Нужна помощь в покупке Jeep XJ

[Alex-K]

И еще, составлял для себя выжимку советов собранных из разных источников.

Вопросы по телефону:
1. продаете с переоформлением (не по доверенности)? без юр. проблем?
2. сколько в собствености? Сколько на нем проехали? VIN код?
3. какие проблемы есть по авто?
4. где обслуживали? Что делали?
a. Есть ли чеки на эти работы?
5. Какая раздатка, как использовалась? (если не знает – уже плохо)
Личный осмотр (*заменить диагностикой если не уверены в себе):
• Гниль : над лобовым стеклом, внизу сзади на задних форточках, низ дверей, пороги, под диваном заднего сидения с правой стороны, вокруг горловины бака (везде вокруг). Пол над глушителем, если механика - над педальным узлом. Шов туннеля позади ручника (не знаю, тяжеловато проверить на собранной машине).
• Ухи крепления рессор передние и задние - особенно тщательно. Лонжероны слева в середине и сзади справа под задним сидением. Низ 5-й двери, углы её проёма, сверху углы проёма. Проверить, насколько сгнили крылья и задние арки. Еще обычно гниют быстро двери (смотри кромки) и провисают петли
• Дыра под аккумулятором. Сорванные гайки заднего бампера. гнилые демпферы заднего моста (ограничители хода). Обшивка потолка если испорчена - это проблема искать новую. Крылья передние к низу - гнильё. Арки колес - гнильё. Задние "плавники" - гнильё.
• Проверить состояние и крепление всего, что прикручено к закладным гайкам в лонжеронах. Самое дорогое - пол и пороги. Если они уже сделаны, то это пол дела. Если гниль по рамкам стекла, то скорее всего попадалово на замену лобового и рамки со всемы вытекающими. Если лобовое стекло в трещинах, то порогов больше нет.
• Посмотреть консистенцию и уровень масла в ДВС и КПП. Осмотреть радиаторы. Осмотреть (желательно открыть) воздушный фильтр на наличие масла. Проверить масло ГУРа.
• ЭЛЕКТРИКА - Заглянуть в узел реле и проводки, который под капотом - посмотреть, что заглушено, что - нет. Расспрашивать владельца с пристрастием.
• скольког в собственности и где обслуживался, поднять историю обслуживания у сервиса (если не гараж). ВИН пробивай по гаишным базам - с этим тебе могут помочь тут (Ёсик)
• потеки с трансмиссии и люфты там же и в подвеске, чтоб лампочки нужные горели. а НЕнужные не горели. Кроме лонжеронов и всего железа выше пола багажника легко сделать и не особо затратно.
• главное геометрия кузова,сост.мотора,акпп,электрики смотреть,остальное лечить легче!
• проверить работу двигла на "холодную" , и после двигла самые дорогие агрегаты –
o МОСТЫ - Послушать мосты при езде (до 80 км надо бы разогнать)
o КАРДАНЫ
o РАЗДАТКА - пробуешь во всех режимах - чтоб не стучало, не щелкало и не проскальзывало, переключалась и т.д. .. Единственный "хитрый" тест - в режиме 4Lo (с заблокированным межосевым дифом) на асфальте делаешь разворот с сильно вывернутыми колесами - должны проскальзывать колеса, а не цепь в раздатке. Но без остервенения и не газуй. .потихонечку :)
o КОРОБКА
• осмотреть как резина , не съедена ли каким нибудь одним колесом , не хрустит ли в поваротах в районе колёс передних , прокатнутся по не совсем ровной дороге хотя-бы до 120 км/ч ( это на счет "шимми")