Подыскиваю Grand Cherokee 2,7

[GtRs24]

Сообщение от Александрыч

Про цену на запчасти - смотря что. В дизеле есть куча специфичных вещей, аналогов которым в бензинках нет.
Замерзание солярки - пока ни разу не столкнулся, в любой мороз жидкая. Лукойл. На крайняк если есть сомнения - керосин в соляру.
На самом деле не так страшен чОрт, как его малюют, если изначально к выбору подойти очень серьезно, то есть двиг и акпп проверять у грамотных спецов, то проблем не будет, не больше, чем на бензине. Другое дело, что таких авто на самом деле не много, вон в продаже дизеля с пробегом по 120 тыс 2003 года, ага, там их (в германии) брали, чтобы в магазин ездить или по 10 месяцев в гараже стоять. Все скрученные нафиг, реальный пробег оттуда 200-250 тыс и тут сколько еще наездили. Там дизеля берут как раз из-за того, что масло раз в 10 тыс заливай и по полтиннику - сотке в год в легкую гоняй.
Единственно, что мне в 2,7 не нравится, это то, что засунули двигатель они как то не по людски, т.е. если коснется 5-й форсунки дело менять - надо опускать двиг. Гемморно и дорого. Ну и некоторые запчасти из европы едут дольше и дороже. Но только некоторые, не все. В основном все то же, что и на американцах, едет так же и стоит столько же.

Ну заправок Лукойла у нас в Сибири нет :) Собираюсь в апреле всё-таки взять себе 2.7 года 2002-2004, так что посмотрим как там и где 5ая форсунка живет :)))))

[uvn]

Сообщение от Александрыч

Примеры есть, поищи по форуму, к сожалению конкретно тыкнуть не смогу в нужную тему, но 3.1 я рискнул бы взять, если только был бы сумасшедшим миллионером, повернутом на авто до 2002 года и именно на этом итальянском дизеле - чтобы просто купить новый движок и постоянно в кармане иметь бабла на еще один такой же)))
Боюсь, все что говорят - правда. В этом отношении лучше 2,7, ресурс у него аццкий, если следить за ним (качественно кормить, во время менять маслице на правильное и фильтра, а если ему еще и вэбасту подарить - то сносу железяке не будет)

Примеров много и с бензинками.

[серёга_тсп]

напишу что видел неделю назад. чероке 3.1 дизель не машина а зверь, в гору по снегу двери не открывались прет как танк (правда снег был не талый) проходимость 5+ скорость 4 т.к. больше 170 км не едит. расходы - если менять каждые 10000 масло, колодки и фильтры уйдет около 10000р. со слов брата он это делает каждые 15000-20000 км ))) живет в москве благо много строек есть и спец техники - заливает абсолютно любую соляру сам видел, т.к. 15-18 р. стоит иногда и 10. по этой причине зимой пару раз не завелась но есть выход - ведро соляры греет на плите и в бак... )) при 140 лошодях и коробке автомат умудрялся ее на асфальте пробуксовывать и круги новорачивать, замечу авто 4+4 и масса.. правда через некоторое время ремонтировал коробку 1000 евро. по железнодорожным переездам пролетает, а шума за год вообще не прибавилось. сам думаю такую брать или 2.7. благо есть двойное гражданство и могу себе позволить авто из европы за 150 - 200р. которое здесь стоит 450 550 тыс. надоест - в разборку дам как рено и тойоту..

[серёга_тсп]

напишу что видел неделю назад. чероке 3.1 дизель не машина а зверь, в гору по снегу двери не открывались прет как танк (правда снег был не талый) проходимость 5+ скорость 4 т.к. больше 170 км не едит. расходы - если менять каждые 10000 масло, колодки и фильтры уйдет около 10000р. со слов брата он это делает каждые 15000-20000 км ))) живет в москве благо много строек есть и спец техники - заливает абсолютно любую соляру сам видел, т.к. 15-18 р. стоит иногда и 10. по этой причине зимой пару раз не завелась но есть выход - ведро соляры греет на плите и в бак... )) при 140 лошодях и коробке автомат умудрялся ее на асфальте пробуксовывать и круги новорачивать, замечу авто 4+4 и масса.. правда через некоторое время ремонтировал коробку 1000 евро. по железнодорожным переездам пролетает, а шума за год вообще не прибавилось. сам думаю такую брать или 2.7. благо есть двойное гражданство и могу себе позволить авто из европы за 150 - 200р. которое здесь стоит 450 550 тыс. надоест - в разборку дам как рено и тойоту..

[Александрыч]

Сообщение от GtRs24

Ну заправок Лукойла у нас в Сибири нет :) Собираюсь в апреле всё-таки взять себе 2.7 года 2002-2004, так что посмотрим как там и где 5ая форсунка живет :)))))

Да есть наверное заправки с более-менее приличным то дизелем))

[Александрыч]

Сообщение от uvn

Примеров много и с бензинками.

Примеров много с любой машиной, и с 2,7, и с бензинками, да.
Но по дизелям мне наиболее тяжелые примеры попадались из 3,1 как раз.

[Александрыч]

Сообщение от серёга_тсп

напишу что видел неделю назад. чероке 3.1 дизель не машина а зверь, в гору по снегу двери не открывались прет как танк (правда снег был не талый) проходимость 5+ скорость 4 т.к. больше 170 км не едит. расходы - если менять каждые 10000 масло, колодки и фильтры уйдет около 10000р. со слов брата он это делает каждые 15000-20000 км ))) живет в москве благо много строек есть и спец техники - заливает абсолютно любую соляру сам видел, т.к. 15-18 р. стоит иногда и 10. по этой причине зимой пару раз не завелась но есть выход - ведро соляры греет на плите и в бак... )) при 140 лошодях и коробке автомат умудрялся ее на асфальте пробуксовывать и круги новорачивать, замечу авто 4+4 и масса.. правда через некоторое время ремонтировал коробку 1000 евро. по железнодорожным переездам пролетает, а шума за год вообще не прибавилось. сам думаю такую брать или 2.7. благо есть двойное гражданство и могу себе позволить авто из европы за 150 - 200р. которое здесь стоит 450 550 тыс. надоест - в разборку дам как рено и тойоту..

Ну а 3,1 дизель как относится к первой части то поста? На внедорожные характеристики он особо не влияет, тут "спасибо" вообще конструкции автомобиля.
Ну и смысл то так авто насиловать? Если погуляться и выкинуть - то можно и вообще на нем попробовать взлететь, а если ездить - то нафига?
Колодки раз в 10 тыр менять - это имхо тоже не представляю, как надо метаться.
А вообще по надежности 3,1 дизель на последнем месте в WJ.

[серёга_тсп]

Сообщение от Александрыч

Ну а 3,1 дизель как относится к первой части то поста? На внедорожные характеристики он особо не влияет, тут "спасибо" вообще конструкции автомобиля.
Ну и смысл то так авто насиловать? Если погуляться и выкинуть - то можно и вообще на нем попробовать взлететь, а если ездить - то нафига?
Колодки раз в 10 тыр менять - это имхо тоже не представляю, как надо метаться.
А вообще по надежности 3,1 дизель на последнем месте в WJ.

да я не спорю что лучше.... есть возможность "насиловать" почему бы и нет,, гостил пару дней у меня - насчет колодок газ максимум всегда до упора соответственно и тормоз. благо в любое время можно сдать и получить бабульки обратно, через неделю за те же деньги точно такую же пригонят, минусов никаких.. кстати подпрыгивает она то же неплохо

[uvn]

вот эти мож кто смотрел? по фото, что можно сказать?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17387060-0f5148.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17886218-4bb34.html

[DYS]

Прохожий 72, подобрал себе что-нибудь? Если да, то какие впечатления?