Как усилить лонжероны под силовой обвес?

[VMS]

Если рама не гнилая, а на чероки я не видел гнилой рамы спереди, то какой смысл её усиливать? То что под редуктором рвет отверствия, это, скорее, следствие постоянного воздействия силы на определенное место. Посему я считаю что нужно усилить место крепления редуктора и забыть про эту проблему. Да, когда будете варить раму помните что нельзя делать поперечных швов. Удачи.

[frostcraft]

Про поперечные - спасибо. Под редуктором рама живая, рваное место - после редуктора. Когда то авто побывал в аварии, раму отрихтовали, а это место выпрямить сложно - там внутри усиливающий элемент и отверстие с усилением.Вот фото этого места.



Редуктор стоит там, где болтается фишка и снизу отверстие для его крепления.

[VMS]

Чёта я убей бог не помню какая там усилительная пластина, я помню только то, что там отверствия под болты усилены вставками...., В вашем конкретном случае, судя по фото, я бы отсверлил раму от брызговика, затем отрихтовал изнутри раму, потом усилил листом, обогнув по внешнему контуру раму со стороны моторного отсека, затем приварил бы брызговик наместо. следует не забывать в процессе ремонта о том, что наложенная усилительная пластина должна максимально плотно лежать на усиливаемом элементе в противном случае усиление работает на 60%.

[витёк]

не плохое решение есть от iron rock off road и лонжерон усиливает и буксировочные крюки имеет

[VMS]

Сообщение от витёк

не плохое решение есть от iron rock off road и лонжерон усиливает и буксировочные крюки имеет

Ну, я думаю, что полезного в этой штуке только то что она связывает два пера рамы между собой, но тут у автора другая проблема.
Да, и при наличии силового бамера рама уже связана.

[frostcraft]

Сообщение от витёк

не плохое решение есть от iron rock off road и лонжерон усиливает и буксировочные крюки имеет

Хорошая штука. Себе нечто подобное делал, правда для других целей - она у меня редуктор рулевой придерживала:



За стабилизатором черненькая

[frostcraft]

Сообщение от VMS

у автора другая проблема...

У меня нет проблеммы - так, заморочка.

Сообщение от VMS

Чёта я убей бог не помню какая там усилительная пластина, я помню только то, что там отверствия под болты усилены вставками...

Вот усиление - гнутый швеллер:



Поэтому отрихтовать изнутри не прокатит или полностью разбирать лонжерон - ну его нафиг. Решил пойти другим путем - вырезал помятое место, подровнял усиливающий элемент и просто поставил заплатку:



Потом по форме лонжа вырежется пластина толщиной 2-3 мм. от передней поперечной балки а второй конец прижмется кронштейнами двигателя. И со стороны колесной арки от поперечной балки до кронштейна панары. Думаю будет нормально.

[VMS]

Ну тут дело хозяйское, вы пошли путем наиболее простым и менее культурным...
Я некоторое время назад занимался серьезным кузовным ремонтом, типа стыковки двух кузовов, а там и трёх было разок, а делел всё так, что бы никто ни чего не увидел, а машина отъездила столько сколько целая, посему у меня подход ко всяким усилениям свой и не раз продуманный и проверенный. Сейчас бросил автобизнес, но ведь навыки не бросишь как сигарету или работу, вот и советую способы "зарекомендовавшие себя в многолетних испытаниях".

[frostcraft]

Чтоб сделать так, как вы посоветовали нужно было разобрать лонж полностью, высверлить усилитель и только потом можно было отрихтовать внутреннюю сторону. Потом снова приварить усилитель, собрать лонж. А дыру все равно вырезать и ставить заплатку. Чтоб ничего не заметно было нужно менять полностью правый лонжерон.

[frostcraft]

В общем получилось так: