дополнительная электропомпа

[oejek67]

Сообщение от Сашка М

Я хз где вы такие 2,7 замерзающие берете. В -30 на холостом ходу у меня меньше 80 не падала ни разу, в салоне был ташкент всегда (с поправкой на ебанутость вообще системы отопителя на ВЖике в принципе, ибо самый больной вопрос это либо не греет, либо не так греет, либо заслонки поломались и т.д.). Я когда купил тоже подмерзал, успокаивал себя мыслью что "ну дизель, ну холодно же на улице", а потом задушил жабу и поменял термостат. В трусах ездить можно было.

Я тоже не помню,чтобы замерзал во Вжике,да греется дольше,чем бензинка.Стрелка температуры ОЖ уже 4 года не меняет своего положения на приборе и я думаю это говорит о исправно работающем термостате.

[2bad4u]

+1 термостат решает. И полчасика вебасты перед запуском ;)

[Серый2014]

сегодня наконец внедрил помпу,кстати я ранее тут писал0,что верхний шланг печки радиатора вод,похоже наврал,хотя может у кого как,у меня нижний,вообщем тот который от нагревателя к печке идет тот и вход))

[Серый2014]

в общем термостат пришлось се таки заменить,т.к. мотор не нагревался толком,а на трассе вообще стрелка на глазах падала)но!!!после всех работ,а именно я поменял радиатор печки,установил доп. помпу,заменил термостат,двигатель стабильно нагрет 90,а воздух все равно дует какой то теплый,ну горячим я не могу его назвать)может так и должно,т.к. радиатор мизерный,а магистрали воздушные длинные,пока до выходов доходит остывает???

[Сашка М]

Да забудь ты что "если дизель то должно быть чуть тепло". Нет вжику на это никаких скидок, должен греть как положено. Разбирайся теперь с клматической установкой. Хотя бы адаптацию ей сделать попробуй, хоть ненадолго но должен жарить

[K.O.T.]

Первая скорость, температура на максимум, по пробкам жарковато, во время движения хоть в трусах едь. Вывод - на стоянке и в пробках нужная весчь эта помпа, нада брать!

[Серый2014]

Сообщение от Сашка М

Да забудь ты что "если дизель то должно быть чуть тепло". Нет вжику на это никаких скидок, должен греть как положено. Разбирайся теперь с клматической установкой. Хотя бы адаптацию ей сделать попробуй, хоть ненадолго но должен жарить

адаптацию делаю регулярно,все работает стоишь газуешь,теплее,т.е. жарче дует,по трассе остывает,не путайте слово остывает на из за термостата-не двигатель остывает,а воздух на выходе с печки,и чем на улице морознее тем воздух при движении соответственно прохладнеепо городу не жалуюсь греет достаточно тепло даже убавляю когда прогреется хорошо,но как на трассу хоть валенки надевай с шапкой...бррр...

[Andrewkez]

Пара половичков на движок, картонка на пол радиатора, виска в багажник до +5... и даже при такой погоде на дня три назад по трассе без руковичек...

[Серый2014]

заменил термостат,радиатор печки,сменил блок климата Б/у но все же,все осталось без изменений,кстати шланги кипятком радиаторные,но воздух на выходе как в холодильнике,при чем кондей не заправлен,холодным не может дуть)горячий воздух идет только в одном случае,при закрытой заслонке забора воздуха с улицыили как говорят рециркуляция по салону,это такнопка что на против кнопки кондея расположена)ПОМОГИТЕ!за..ся мерзнуть(((

[Andrewkez]

Сообщение от Серый2014

воздух на выходе как в холодильнике,при чем кондей не заправлен,холодным не может дуть)горячий воздух идет только в одном случае,при закрытой заслонке забора воздуха с улицыили как говорят рециркуляция по салону,это такнопка что на против кнопки кондея расположена)ПОМОГИТЕ!за..ся мерзнуть(((

Похоже обе заслонки (если раздельный климат) перекрыли радиатор печки, поток идет через испаритель..., было у меня такое когда мотор заслонки пассажира помер и постоянно дул горячий воздух с пассажирской стороны, объединением заслонок проблема ушла. Видится выход, разрезать корпус и все станет видно что там с заслонками, раз говоришь что шланги кипяток...