На сколько реально снизить расход и как?

[Taylor]

года два назад покупал тестю оку, попалась с ГБО!?!?! так я на 50 литровом балоне почти 2 месяца катался.
так что может вот он вариант экономии, ока с газом?:-):-)

а по темето как выше сказали Jeep не для экономии, у меня по городу 23 по трассе 12. Лил лью и буду лить, лучше так чем на газонокосилке

[платар]

у меня мой же Джип у моей же конторы в аренде для меня же. (У нас почти у всех так). Сегодня прислали зимние нормы по которым считать расход авто. Моему норму поставили 29\100 л\км

[paspart2]

снижать расход? не, не слышал!!!! Надо либо кормить большой двигатель и получать от него удовольствие, или как жадные европейцы, покупать дизель со смешным объемом.

[sturmer]

Сообщение от NalKow

Что может еще помочь уменьшить расход - вот такой топливный кавитатор
Сейчас не шучу, на серьезе говорю. У знакомого стоит на на микроавтобусе на Форде. На наших движках экономия расхода 10% вполне вероятна, может даже и чуть поболее.
Но знаю точно, что не лохотрон, может цифры заявленные на сайте и завышены, но работает ведь.
Думаю, может себе поставить... все как-то денег жалко было.

А принцип работы кстати очень похож на стабилизатор напряжения, который при снижении напряжения на выходе, экономит активную энергию. Другое дело, что мало кто в это верит...

Да!Слышал!Крутейшая вещь!Он не только топливо экономит,а еще и маслу продлевает срок службы в 4 раза,сохраняет запах нового автомобиля даже у ГЛП и осуществляет сезонную замену резины.Себе обязательно буду ставить!

[i.x]

С Хамером мне больше понравилось)))))

[serg 39]

я слышал на новых jeep стоит система, которая отрубает цилиндры, если не нагрузки. Едешь спокойно себе на 4 или 3 цилиндрах. Вот и экономия.

[LuCiFer]

Сообщение от serg 39

я слышал на новых jeep стоит система, которая отрубает цилиндры, если не нагрузки. Едешь спокойно себе на 4 или 3 цилиндрах. Вот и экономия.

На БМВ X5 оно отрубает одну головку двигателя... т.е. получается что поршневая под одной башкой ушатывается гораздо быстрее чем под второй.

Кстати мне один товарищь доказывал, что ЭБУ гранда 5.2 отрубает при каких-то режимах по переменно горшки... причем тока на каких-то режимах работы на холостом не отрубает. Что мне кажется весьма правдиво, ибо на трассе у меня жрет 15, а в городе 30... Но сам с осцилографом не смотрел.

[LuCiFer]

Сообщение от NalKow

Что может еще помочь уменьшить расход - вот такой топливный кавитатор
Сейчас не шучу, на серьезе говорю. У знакомого стоит на на микроавтобусе на Форде. На наших движках экономия расхода 10% вполне вероятна, может даже и чуть поболее.
Но знаю точно, что не лохотрон, может цифры заявленные на сайте и завышены, но работает ведь.
Думаю, может себе поставить... все как-то денег жалко было.

А принцип работы кстати очень похож на стабилизатор напряжения, который при снижении напряжения на выходе, экономит активную энергию. Другое дело, что мало кто в это верит...

Поставил. Снял карданы, раздатку и коробку ибо с ним теперь можно ездить на реактивной тяге из трубы! Меньше деталей - выше надежность и экономичность!

хмм.. кстате а почему не нано кавитатор? Я слышал он еще лучше!

[Taylor]

насколько я знаю отрубает не одну головку а симметричные 4 цилиндра, чтоб противовес был. и только на трассе. на кадилаке srx и на шевроле тахо gmt900 такая фигня, на трассе расход у них больше 10 не поднимается, там условие чтобы в течении мили скорость резко не увеличивалась и не снижалась и была 80+км/ч

[Taylor]

Сообщение от LuCiFer

Поставил. Снял карданы, раздатку и коробку ибо с ним теперь можно ездить на реактивной тяге из трубы! Меньше деталей - выше надежность и экономичность!

хмм.. кстате а почему не нано кавитатор? Я слышал он еще лучше!

нано кавитатор опасно, можно выйти на околоземную орбиту и стать искуственным спутником земли