|
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
![]()
Вот я и говорю, можно еще по такому же модулю в соседние ячейки решетки вставить - тогда точно будет класс!
![]()
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Москва
Марка: Grand Cherokee ZJ 5,2 93г., Civic Coupe
Возраст: 40
Сообщений: 104
|
![]()
а не проще такие за $8 взять?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-X-C...Q5fAccessories |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
![]() Цитата:
Продаются аналоги типа таких. Видел 2 варианта: первый - провод плюс, минус и провод на габариты - для отключения. Второй вариант - тупо плюс и минус, подключать надо прямо на аккум или в бортовую сеть (как магнитолу). Обучаются один раз - при заряженном аккумуляторе и при заведенной машине (генератор дает большее напряжнение). Потом сами выключаются, когда глушишь машину, и загораются при заводе.
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
![]() Цитата:
Если все понравиться - подключу свои новые ДРЛ на дальний свет нах ![]() Пусть сами загораются когда надо и переключаются на ближний. А когда принудительно дальний включаешь - там уже по-моему все-равно, что еще и мелочь светодиодная загорается... ![]()
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Москва
Марка: Grand Cherokee ZJ 5,2 93г., Civic Coupe
Возраст: 40
Сообщений: 104
|
![]()
Ну вообще-то продавец из Китая, а цены там просто сказка. Доставка $7, если сделать текущую ставку в $1, а лотов там полно, то можно стать обладателем такой штуковины. Кому интересно расскажу как купить а можно и темку отдельную создать
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Беларусь, Гродно
Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный
Возраст: 45
Сообщений: 4,663
|
![]()
Не вижу проблемы самому такие сделать по размеру, по изгибу. Нужно две полоски оргстекла, либо пластиковые трубки от жалюзей, нажевка по металлу, всетодиоды.
__________________
Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
![]()
Господа, а как снять блок ДРЛ из-под аккумумлятора? Он на двух болтиках или на защелках? И Как вы определили марки транзисторов?
Я его еще не снял и не разобрал, но фары не включаются сами в положении ОФФ. Рапботают только в АУТО, но это не ДРЛ.
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Murmansk
Марка: ПРОДАЛ
Возраст: 49
Сообщений: 294
|
![]()
У меня этот блок стоит под рулём. На 2 самореза прикручен. Пластиковый кожух снимается, правда не совсем легко, но можно. Там внутри 2 одинаковых транзистора по бокам, на заклепках приделаны к металлическому корпусу. Родные стоЯт Motorola, маркировку не помню (разглядывал с помощью лупы и лампы, так как маркировка еле-еле видна была), но в инет-магазинах не нашел. Аналог вот такой: 2SK2385. Они, правда немного меньше по мощности, поэтому могут греться сильнее, поэтому нужно сделать доп. радиатор.
Если у тебя яркость подсветки меняется, лампочка дальнего на приборке загорается, а ходовые огни не работают - 100% сгорел один из этих транзисторов, скорее всего правый. Снимешь - увидишь. Вокруг будет все пожелтевшее либо сам транзистор будет лопнувший пополам (как у меня). Если с паяльником дружишь - перепаяй и будет тебе щастье. Если не очень дружишь - отнеси в радиоремонт, пусть перепаяют. Кстати, у них могут быть и русские транзисторы КТ 817 В1 (копейки стоит) или типа такого. Тоже подойдет. Но перед тем, как ставить обратно - проверь цепи галогенок, чтобы нити ближнего и дальнего и масса были чётко подключены к соответствующим проводам. Распиновки некоторых лампочек иногда не соответствуют друг-другу. Например, Bosh и Sylvania - разные. ( Я про родные лампы с пластиковым разъемом). Если воткнешь неправильно DRL снова сгорит нах. И еще. Бывает что при установке ксенона, нехитрыми манипуляциями с проводами отключают ходовой свет. Тоже глянь на предмет перемычек или скруток в разъеме или около него. Последний раз редактировалось I-g-o-r; 01.06.2011 в 10:05. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |