Переделка тяг стабилизатора - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dimanoid · 26.03.2014, 12:14

на передние и задние разные комплекты. на сайте этом можно посмотреть.

Сашка М · 26.03.2014, 12:55

Задний: http://www.teamgrandcherokee.com/pro...kee-1999-2004/

Щас бакс вроде падает, через недельку-другую закажу наверное себе такое

dimanoid · 26.03.2014, 13:04

прверь болты крепления еще. у меня один коррозией съело, пришлось заказывать новый

Сашка М · 26.03.2014, 15:30

Проверено. Один в очко, второй в норме, но там еще разъе... шайбы которые на болт надеваются, отец выточил новые болты, но их надо полирнуть было, и с размером я на 1 десятку ошибся, очень туго лезут в тягу, пока забил. Старые болты обмотал в два витка тонкой изолентой, смазал синькой мобиловской и всё было нормально, стучать перестало, щас видать втулки раздолбались уже. 10 тыщ проехал от замены.

Есть желающие присоединиться к заказу?

kalina · 26.03.2014, 15:55

Цитата:

Сообщение от Сашка М

Проверено. Один в очко, второй в норме, но там еще разъе... шайбы которые на болт надеваются, отец выточил новые болты, но их надо полирнуть было, и с размером я на 1 десятку ошибся, очень туго лезут в тягу, пока забил. Старые болты обмотал в два витка тонкой изолентой, смазал синькой мобиловской и всё было нормально, стучать перестало, щас видать втулки раздолбались уже. 10 тыщ проехал от замены.

Есть желающие присоединиться к заказу?

Вопрос в стоимости данных втулок и болтов (я свой болт оборвал, пришлось сварить его), но еще одной замены данный болт не выдержит.

dimanoid · 26.03.2014, 16:00

раньше у протана был партнамбер чисто втулок стоек стаба. возможно он остался, но я не нашел. сейчас только комплекты идут вместе с втулками стаба.
на сколько я помню, мне комплекты обошлись тогда в 30 баксов каждый.

kalina · 26.03.2014, 16:11

Все таки в голове крутится мысль если усиленный стаб действительно решает проблему валкости кузова, то может и хрен с этими 200 баксами, купить и поставить... Но вот по "косточкам" вопрос открытый - если их рвет от усиленного стаба есть ли смысл? Обварить их не проблема, если поставить в них комплекты о которых речь выше, то наверняка проблема будет решена на долго? Или же это утопия?

dimanoid · 26.03.2014, 16:28

так попробуй и нам потом расскажешь)))

mexaniktg · 26.03.2014, 16:30

Я очень просто решил проблему выношенных болтов. Мне вообще не понятно зачем так сделал папа крайслер, болт с утолщенным телом и плавающая пасадка. Там поворот стойки вокруг болта мизерный, к тому-же сайленблок сборный и спокойно может компенсировать кручение вокруг оси.
Я взял и одел на болты по шайбе подходящего размера, тем самым уменьшил длину утолщенной части болта. Болт намертво прижимает саму втулку к стабу и она уже не проворачивается на нем, а только в резине. Такой колхоз на стойках БАФ уже ездие почти три года и тишина. Недавно разобрал этот узел для инспекции и ничего криминального не заметил все как на момент установки.

Михаил25ru · 26.03.2014, 16:36

А блог нам, тёмным, где искать? Догадаться надо?[/QUOTE]
Ну так то, да. По нику трудно блог найти. Особенно если он сверху.
Ну это лирика.
Практика. Сегодня лифтанул переднюю ось до 56см. Родные линки заменил на передние от 50-го Террано - болт он. Шары мощные. стабу для работы места хватает с запасом. Хотя можно и без лифта эти линки ставить, у стаба огромный плюс - практически не ограниченный угол работы. Вот с Челленджером я намудохался - там разбег всего градусов 30.

26.03.2014, 15:30	#24
Сашка М Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: МО, Коломна Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND Возраст: 43 Сообщений: 1,621	Проверено. Один в очко, второй в норме, но там еще разъе... шайбы которые на болт надеваются, отец выточил новые болты, но их надо полирнуть было, и с размером я на 1 десятку ошибся, очень туго лезут в тягу, пока забил. Старые болты обмотал в два витка тонкой изолентой, смазал синькой мобиловской и всё было нормально, стучать перестало, щас видать втулки раздолбались уже. 10 тыщ проехал от замены. Есть желающие присоединиться к заказу? Последний раз редактировалось Сашка М; 26.03.2014 в 15:36.

26.03.2014, 12:14	#21
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	на передние и задние разные комплекты. на сайте этом можно посмотреть.

26.03.2014, 12:55	#22
Сашка М Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: МО, Коломна Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND Возраст: 43 Сообщений: 1,621	Задний: http://www.teamgrandcherokee.com/pro...kee-1999-2004/ Щас бакс вроде падает, через недельку-другую закажу наверное себе такое

26.03.2014, 13:04	#23
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	прверь болты крепления еще. у меня один коррозией съело, пришлось заказывать новый

26.03.2014, 16:00	#26
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	раньше у протана был партнамбер чисто втулок стоек стаба. возможно он остался, но я не нашел. сейчас только комплекты идут вместе с втулками стаба. на сколько я помню, мне комплекты обошлись тогда в 30 баксов каждый.

26.03.2014, 16:11	#27
kalina Пользователь Житель форума Регистрация: 03.04.2013 Адрес: Ярославль Марка: WJ 4,7. Раздатка 247 Возраст: 48 Сообщений: 7,087	Все таки в голове крутится мысль если усиленный стаб действительно решает проблему валкости кузова, то может и хрен с этими 200 баксами, купить и поставить... Но вот по "косточкам" вопрос открытый - если их рвет от усиленного стаба есть ли смысл? Обварить их не проблема, если поставить в них комплекты о которых речь выше, то наверняка проблема будет решена на долго? Или же это утопия?

26.03.2014, 16:28	#28
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	так попробуй и нам потом расскажешь)))

26.03.2014, 16:30	#29
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Я очень просто решил проблему выношенных болтов. Мне вообще не понятно зачем так сделал папа крайслер, болт с утолщенным телом и плавающая пасадка. Там поворот стойки вокруг болта мизерный, к тому-же сайленблок сборный и спокойно может компенсировать кручение вокруг оси. Я взял и одел на болты по шайбе подходящего размера, тем самым уменьшил длину утолщенной части болта. Болт намертво прижимает саму втулку к стабу и она уже не проворачивается на нем, а только в резине. Такой колхоз на стойках БАФ уже ездие почти три года и тишина. Недавно разобрал этот узел для инспекции и ничего криминального не заметил все как на момент установки.

26.03.2014, 16:36	#30
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	А блог нам, тёмным, где искать? Догадаться надо?[/QUOTE] Ну так то, да. По нику трудно блог найти. Особенно если он сверху. Ну это лирика. Практика. Сегодня лифтанул переднюю ось до 56см. Родные линки заменил на передние от 50-го Террано - болт он. Шары мощные. стабу для работы места хватает с запасом. Хотя можно и без лифта эти линки ставить, у стаба огромный плюс - практически не ограниченный угол работы. Вот с Челленджером я намудохался - там разбег всего градусов 30.