Вопрос по муфте кондиционера

[PendalFF]

ну померил
получилось 4 ома, ток 2.74А при срабатывании от батарейки упса напруга 12.9В на батарейке, 12.5 под нагрузкой муфты
То есть теоретическое 4(по прибору) практическое 4.54 (по замеру) сопротивление

Где мой стакан?

[PendalFF]

Ахринеть вы нафлудили пока я компрессор со шкафа доставал и тестер искал:)

[SLONDATR]

Сообщение от PendalFF

ну померил
получилось 4 ома, ток 2.74А при срабатывании от батарейки упса напруга 12.9В на батарейке, 12.5 под нагрузкой муфты
То есть теоретическое 4(по прибору) практическое 4.54 (по замеру) сопротивление

Где мой стакан?

данкешончик!
стакан...
ну будешь у нас на колыме... два налью

[Юрий Кузнецов Jeep 2000]

парни у меня проблема нет питания на реле управления муфтой компрессора

[Юрий Кузнецов Jeep 2000]

а по поводу сцепления муфты . у меня было такое на тайоте попало масло. я его промыл бензином не снимая все прошло. масло попало при заливки в движку

[dimanoid]

Сообщение от Юрий Кузнецов Jeep 2000

парни у меня проблема нет питания на реле управления муфтой компрессора

а достаточное давление в системе кондиционирования есть?

[SLONDATR]

итак, я сегодня все починил, всем попытавшимся мне помочь спасибо! вернее всех оказался "Artery"!
сейчас соберусь с мыслями и напишу как все делал, для потомков, так сказать ))

[SLONDATR]

Я, наслушавшись страшилок, что мол надо снимать радиатор чтоб подлезть к компрессору, либо сам компрессор, на месте хрен открутишь гайку, нужен съемник и т.д. ждал удобного случая заехать к знакомому в сервис, но все как-то никак...
сегодня, в первый настоящий жаркий день лета, я, остро почувствовав недостаток холода в салоне, решил разобраться с кондеем раз и навсегда! )
ранее я уже выяснил что проблема в силе притяжения электромагнита муфты, т.к. при оказании "толкательной" помощи муфте она, все-таки, включается и благополучно вращается. Изучив строение компрессора на валяющихся в моем гараже компрах от XJ и ZJ, взял:
молоток и зубило (дабы быстро открутить гайку вязкомуфты охлаждения)
трещетку с головкой 10мм
болт М8 и ключ 13
провод сечением 1мм
Открыл капот )) сбил-скрутил вязкомуфту, проводом подал питание на электромагнит компрессора с АКБ(шоб не крутилась), головкой 10 открутил болт крепления грибка муфты кондея, отсоединил провод магнита, болт м8 вкрутил вместо болта м6 и грибок сполз с вала, под ним на валу было 2 шайбочки разной толщины, осмотрел степень износа трущихся поверхностей, ох.....ел! и решил убрать шайбу что потолще! поставил грибок на место, подал питание на магнит - притягивается само, прикрутил болтик крепления, отсоединил провод магнита от АКБ и принес его в жертву богу кондеев, завел двигатель, услышал долгожданные щелчки муфты, ощутил прохладу в салоне...
закрыл капот и радостный пошёл за пивом )))

[SLONDATR]

надеюсь мой эпос кому-то пригодится, фоткать не стал - там и так все понятно!
сделано это было на моторе 4 литра, с механическим охлаждением и с кондеем т.е. ларедка у меня

[deusha]

Господа, а подскажите, плиз, параметры подшипника в муфте (похоже накрывается)?