увеличение степени сжатия на 4.0

[жип]

вот правильное увеличение сж https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=6159 сдатчиком тоже тема ниже

[dimanoid]

чойта мне кажится что речи идет о голове от вэ8 НО, а не о рядной шестерке

[K.O.T.]

Сообщение от Дюха03

благодарю за подсказку. от вжика тоже для 4 л? встанет без переделок?

Они все идентичны, с прокладками только надо аккуратнее быть

Сообщение от dimanoid

чойта мне кажится что речи идет о голове от вэ8 НО, а не о рядной шестерке

Ага, в тех спецификациях на амс242 вдруг вылазят головы от вэ8, 4.7 НО в природе не существовало, когда были 4.0 НО

[some man]

пока вопрос снимается. Надо разобраться сначала с датчиком детонации, точнее его приживлением, а это новый ЭБУ. Иначе все плюсы от увеличения СЖ перекроются несоответствующим УОЗ.

[K.O.T.]

Сообщение от some man

благодарю вас сударь за разрешение, без вашего благословления я бы не осмелился

Сообщение от some man

пока вопрос снимается. Надо разобраться сначала с датчиком детонации, точнее его приживлением, а это новый ЭБУ. Иначе все плюсы от увеличения СЖ перекроются несоответствующим УОЗ.

вот тут наступит ахххфигивание и процесс обратится в прах

[some man]

Сообщение от K.O.T.

вот тут наступит ахххфигивание и процесс обратится в прах

Есть опыт по перепрошивке?

я узнавал у человека занимающегося отстройкой раллийных машин, сможет ли он отстроить мою(вообще подключится и прошить есть у него возможность). Говорил что да. Была мысль внести кое-какие изменения и после загнать машину к нему. А так получается надо сразу ему отдавать.

тут то в чем проблема мне уже даже интересно...

Блоки поддерживающие 6 горшков есть т.к. к этому датчик детонации сдается мне не прикрутить будет...

[K.O.T.]

Сообщение от some man

Есть опыт по перепрошивке?

я узнавал у человека занимающегося отстройкой раллийных машин, сможет ли он отстроить мою(вообще подключится и прошить есть у него возможность). Говорил что да. Была мысль внести кое-какие изменения и после загнать машину к нему. А так получается надо сразу ему отдавать.

тут то в чем проблема мне уже даже интересно...

Блоки поддерживающие 6 горшков есть т.к. к этому датчик детонации сдается мне не прикрутить будет...

Ни у кого толком ничего со штатным мозгом не получилось.
На мозг завязано очень много систем и его замена чревата крупномасштабной переделкой.
Поставить январь это от 30 тысяч р + пункт 2.

Сообщение от Дюха03

объясните зачем датчик детонации? бенз 95 лить и не парится и газ. разве нет?

чтобы держать УОЗ на границе детонации. проблема не в диагностике детонации, а в измении УОЗ, для этого и нужен датчик. либо можно просто подправить слегка карты УОЗ, станет получше, но это полумера.

[some man]

Сообщение от K.O.T.

Ни у кого толком ничего со штатным мозгом не получилось.
На мозг завязано очень много систем и его замена чревата крупномасштабной переделкой.
Поставить январь это от 30 тысяч р + пункт 2.

про ценник ничего не могу сказать на данный момент, за поковыряться на стенде мне озвучивали 10.

А что за системы на мозг завязаны? Ну если только потолочный бк. Блок Акпп - обособлен, Блок абс тоже, блок климата и подавно, ну и блок комфорта. А больше то и нет ничего...

[Дюха03]

Сообщение от some man

пока вопрос снимается. Надо разобраться сначала с датчиком детонации, точнее его приживлением, а это новый ЭБУ. Иначе все плюсы от увеличения СЖ перекроются несоответствующим УОЗ.

объясните зачем датчик детонации? бенз 95 лить и не парится и газ. разве нет?

[some man]

Сообщение от Дюха03

объясните зачем датчик детонации? бенз 95 лить и не парится и газ. разве нет?

газ не хочу. Т.к. баллон нормального объема воткнуть не куда, ставить маленький бак + баллон тоже нет желания. Проблемы с заправками, чуть от города отъехал. Да и вообще как-то не фанат.

СЖ хочу поднять под верхнюю планку 92го (10-10.5). Выше особого смысла уже нет, это уже только для спорта каждую каплю выдавливать. Опять же даже в глуши можно залить непонятного 95го если совсем за 92й страшно и машина будет ехать.

Ну и даже если не вдаваться в газ и СЖ датчик детонации нужен. По нему выставляется оптимальный угол зажигания, так же угол зашит в карте и по сути является постоянной величиной для каждого значения оборотов. В результате теряется мощность, растет расход и двигатель не подстраивается под бензин.

А уж тем более он необходим при увеличении СЖ.