Мосты 4.10 от 2401 и уаз спайсер для джип - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Fedor33 · 24.01.2012, 21:41

Цитата:

Сообщение от iliych777

Fedor33-серийные или все таки тюненые?

Серийные, в магазине продаётся как 41 зуб на ведомой шестерне и 8 на валу. Менял их той зимой. Кстати про надёжность... сорвал-таки шлицы на валу при езде в горку по сугробам. НЕ очень надёжная пара стояла.

Vinnetoo · 20.01.2012, 00:59

Я тему выставил что есть наверное спецы которые могут оценить будут ли тянуть "эрзац" мосты или нет ведь 2401 и уаз весят не меньше джипа а переделки это уже вопрос техники и денег так реально 4.10 мостов просто никто не продает да я вот купил у iliych777 а так "хоть плач" у меня был 8.25 самые дорогие пары для него. Да тут сей час продают чулок под замену пары 5тр но пара.. установка... вобщем не для машины за 100-120тр с уважением к респондентам Vinnetoo

ждановский · 20.01.2012, 01:32

А про возможные последствия этого колхоза тебе никто и не скажет. Тут расчеты нужны. Например, несовпадение передаточных отношений переднего и заднего мостов (особенно для полноприводных версий) ведут к самым плачевным последствиям для деталей трансмиссии. Вон, на Грандах даже разная резина по осям не допускается! Отличные от расчетных тормозные усилия на колхозном мосту также могут преподнести "сюрпризы". Крестовины подойдут? Думаю нет. Поэтому переделывать и кардан надо. Короче, если к кузову приколбасить, ехать то конечно будет, другой вопрос как и сколько... Есть у меня книжка про то как самому машины строить. Так там 2/3 книжки - сплошные расчеты и формулы именно по согласованию различных узлов и агрегатов. А так спрашивать: порвет не порвет, рассыпиться, аль нет... из области предположений и фантазий. ИМХО тока мое мнение...

Vinnetoo · 21.01.2012, 11:19

Цитата:

Сообщение от ждановский

А про возможные последствия этого колхоза тебе никто и не скажет. Тут расчеты нужны. Например, несовпадение передаточных отношений переднего и заднего мостов (особенно для полноприводных версий) ведут к самым плачевным последствиям для деталей трансмиссии. Вон, на Грандах даже разная резина по осям не допускается! Отличные от расчетных тормозные усилия на колхозном мосту также могут преподнести "сюрпризы". Крестовины подойдут? Думаю нет. Поэтому переделывать и кардан надо. Короче, если к кузову приколбасить, ехать то конечно будет, другой вопрос как и сколько... Есть у меня книжка про то как самому машины строить. Так там 2/3 книжки - сплошные расчеты и формулы именно по согласованию различных узлов и агрегатов. А так спрашивать: порвет не порвет, рассыпиться, аль нет... из области предположений и фантазий. ИМХО тока мое мнение...

Ну тормоза задние все равно позже срабатывают у всех авто я думаю. это все-таки не порш чтоб зазоры между передними и задними усилиями по микронам (временным) мерялись. А поповоду чисел ну если 4.10 так что еще нужно? А переделывать... обрезал родной кардан приделал заднюю часть у токаря 500р единственная загвоздка балансировка но если вообще родных мостов нет то я думаю и с этим можно справиться.....

Vinnetoo · 21.01.2012, 11:22

Цитата:

Сообщение от ждановский

А про возможные последствия этого колхоза тебе никто и не скажет. Тут расчеты нужны. Например, несовпадение передаточных отношений переднего и заднего мостов (особенно для полноприводных версий) ведут к самым плачевным последствиям для деталей трансмиссии. Вон, на Грандах даже разная резина по осям не допускается! Отличные от расчетных тормозные усилия на колхозном мосту также могут преподнести "сюрпризы". Крестовины подойдут? Думаю нет. Поэтому переделывать и кардан надо. Короче, если к кузову приколбасить, ехать то конечно будет, другой вопрос как и сколько... Есть у меня книжка про то как самому машины строить. Так там 2/3 книжки - сплошные расчеты и формулы именно по согласованию различных узлов и агрегатов. А так спрашивать: порвет не порвет, рассыпиться, аль нет... из области предположений и фантазий. ИМХО тока мое мнение...

Забыл у меня 7 лет стоит главторм от волги да сначала затрах... регулировать шток- час наверное а потом просто ставил на другие без всякой регулировки ну если сломается . почему стоит такой другой вопрос.....

Спанчбоб · 20.01.2012, 08:59

На скорой с нас буханка гоняет на спайсерах с завода, третий год - полет нормальный. Только там двигатель 402 инжектор.

dimanoid · 20.01.2012, 11:53

это тоже не спайсер. спайсер по форме редуктора отличается и по длине.
на буханке неразрезной мост уазовскийй

FatFox · 20.01.2012, 16:15

Цитата:

Сообщение от dimanoid

это тоже не спайсер. спайсер по форме редуктора отличается и по длине.
на буханке неразрезной мост уазовскийй

У УАЗа только спайсеры с неразъемным редуктором, они есть двух видов широкие (1600мм) и узкие (1450мм вроде).

Vinnetoo · 21.01.2012, 11:28

Цитата:

Сообщение от FatFox

У УАЗа только спайсеры с неразъемным редуктором, они есть двух видов широкие (1600мм) и узкие (1450мм вроде).

База УАЗ по мнению Джип энциклопедии в сравнительной таблице размеров 1 в 1 1473мм.

Vinnetoo · 21.01.2012, 11:25

По поводу спайсер как выглядит спасибо за корректировки. но я имел ввиду исключительно что размер и пара идентичные ну а крепеж дело техники. Спасибо за отклики.....

20.01.2012, 08:59	#6
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	На скорой с нас буханка гоняет на спайсерах с завода, третий год - полет нормальный. Только там двигатель 402 инжектор. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

20.01.2012, 00:59	#2
Vinnetoo Пользователь Житель форума Регистрация: 21.12.2011 Адрес: Ярославль Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT Возраст: 57 Сообщений: 10,672	Я тему выставил что есть наверное спецы которые могут оценить будут ли тянуть "эрзац" мосты или нет ведь 2401 и уаз весят не меньше джипа а переделки это уже вопрос техники и денег так реально 4.10 мостов просто никто не продает да я вот купил у iliych777 а так "хоть плач" у меня был 8.25 самые дорогие пары для него. Да тут сей час продают чулок под замену пары 5тр но пара.. установка... вобщем не для машины за 100-120тр с уважением к респондентам Vinnetoo

20.01.2012, 01:32	#3
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 55 Сообщений: 1,819	А про возможные последствия этого колхоза тебе никто и не скажет. Тут расчеты нужны. Например, несовпадение передаточных отношений переднего и заднего мостов (особенно для полноприводных версий) ведут к самым плачевным последствиям для деталей трансмиссии. Вон, на Грандах даже разная резина по осям не допускается! Отличные от расчетных тормозные усилия на колхозном мосту также могут преподнести "сюрпризы". Крестовины подойдут? Думаю нет. Поэтому переделывать и кардан надо. Короче, если к кузову приколбасить, ехать то конечно будет, другой вопрос как и сколько... Есть у меня книжка про то как самому машины строить. Так там 2/3 книжки - сплошные расчеты и формулы именно по согласованию различных узлов и агрегатов. А так спрашивать: порвет не порвет, рассыпиться, аль нет... из области предположений и фантазий. ИМХО тока мое мнение...

20.01.2012, 11:53	#7
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,430	это тоже не спайсер. спайсер по форме редуктора отличается и по длине. на буханке неразрезной мост уазовскийй

21.01.2012, 11:25	#10
Vinnetoo Пользователь Житель форума Регистрация: 21.12.2011 Адрес: Ярославль Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT Возраст: 57 Сообщений: 10,672	По поводу спайсер как выглядит спасибо за корректировки. но я имел ввиду исключительно что размер и пара идентичные ну а крепеж дело техники. Спасибо за отклики.....