|
|
#22 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: м.о. Пушкино
Марка: Jeep Grand Cherokee, lift 3,5", 4,0 L. 242 94 г.в.
Возраст: 53
Сообщений: 522
|
Здрав будь, "хмы" я на ентих тапках зимой зажигал..., мне понДравилось!!!
А на счёт мягкости, на других не ездил, "прокомпы" тож вроде были мягкие..., а вооще класный такой "ЗВЕРЁК" у тебя получился![]() ![]() и всёж присоеденяюсь ка вопросу demon-a лифт в итоге на сколько " вышел?
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: м.о. Пушкино
Марка: Jeep Grand Cherokee, lift 3,5", 4,0 L. 242 94 г.в.
Возраст: 53
Сообщений: 522
|
Мммммм, аааа, так усердно читал и глядел фоты, что главное и проглядел....
![]() ![]() Пыняно!!!
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
LoG@N
Guest
Сообщений: n/a
|
Вот отсюда и вопрос. Кто говорит, что под 4.5" нужны лонг-армы, кто говорит, что нет.
Кто прав? При какой конструкции подвеска будет грамотно работать? Не встанут ли такие рычаги вертикально (а колесики не упрутся в кузов?). |
|