Как прогревать АКПП - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 13.12.2012, 08:43

Цитата:

Сообщение от Jeka482

странно,пиндосы даже увеличенного обьема делают,срок службы акпп напрямую зависит от температуры,ну и как ездить, в смысле выносного он перед радиатором охлаждения двс стоит,мы о нем говорим?

ДА о нем, у меня его не было изначально, ставил сам.
Да и зачем он нужен для канадского рынка.

платар · 13.12.2012, 12:23

Цитата:

Сообщение от Skydive

ДА о нем, у меня его не было изначально, ставил сам.
Да и зачем он нужен для канадского рынка.

у меня канадец, радиатор акпп есть

Skydive · 13.12.2012, 14:51

Цитата:

Сообщение от платар

у меня канадец, радиатор акпп есть

Потому что 5.2, склонный к перегреву мотор.

meteords · 13.12.2012, 15:34

Цитата:

Сообщение от Чимберлен

читал где то в рекомендациях какого то немецкого завода :
АКПП прогревать при равномерном не быстром движении автомобиля желательно на первых двух скоростях . При сильном морозе дайте прогреться двигателю до температуры половины от рабочей и плавно начните движение. Правда разговор шёл о дизельном двигателе.

Дизель без вебасто в сильные морозы не нагреется на хх никогда

Джон · 14.12.2012, 10:11

Всем привет
Вопрос такой: Почему когда запускаю мотор в мороз - 25 -30, то на паркинге от АКПП идет шум как от насоса гура, когда колеса вывернуты до упора? На нейтралке такого нет, как прогреется то все в норме.
Масло залил Mobil ATF 320,но какое-то оно густоватое на морозе с щупа еле еле капает, а новое масло в канистре на морозе стало мутноватым.
Или так и должно быть?

Джон · 14.12.2012, 10:13

Цитата:

Сообщение от meteords

Дизель без вебасто в сильные морозы не нагреется на хх никогда

Полностью согласен

RRRight · 14.12.2012, 10:32

На 4-литровые движки радиатор АКПП штатно не устанавливался. У меня тоже нет, надо будет весной поставить.

Такой вопрос: На паркинге вместо нейтрали прогреется?

дядявадя · 14.12.2012, 10:38

И так , просмотрев все последние ответы на мой вопрос делаю вывод - что
1. прогревать АКПП нужно только при низкой температуре наружного воздуха,
2.Как вариант дать поработать в положении D держа ногу на тормозе
3.Движение начинать на 2 или 1 передаче плавно и без резких ускорений.
4. только проехав метров 700-900 переходить на D
Вот както так...

RRRight · 14.12.2012, 15:02

Цитата:

Сообщение от дядявадя

3.Движение начинать на 2 или 1 передаче плавно и без резких ускорений.
4. только проехав метров 700-900 переходить на D
Вот както так...

Положения 1 и 2 селектора АКПП не говорят, что ты начинаешь движение с первой или второй передачи. Они говорят о том, выше какой передачи коробка в данном положении селектора переключаться не будет.

Другими словами, можно сразу врубать D и мозги не конопатить. Ехать плавно, чтобы коробка минуту-две не переключалась на вторую.

Чимберлен · 14.12.2012, 16:29

Цитата:

Сообщение от RRRight

На 4-литровые движки радиатор АКПП штатно не устанавливался. У меня тоже нет, надо будет весной поставить.

OIL COOLER AND LINES, 4.0 ENGINE, ZJ, ZG BODY
Это не колхоз а оригинальные трубки . http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7...5&Cat=Chrysler
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7...5&Cat=Chrysler

Причём не раз видел комплектацию ZJ с допрадиатором охлаждения АКПП .

14.12.2012, 10:32	#27
RRRight Пользователь Житель форума Регистрация: 06.11.2011 Адрес: МО Марка: Grand Cherokee Laredo SE'98 4.0L NV242 Возраст: 37 Сообщений: 1,007	На 4-литровые движки радиатор АКПП штатно не устанавливался. У меня тоже нет, надо будет весной поставить. Такой вопрос: На паркинге вместо нейтрали прогреется? __________________ Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!

14.12.2012, 10:38	#28
дядявадя Пользователь Житель форума Регистрация: 15.09.2009 Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001 Возраст: 61 Сообщений: 793	И так , просмотрев все последние ответы на мой вопрос делаю вывод - что 1. прогревать АКПП нужно только при низкой температуре наружного воздуха, 2.Как вариант дать поработать в положении D держа ногу на тормозе 3.Движение начинать на 2 или 1 передаче плавно и без резких ускорений. 4. только проехав метров 700-900 переходить на D Вот както так... __________________ Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog

14.12.2012, 10:11	#25
Джон Пользователь Житель форума Регистрация: 17.01.2011 Адрес: Казахстан, г.Кустанай Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55 Возраст: 36 Сообщений: 589	Всем привет Вопрос такой: Почему когда запускаю мотор в мороз - 25 -30, то на паркинге от АКПП идет шум как от насоса гура, когда колеса вывернуты до упора? На нейтралке такого нет, как прогреется то все в норме. Масло залил Mobil ATF 320,но какое-то оно густоватое на морозе с щупа еле еле капает, а новое масло в канистре на морозе стало мутноватым. Или так и должно быть?