Штатный электроподогрев двигателя. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Степаныч · 12.01.2012, 22:24

Ничего более там нет, заглушка с самим кипятильником и в нее, через разъем, вставлен шнурок питающий, все! Учитывая что там шнур съемный, то возможно у Вас просто шнур сняли, чтобы не путался.

remonter · 12.01.2012, 22:42

А уменя на WJ 2.7 штатный на 220 стоит!
Может потому что швейцарец??!!

oejek67 · 13.02.2012, 15:31

Цитата:

Сообщение от remonter

А уменя на WJ 2.7 штатный на 220 стоит!
Может потому что швейцарец??!!

Пожалуйста,поконкретней расскажи где сей девайс поискать под капотом(или куда постараться вкрячить).Может и я у себя чего найду.Уж больно полезная весч.

WhiteEagle · 13.01.2012, 00:46

Прикинь: масса мотора 5.2 - 250 кг, мороз (умеренный - к примеру -15-20°) и ветер.
И что там нагреют 500 Вт?

О перегреве при такой мощности речи конечно нет, но и о нагреве, боюсь, тоже.

Сравни - мощность вебаст 4-5кВт.

Доктор John · 13.01.2012, 01:30

В моем дизеле (объем антифриза 12л) Defa стоит неслучайно. Я ее ставлю с 2005го. До джипа ставил в хонда-стрим и хонда-CRV (моторы серии "К"), которые были из Японии,т.е. с правым рулем. Островные хонды в мороз после 20 без подогрева заводятся вообще ужасно. А вот с дефой - с полуоборота. До хонд были Тойоты, в одну из которых поставил полуторокиловаттный Северс. Плохого ничего небыло (правда пару раз в мороз на шлангах приходилось подтягивать хомуты) , но в мозг постоянно лезли дурацкие мысли - типа "а вдруг пере грею, а вдруг ОЖ перекипячу, а вдруг ....." С дефой такого нет - "включил и забыл". И еще - прошлой зимой провел эксперимент : включил как всегда на всю ночь дефу(на улице под -30), под капот на мотор положил термометр. Утром поднял капот, а на градуснике плюс 2! Вообщем то, что пишу - исключительно из собственного опыта.
И еще: какой Гидроник-вьебасто в 4-5 киловатт
может часами работать при морозе в -30 подогревая мотор и салон? (кстати отопитель салона у моего тракторишки тоже Дефовский - "Termina" в 2 кВт)

Спанчбоб · 13.01.2012, 02:27

Ценник в 7 тыр убил. ТЭН стоит рублей 500 и шнур ну пусть еще столько же. И 6 руб за марку. Нормальный ход.

Спанчбоб · 13.02.2012, 21:43

Ставится в блок вместо одной из заглушек, в России в продаже есть, причем на 220 вольт.

oejek67 · 13.02.2012, 21:54

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Ставится в блок вместо одной из заглушек, в России в продаже есть, причем на 220 вольт.

Ссыль в студию(если есть)

Piton · 13.02.2012, 22:51

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Ставится в блок вместо одной из заглушек, в России в продаже есть, причем на 220 вольт.

Да ну... покажи.. видать по нему органы плачут.
Запрещено 220 в авто использовать.

Степаныч · 14.02.2012, 00:15

Цитата:

Сообщение от Piton

Да ну... покажи.. видать по нему органы плачут.
Запрещено 220 в авто использовать.

А 110 вольт значит можно?! Странные стандарты...

12.01.2012, 22:42	#2
remonter Пользователь Житель форума Регистрация: 08.06.2009 Сообщений: 253	А уменя на WJ 2.7 штатный на 220 стоит! Может потому что швейцарец??!! __________________ Jeep Cherokee XJ 88г, 4L, АКПП, 231 РК,lifting 6.5, 33 (пока)cuper-STT, лок-райт перед+зад,

13.01.2012, 01:30	#5
Доктор John Пользователь Житель форума Регистрация: 24.10.2010 Адрес: Иркутск Марка: Jeep Cherokee"08 "КК" дизель; Grand Cherokee"96, ZJ, 5.2 Возраст: 56 Сообщений: 319	В моем дизеле (объем антифриза 12л) Defa стоит неслучайно. Я ее ставлю с 2005го. До джипа ставил в хонда-стрим и хонда-CRV (моторы серии "К"), которые были из Японии,т.е. с правым рулем. Островные хонды в мороз после 20 без подогрева заводятся вообще ужасно. А вот с дефой - с полуоборота. До хонд были Тойоты, в одну из которых поставил полуторокиловаттный Северс. Плохого ничего небыло (правда пару раз в мороз на шлангах приходилось подтягивать хомуты) , но в мозг постоянно лезли дурацкие мысли - типа "а вдруг пере грею, а вдруг ОЖ перекипячу, а вдруг ....." С дефой такого нет - "включил и забыл". И еще - прошлой зимой провел эксперимент : включил как всегда на всю ночь дефу(на улице под -30), под капот на мотор положил термометр. Утром поднял капот, а на градуснике плюс 2! Вообщем то, что пишу - исключительно из собственного опыта. И еще: какой Гидроник-вьебасто в 4-5 киловатт может часами работать при морозе в -30 подогревая мотор и салон? (кстати отопитель салона у моего тракторишки тоже Дефовский - "Termina" в 2 кВт) __________________ "Люблю ПРИРОДУ - МАТЬ нашу!"

13.01.2012, 02:27	#6
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	Ценник в 7 тыр убил. ТЭН стоит рублей 500 и шнур ну пусть еще столько же. И 6 руб за марку. Нормальный ход. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

13.02.2012, 21:43	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	Ставится в блок вместо одной из заглушек, в России в продаже есть, причем на 220 вольт. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

12.01.2012, 22:24	#1
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Ничего более там нет, заглушка с самим кипятильником и в нее, через разъем, вставлен шнурок питающий, все! Учитывая что там шнур съемный, то возможно у Вас просто шнур сняли, чтобы не путался.

13.01.2012, 00:46	#4
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Прикинь: масса мотора 5.2 - 250 кг, мороз (умеренный - к примеру -15-20°) и ветер. И что там нагреют 500 Вт? О перегреве при такой мощности речи конечно нет, но и о нагреве, боюсь, тоже. Сравни - мощность вебаст 4-5кВт.