Xj лифт 2" и 32 колеса

[MOPARыш]

Сообщение от kirk59

Спасиб за информацию, мне надо, чтоб резина торчала не более 2см за грань крыла (железа), т.е. 15 вылет макс получается...

Не забываем что большая резина на штатных дисках будет в повороте цеплять за нижние рычаги и стабилизатор.

[Tretiy]

http://www.wranglerclub.ru/Cherokee/...ifting/LCA.htm

Из ссылки не очень понятно, кстати, надо ли что-то делать с верхними рычагами при небольшом лифте(<=2"), дабы кастор сохранить. (нижние от WJ, верхние - ?)

[MOPARыш]

Для 4" лифта я удлинял и верхние и нижние рычаги на 3 см.Что бы колесо стояло по центру арки.Кастер остался штатный.При удлинении одних рычагов,или верх или низ,кастер штатным никак не может остаться.Рычаги нужно удлинять на одинаковую длину.

[Tretiy]

Перечитал заново. Пропустил тот момент, что рычаги от WJ по длине такие же, как у XJ.

=> спиливаем гниль с арок =) , поднимаем на 2 дюйма(как оговорено в этой теме), меняем нижние рычаги на WJ, ограничиваем немного мосты сверху и получаем возможность воткнуть 31х10,5 с вылетом 35(штатным) или же что-то наподобие 33х11(2),5 c вылетом около +15+20.
Верно понимаю?

Кастор незначительно уйдет при этом. Передние аммы можно не менять или поставить от ZJ
Если хотим оставить родной кастор, удлиняем рычаги(и верх, и низ) где-то на 1,5см.

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/cha...g/tiresize.htm

Маленькое имхо, при лифте больше 3"-4" от штатного кастора надо уходить в пользу живучести крестовин. Доворачивать мост хвостовиком на раздатку.

[MOPARыш]

Сообщение от Tretiy

Перечитал заново. Пропустил тот момент, что рычаги от WJ по длине такие же, как у XJ.

=> спиливаем гниль с арок =) , поднимаем на 2 дюйма(как оговорено в этой теме), меняем нижние рычаги на WJ, ограничиваем немного мосты сверху и получаем возможность воткнуть 31х10,5 с вылетом 35(штатным) или же что-то наподобие 33х11(2),5 c вылетом около +15+20.
Верно понимаю?

Кастор незначительно уйдет при этом. Передние аммы можно не менять или поставить от ZJ
Если хотим оставить родной кастор, удлиняем рычаги(и верх, и низ) где-то на 1,5см.

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/cha...g/tiresize.htm

Маленькое имхо, при лифте больше 3"-4" от штатного кастора надо уходить в пользу живучести крестовин. Доворачивать мост хвостовиком на раздатку.

При любом лифте кастер не меняется.Так расчитана длинна рычагов.Удлинение рычагов нужно для того что бы колесо оставалось по середине арки.И что бы колесо не упиралось в кузов.31"-33" колёса на дисках с плюсовым вылетом однозначно будут цеплять на вывернутом руле.При лифте 4" ради живучести крестовин дропнул рк.Кастер оставил штатный.

[Tonus]

у меня щас 265*75/16, это примерно 31.5*10.5, при штатных отбойниках есть следы от покрышек внутри арок как спереди так и сзади, при том что подкрылки резиновые я удалил. Т.е. надо отбойники наращивать. И пока не подкрутил ограничители поворота цепляло стабилизатор и лонжерон.
Лифт примерно +2-2.5, точно не мерял, рычаги WJ.

[Tretiy]

Да, про кастор оговорился. Имелось в виду именно положение моста.
Никто не мерил, с лифтом 2-3" 31-33 колесо при вывешивании переднего моста будет цеплять за заднюю кромку арки?

[exilim]

Сообщение от Tonus

у меня щас 265*75/15, это примерно 31.5*10.5, при штатных отбойниках есть следы от покрышек внутри арок как спереди так и сзади, при том что подкрылки резиновые я удалил. Т.е. надо отбойники наращивать. И пока не подкрутил ограничители поворота цепляло стабилизатор и лонжерон.
Лифт примерно +2-2.5, точно не мерял, рычаги WJ.

А диски какие стоят?

[Tretiy]

Сообщение от Tonus

И пока не подкрутил ограничители поворота цепляло стабилизатор и лонжерон.

Вчера лазил под редуктором, искал, но так и не нашел, где там подкручивать ограничители надо?
Подскажите, плз.

[MOPARыш]

Сообщение от Tretiy

Вчера лазил под редуктором, искал, но так и не нашел, где там подкручивать ограничители надо?
Подскажите, плз.

На поворотных кулаках.