Поршни передних суппортов

[о.олегыч]

Сообщение от Skydive

У меня не крошится.

Поделись тайными знаниями, а то у меня буртик немного исчез ))))

[Дюха03]

Сообщение от о.олегыч

Про держит ты ответил или спросил???? Что про расширение спросил я тоже не понял. Короче одни вопросы в твоём посте.... а температуру, поверь мне, асботекстолит держит поболее металла и при резком охлаждении не треснет если в лужу нырнёшь . Про расширение считать надо насколько расширяется сам корпус при нагреве и как ведёт себя поршень потом, но это уже сделали инженера .
Решение бесспорно инженерно правильное, но тормоза у меня на нём не ахти.... газель тормозит охотней ))))

про расширение это вопрос -утверждение. решениетекстолит может и правильное(по логике- хотели как лучше) но и металу температура по барабану- расширяется при нагреве, но ввиду малых размеров не критично. не ржавеет и не выкрашивается(истирается колодкой) так же на металле не появляются выщербины на боках бочонка. по резкому охлаждению он же в суппорте резко от лужи не охладится. по моему хрень это текстолит в тормозах, как и и подшипник без обоймы на осях. А про газель там наверняка все работает как надо)) у меня абс сломан(может и не поэтому) тормозит только перед(думаю чет тормоза плохие) разобрал задние оба цилиндра на выброс...

[Skydive]

Сообщение от Дюха03

про расширение это вопрос -утверждение. решениетекстолит может и правильное(по логике- хотели как лучше) но и металу температура по барабану- расширяется при нагреве, но ввиду малых размеров не критично. не ржавеет и не выкрашивается(истирается колодкой) так же на металле не появляются выщербины на боках бочонка. по резкому охлаждению он же в суппорте резко от лужи не охладится. по моему хрень это текстолит в тормозах

У инженеров крайслера другое мнение повидимому.

[Николай Пименов]

Ну пластиковые тормозные цилиндрики сохранились до WK точно...в двухпоршневых суппортах заметьте.

[о.олегыч]

Сообщение от Skydive

У инженеров крайслера другое мнение повидимому.

Ну нам они не показатель )))))
Меня другое удивило- как прочность посчитана, давление не маленькое, в центре отверстие до самого дна - и всё терпит....ну занятно, если честно ))) В любом случае ожидал стальной поршень с проставкой, ну никак не целиком .... пока из минусов только яма под колодкой которую заровнял. Из плюсов высокая стойкость к корозии, у меня манжетов не было местами и ничего. На стальных уже словил бы заклинивание при попытке засунуть поршень в цилиндр, а тут всё работает....гемора меньше однозначно.

[о.олегыч]

Сообщение от Николай Пименов

Ну пластиковые тормозные цилиндрики сохранились до WK точно...в двухпоршневых суппортах заметьте.

А вот это интересно... потом перешли на сталь ?

[Николай Пименов]

Не в курсе, что там в мерседесовских суппортах. Ибо WK2 - это уже мерседес МЛ, а не джип.