителей ты будешь видеть на тестере кто сколько жрёт, сколько жрёт подсветка салона если дверь открыть и т д Только двиг заводить не надо! Тестер даже не успеет крикнуть "ЗА ЧТО!!!" Стартер на дизеле может ампер 300-500 потянуть а тестер переварит не более 10-20, потом лопнет . Если ты увидишь там 0,1-0,2(100-200мА) ампера, и с зарядкой у тебя всё в норме, то аккум надо тащить на 9-й этаж и кидать в окно по пьяни. Только не ограничивайся измерениями в 10-20 секунд, помониторь показания 10-15 мин, вдруг там чего нить проснётся и вылезет из засады. Попробуй сделать несколько циклов снятия с охраны и постановки - может это не каждый раз происходит. Ну где-то так.

[Artery]

Сообщение от samoroshka

Jeepshade, првт! аккум нужно покупать подходящий по генератору. смотришь сколько генератор может выдавать у тя либо 90 либо 150 амперный. допустим 90 А -- смысла нет брать ватру 95. он будет постоянно недозаряжен и не будет жить долго и счастливо. нужно взять 75-80 . Ясно?
а потребитель --- например панель магнитолы )))

Не согласен, в режиме заряда аккум 75-ка при 14 вольтах будет потреблять 6-8А не более! 100-ка 10-12! Генератору выкатывать все 150А для зарядки ни когда не придётся, ты чё там всё содержимое аккума сразу мехом внутрь вывернет и наружу выпрыгнет. Будет там нормально 100-ка себя чувствовать. Недоззаряжаться аккумы могут в авто которые в день больше 10-15 минут не эксплуатируются и всё.