![]() |
#21 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Горький
Марка: WJ 4.7 247, Explorer U2
Возраст: 37
Сообщений: 164
|
![]()
у меня щас с деньгами вообще труба полная, думаю щас куплю форсунку от волги, перепаяю разьем для нее и воткну ее.. потом уже буду думать если не заработает..
щас вот осталось только узнать как эту форсунку из движка достать |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Горький
Марка: WJ 4.7 247, Explorer U2
Возраст: 37
Сообщений: 164
|
![]()
в общем :) заодно переставил катушку от8го цилиндра на 6й что бы быть уверенным в ее исправности.
Машина через раз работает.. т.е. вот постояла мин 5 - включил - работает исправно, потом начинает плохо работать.. ошибка по прежнему p0208 p0308. знать дело точно в форсунке 8го цилиндра. форсунка так умирает ? или проводку смотреть ? как снимается форсунки ? снять воздухан, топливную рампу всю ? или как то быстрее можно ? подскажите что нибудь.. а то я щас уже собираюсь ехать за волговской форсункой бош с номером 0 280 158 107 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Горький
Марка: WJ 4.7 247, Explorer U2
Возраст: 37
Сообщений: 164
|
![]()
форсунку пока трогать не стал, добрался до проводки, снял штекер, посмотрел а он уже почерневший немного, подогнул в нем контакты, вставил .. пару раз завел заглушил, вроде работает.. вечером поеду - будет видно, может быть все таки дело в контакте было.. а то как форсунка может то работать то неработать
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Горький
Марка: WJ 4.7 247, Explorer U2
Возраст: 37
Сообщений: 164
|
![]()
ночью пришел к машине, завел, поехал - опять троит, вышел подогнул контакты силньо на форсунке, вставил штекер, теперь машина работает отлично 6)
так что имейте в виду что и такое бывает :) отделался малой кровью :) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
|
![]()
Я бы контакты зачистил и разъем, если он уже побит жизнью, заменил. Контакты можно почистить "у дома", разъем поменять чуть сложнее, но тоже можно чуть ли не у дома :) Просто у форсунки импульсное управление и если фронт импульса из за огарков слабый, то она не откроется.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Подольский джиповод
Марка: Jeep-Wrangler TJ
Возраст: 47
Сообщений: 5,378
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]()
__________________
![]() Jeep-Wrangler TJ ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: МО Балашиха
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 1999 Limited NV247 Quadra-Drive
Возраст: 46
Сообщений: 186
|
![]()
да не не прошивку а ремонт блока управления , перепайка драйверов-мостиков котрые открывают форсы.
они выгорают от жары. сначала ошибок нет,но мотор потряхивает... а что у тебя трясет мальца?) |
![]() |
![]() ![]() |