Снятие мех.коробки передач XJ 2.5td 2000г.

[Леонидыч]

Всё! спасибо всем за советы, для 2х верхних болтов подошла головка с внутренней звёздочкой на 10, откручивал болты снизу опустив максимально коробку и используя удлинитель длиной 1 метр, открутилось без проблем. Раздатку не снимал. Под коробку с раздаткой поставил платформу на колёсиках, всю конструкцию сначала приподнял за хвостовик раздатки, а затем между платформой и коробкой положил бруски нужной толщины чтобы всё нормально легло и опустил домкрат. Потом отдал болты и не спеша откатил всю конструкцию назад. Рычаг передачь разъединить не удалось и как советовали добрался до 4 болтов крышки и открутил его вместе с крышкой. Дальше завтра полезу изучать где там масло подтекает.
По пути появилась новая проблема надо выяснить от чего подходит опорный игольчатый подшибник первичного вала коробки который стоит в маховике

Раз уж всё разобрал, то решил поменять все уплотнительные кольца, сальник коленвала, игольчатый подшибник, и диск сцепления \сами накладки в хорошем состоянии, а демпферные пружины все попилены и болтаются как дерьмо в проруби, придётся менять\.
Если так дальше дело пойдёт то чувствую что к лету соберу новую машину из того что есть\.

[Леонидыч]

Всё! собрал, заменил кольца уплотнительные, сальник коленвала, диск сцепления, игольчатый подшибник, ну и стартер соответственно, с него всё начиналось. Больше всего промучались с сопряжением коробки в сборе с раздаткой к двигателю, но после двух дней мучений всё соединилось когда нормально всё выставили при помощи домкратов и такой то матери. Сейчас бегает как конь необузданый /тьфу, тьфу,тьфу/. И похоже начали вылазить новые проблемы. С утра когда выезжаешь сзади слева появляются непонятные стуки, как у разболтанных сайлентов, но после получаса езды куда то пропадают. Первый осмотр ничего не дал. Пока буду кататься, как говорят - хороший стук наружу выйдет. Потеплеет займусь, а то уменя гараж холодный - никакого комфорту.
Если кому понадобятся советы по замене вышеперечисленных компонентов, могу дать подробную консультацию. Спасибо всем за советы и информацию.

[Андрей150777]

Сообщение от Леонидыч

С утра когда выезжаешь сзади слева появляются непонятные стуки, как у разболтанных сайлентов, но после получаса езды куда то пропадают.

Проверь крепление амортов снизу, может втулка резиновая ушатаная или на оси болтается. Еще проверь заднюю дверь багажника, тоже может стуки издавать.

[Леонидыч]

привет! спасибо за совет попробую проверить. Вчера у меня сын встал на фаокопи качал машину а я снизу смотрел - все втулки нормальные, нигде ни люфтов ни износа, а стук есть откуда то сверху видимо всё таки замок двери,, надо проверить.

[Андрей150777]

Рукой понажимай на дверь возле замка, все услышишь. Звук стука амортов может и вверх отдаваться.

[Леонидыч]

Андрей спасибо за советы, завтра потренируюсь с дверью, и ещё я тут на форуме много читал про твои опыты с рессорами и подвеской и у меня небольшой вопрос, предыдущий хозяин поставил какие то хитрые рессоры трёх листовые с удлиннеными серьгами и зад получился задраный, с машина скачет как козёл по кочкам - очень жесткая. Вот я и хочу завтра сфоткать эту рессору и выложить на сайт, может ты или кто нибудь скажет мне что это такое и от чего.

[Андрей150777]

Если только угадывать, еще размеры нужны: длина листа, ширина листа; может что то сразу в голову придет. Чтоб сделать машину мягче нужно либо листы длинее ставить, либо тоньше.

[Леонидыч]

Сообщение от Андрей150777

Если только угадывать, еще размеры нужны: длина листа, ширина листа; может что то сразу в голову придет. Чтоб сделать машину мягче нужно либо листы длинее ставить, либо тоньше.

прилагаю фотки, какие удалось сделать, листы длинше сантиметра на четыре, серьги тоже , лист с сайлентом средний, листы не плоские а хитрой формы. Что это такое и откуда сколхозили? Может кто из гуру знает. С ними машина очень высокая сзади и [IMG][/IMG]жесткая а хочется помягче.
http://

[Андрей150777]

не вижу фоток...

[Андрей150777]

Да нет же ни чего...